说来，自己在新汉论坛已经泡了近2年，与许多车友一样，经历了选车时的纠结，提车时的忐忑，改装时的迷惑，也在论坛上各种求教，各种讨论，各种比对分析，如今，希望通过将自己的心得、经历分享给大家，对正在选车或者改装的朋友提供一点参考，不管对错，仅代表个人观点，不喜勿喷，我不是托！
从2016年圣诞提车到如今18款持续火爆，提车时的新鲜兴奋逐渐变为默契与信任，走过的15600公里幸福小路，让我对大汉的性能和特点也有了新的认识，下面就言归正传，听我娓娓道来：

【1.购车篇】
对于选车，之前我写过一篇帖子，在锐界和汉兰达之间纠结许久，在冠道上市之季做过一番亲密接触（当时顶配没出），提车以后又亲自试驾途昂，洋洋洒洒写了大篇幅研究报告，这里没有提其他车，是因为我觉得这个价位、尺寸，这三款车最有竞争力（途观L应该也是好车，没有开过，不敢乱说）。
最终，我在2016年10月定了2015款2.0T的至尊翡钻红。

经过这一年多的朝夕相处，我更加坚定自己的选择，如果现在再让我选，还是大汉，不过是2018款至尊，虽然很多车友不看好新款的样子，但我觉得还是比2015款更加拉风，这不，趁来4S店保养，给2018款豪华拍了个照

提车过程不再赘述，身边的朋友换SUV，我也会跟他们交流分享或互相试驾体验，我的感受如下：
①7座SUV，如果预算在35-40左右，首推汉兰达，33.08能买顶配，29.8万豪华，18款又加装了TSS主动安全系统（自适应巡航，并线辅助，车道保持，自适应远光）和胎压监测，加量不加价，不再是之前让人诟病的配置低的可怜；
②5座中型SUV，冠道和URV绝对是标杆，我最好的俩哥们，一个提了顶配冠道一个提了顶配URV，坐在里面，那豪华感科技感，舒适度，没得说，他们的评价是“这就是我想要的感觉”。如果你没有7座需求，一定要看看本田，当然了，别选1.5T
③如果你有45-50的预算，又经常有6-7人乘坐的需求，还想SUV，个人推荐途昂，最好能上2.5T，配置，空间，还是可以相当可以的，而且途昂现在有优惠，性价比也不错，有兴趣的可以去看我之前写的帖子《红发战草帽》。

【2.性能篇】
开着大汉，从北京往返青岛两次，北京周边&天津往返多次，爬刚开垦的工地路，延庆山区玉米地，雨后穿越丛林深坑，从没掉过链子，至于纯越野，没整过，我想这也不是买大汉的初衷，但我相信只要导航能到的地方，大汉都能把你安全送达。
①起步轻巧，加速动力稳定适中，北京路面超车变道还是比较轻松的，当然，遇到非要跟你拼速度的2.0T轿车，咱们还是认怂，我就被沃尔沃S60和奥迪A4L给完败北京城市路况，平均油耗在11-13个之间，还能接受，毕竟这么大的车；
②高速120-150稳稳的，介入涡轮以后，更是让你觉得后劲十足，带着一家人，一车年货，幸福满满；
③空间，显而易见的不说了，说说我的实际案例：乘坐7个成年人，后备箱还放得下两个小行李箱和两个书包；最多坐过8个人，第三排是三个小学生（三个孩子坐第三排，我的天啊，吵翻天了）。总起来说，临时需要7-8人都没问题，长途出行，我建议最多6人（或5+1小、4+2小），因为第三排可以比例放倒，所以，如果仅立起第三排的单人座椅，就能留出相当的空间放行李，对于长途出行会有更大帮助；
④2850的身躯，开起来给人感觉无欲无求，操控跟卡罗拉差距不大，方向盘轻，油门轻，刹车有余量，跟我开冠道、锐界的感觉完全不同，冠道和锐界开起来，还是给人一种想超车，想追求一点速度，想再年轻一点的感觉，尤其是冠道，猛给油以后，动力更澎湃，似乎点燃了我内心深处的追求刺激的引信（当然了，别跟轿跑比）。
比较性能的帖子比比皆是，我也是门外汉，只能说说这些自己的感受，不好细究，大家各自体会吧。

【3.改装篇】★★★★★重点来啦
作为最亲密战友，同时又给了我足够个人空间的大汉，我自然会倍加呵护，所以，尽管是至尊，我仍进行了全方位多角度的改装（之前有朋友问至尊要改装啥，可以参考，18款应该可以少改装一些），做为一个同时沉迷细节控与装备控的IT男，自己对改装成果还是相当满意的。

