不可否认，在动力类型百花齐放的当下，油电混动技术似乎是处于边缘化的存在。
从经济性的角度来看，纯电动车型拥有着得天独厚的优势，每公里低至一两毛钱的费用，极大地降低了用车成本；同时，燃油车型经历一个多世纪的发展，其产品稳定性、制造成本达到较为理想的水平，同样有着不少受众人群。

相较而言，国人对于油电混动的印象，仍停留在“两田”所构建的技术框架之下，尤其是“电驱”大多停留在起步阶段的工作模式，对于其燃油车的本质并无实质影响。那么，为何还是有车企愿意不遗余力地研发油电混动车型呢？在近日参加的一场领克01 EM-F深度试驾中，我似乎找到了答案。

作为中国豪华品牌的开拓者与引领者，领克品牌在年轻消费者心中有着独特的定位。无论是具有格调的产品设计，还是趋向于年轻化、潮流化的品牌形象、展厅布局，都能令年轻人体验到全新的购车、用车体验。这其中，领克01作为领克品牌的首款车型，具有更强的标志性意义，Lynk E-Motive智能电混技术率先搭载至领克01 EM-F车型上，也能够看出领克品牌的技术自信和深厚期望。

就实际驾驶感受来说，领克01 EM-F的起步阶段采用EV模式，加速响应较为灵敏，不仅规避了燃油车在起步阶段的高油耗工况，还节省了频繁升档的提速时间，同时，配合着车内的静谧性表现，一度令我感觉是在驾驶一辆“纯电动车”。伴随着车速的提升，发动机无缝衔接进入工作状态，平顺、强劲的动力输出，给人非常踏实的感觉。

当然，除了动态表现以外，领克01 EM-F的座舱氛围和造型设计也是不小的亮点。先来看内饰设计，倾向于驾驶位的12.8英寸中控屏，拥有着简约的操作逻辑和生动的AI设计，语音控制和触控响应均较为灵敏。同时，贯穿式的空调出风口、精致的电子档把，不规则形状的物理按键，以及赛车风格座椅，都给人一种星际战舰的感觉，能够很好地激发出你的驾驶欲望。
必须承认的是，用车体验的好坏，与配置表现有着密不可分的联系。就此次试驾的顶配车型而言，整车提供了HUD抬头显示、前排手机无线充电、电动座椅记忆，以及车载香氛等高端配置；即便是售价18.18万元的起售车型，也提供了12.3英寸全液晶仪表、540度影像、L2级驾驶辅助功能、主副驾电动座椅，以及后座出风口等配置，真正做到了“入门即高配”

当代年轻人喜欢追求自由、潮流，而领克品牌的标签恰好也是开放、共创，相信随着时代的发展，消费者也会与领克品牌在互相奔赴的路上越走越近。