①4S店加装：为啥在4S装这么多，大家都懂的，我就不解释了，直接说装了啥吧：
1.1 『行车记录仪』，这是必须的，4S号称原厂，可以wifi方式连手机，总体感觉一般，不能直接在大屏上显示记录信息，所以能出去装一定出去装（那还用说）；
1.2 『胎压监测』，最初4S给装了个自称原厂检测，但只有提醒不带胎压显示，前不久各种警报，去店里折腾两次，说是什么信号接收器受到车内信号干扰，换了个位置好了，最近广丰给全体老车主免费装带胎压显示和温度显示的，算是良心了；

1.3 『360全景』，现在想来有点后悔，最早在4S试驾时被这种高科技所迷惑（之前没不懂），感觉这么大的车，一定得装，而且可能改线路，得在4S店里装，虽然也是道可视，但清晰度和展现效果也一般，据说是因为版本不够高，推荐出去装；

1.4 原厂侧踏，个人感觉样式不错，相比某宝的产品，这一款与整车的契合度更好，老人孩子上下车需要；

1.5 原厂前后杠，自己很满意的外观变化，一来我不喜欢大獠牙的那种杠，感觉太突兀，二来15款的前脸总感觉下巴又缺了点啥，当我在4S店里看到广告册时，第一感觉，“要的就是这个”，似乎北京翡钻红又装这个杠的大汉应该不多，也是一种小个性吧；

1.6 备胎防盗，这个都说提车必须装，所以。。。
1.7 发动机护板＋底盘装甲，大汉20cm的离地间隙，有了这个，跑跑坑路，上上马路牙子，还是心里更有底吧，但这个也可以出去装，谁知道4S给整的啥；
1.8 上述材料花了15600大元，在我跟销售各种软磨硬泡之下，送了带亮灯的迎宾踏板，镀晶，后备箱垫，还有一些不值钱的小东西，虽然我知道亏，但谁让咱想早提车呢这里有必要说一下，销售人不错，也没要求我装这么多（5000以上就行），只是自己当时不太懂，又怕动线路，所以索性4S店里装了（这里欢迎拍砖，我是小白）。

【好了，下面重点看看我自己又改造了哪些吧】：
②外观装饰：
2.1 『四门防撞条』，还挺管用，有一次进地下车库转弯太急，生生把防撞条给撞开了胶，但车漆没事，同时，对于日常开车门能有一些防护；

2.2 『后雨刷器翡钻红外壳』，这个有一点小骚气，不仔细看不知道动了手脚，因为是原车漆的效果，整体看起来还是挺好的；

2.3 『后视镜流光转向灯』，这个我超级满意，由于至尊本身就是LED近光，我又不想大改灯光搞的验车麻烦，正好看到这一款刚上市的流光灯，太赞，夜里近光灯开启时，像在车身两侧长了一对小翅膀；转向、开车门、倒车时，会随转向灯一起流光闪烁；夜间导引灯，会随车内阅读灯的开启照出一道光束为你照亮车门附近的路，有点奥迪灯厂的味道了哦；

2.4 『迎宾镭射灯』，开车门时在车门下方投射出冰蓝色大汉logo，同事坐我车一个劲的赞，殊不知才几十块的小东东；
2.5 『四门门碗保护贴』，这个呢，不贴肯定会让指甲划伤车门碗，贴了吧，经常起鼓，不知道未来会不会有更好的产品；

2.6 『北京新汉车队队标』，一直在群里看新汉大队的活动，心里也充满期待，提车后第一时间报名加入，如今把新汉队徽放在车头，感觉即是一种荣誉，也是一种不对称的装饰（我觉得队徽设计的很帅）

2.7 『贴膜』，提车前趁双十一抢购的，所以价格上便宜了不少，前挡是威固的vk70，侧后挡是威固清雅388，至于款式我也没有深究，现在就是觉得有点太透了，后备箱不拉遮物帘不敢放行李

③内饰防磨损及保护装饰
3.1 『油门刹车防滑踏板』，样子好看，比原车自带的材质好，不过这个仁者见仁智者见智，不是必需品，纯粹图新鲜

3.2 『中央扶手箱两侧装饰壳』，这个其实有点败笔，原先买的是皮革材质的，结果因为是粘贴上去的，三天两头开胶，开了特显劣质，可是要拆掉又留着一层胶，后来看到店里有新款硬壳的，索性换了，但我感觉，如果不担心扶手箱皮面被磨破（其实磨破再换都行），真心没必要更换，鸡肋；

3.3 『大汉专用手机防滑垫』，这里我主要用来放空气净化器和美队小饰品

3.4 『烟灰缸及驾驶员垃圾盒』，这个挺实用，开启盖板还带亮灯，不然一些小垃圾随手没有地方扔，个人感觉有必要

3.5 『导航贴膜』，指纹指纹，为了防止原厂大屏被磨损，上了贴膜，作用有限；
3.6 『座椅缝隙塞』，这个，我现在感觉作用不大，儿子媳妇吃东西的残渣，小碎屑，还是掉的到处都是，至于座椅旁的缝隙，只要不是开车时掉下去，都能取出来，又何必再塞个东西进去呢；

3.7 『车内门拉手贴片』，纯粹为了好看吧；

3.8 『车门防踢面板、车内迎宾踏板、门槛条及防磨损大包围』，其实就是用来防止上下车把原本塑料、绒线部分的材质磨损的一套金属垫，应该还是有用的；

3.9 『车门锁扣盖』，防止生锈？不知道有没有用，便宜就装上了，包括两种；

3.10 『手缝真皮方向盘套』，这个意义挺大，原本方向盘太滑，现在好握多了，就是方向盘加热功能有所衰减啊（其实还是会热）

3.11 『车内全套储物空间底垫』，这个呢，有的地方有点用，比如大汉中控台下面那个槽里，经常放各种东西，没有垫子容易划伤槽的面，有的就没啥意义了，比如很多储物盒里。。。

3.12 『后排座椅防踢垫』，现在感觉意义不大，贴一层，不还是会被踢么；

④功能装饰
4.1 『抬头显示』，装在前置喇叭盖上方，其实不如其他品牌原厂自带的更方便（冠道，第八代凯美瑞，探界者，都是投影在正前方玻璃上，纯透明的），但也当做一种科技含量的体现吧，开高速有用；

4.2 『副驾驶老板键』，太方便了，因为经常是媳妇老人在后排照顾孩子，想给她们腾出来更大的空间，老板键必不可少啊；

4.3 『后排点烟器转双USB』，这个改装挺实用的，将后排点烟器扩展为一个点烟器两个USB，这样一来后排家人在路上不用麻烦我去给充电了；
4.4 『一键升窗器』，绝对实用功能，锁车自动关闭四个车窗和天窗，同时支持车钥匙组合按键控制车窗高度，我自己就有一次雨天忘记关窗。。。幸好雨不大，发现及时；
4.5 『蜗牛喇叭』，换不换都行，换了遇到行人不敢按，怕吓着人家，遇到不顾他人的司机，你再大声提醒也没用；
4.6 『后备箱遮物帘』，有用，必备，但唯一缺陷就是，乘坐七人时，得再倒腾到后备箱盖板下。。。期待以后有更便捷的方案出现。

⑤发动机相关周边
5.1 『发动机仓防鼠网』，不知道有没有用，反正是装了；
5.2 『发动机盖液压杆』，有用，大汉原先发动机盖支撑只有一根细杆，太不给力；
5.3 『水箱防虫网』，开高速有用，夏季一趟青岛回来，全都是虫子尸体，不过如果是至尊，一定要看这个网前面有没有开孔给我们的刹车辅助系统雷达；
5.4 『电池保护盖』，不知道有没有用，反正是装了

⑥音响改装
说起音响改装，其实一辆车时我就蠢蠢欲动，这些年自己先后置办了森海的大馒头、ie80还有B&O H3，对好声音有了一定的期望，而大汉的音响又实在表现平平（这也是我最早纠结锐界的原因，锐界尊锐是sony的定制版），所以提车后，就在论坛里各种打听，求教，研究，幸运遇到了咱们坛子里特别有心的一个大哥，看过他改装音响的帖子，并进行了充分交流学习，下决心改！

『第一阶段，基础改装』，更换了前四后二喇叭，增加了DSP，做了四门隔音：
6.1 四门大白鲨隔音＋中控台隔音条
6.2 歌德DSH-216套装喇叭（高音＋中低音）
6.3 歌德同轴（后排车门）FSA-116
6.4 Manbert DSP

小试牛刀，将原本单薄无力的音响做了一个整体提升。歌德DSH-216不算高端，但在“非发烧”级别的车载音响里，算是诠释人声的专家，配合DSP，将你彻底从车载音响只用来听广播、听歌的层次提升到了享受音乐的境地（听林俊杰，林志炫，李健超赞）；
四门隔音一定要做，因为这不仅仅是用来隔绝车外部的噪音，更重要的是通过隔音棉的加入，将我们的四个车门变成了四个音响，这也是车载音响改装必须的工程；
特别要说明一下DSP，这是坛子里大哥给的建议，汉兰达至尊的原车机头是相当不错的，但本身功率还是有欠缺，如果增加功放就需要引入电源（我第一次改装音响，最不想的就是动电源），如果不想破线，DSP是最佳选择，既保证了与机头无损对接，又为新更换的喇叭提供了更强大的输出信号，而且支持蓝牙4.0播放无损音源，同时，还可以通过电脑接入进行调音，实在是太有必要了。

第一次改装过后，自己很是兴奋了一段时间，而且也亲自去比较途昂原车丹拿音响，锐界尊锐的索尼音响，冠道顶配原车音响，比对过后，充满了自信。
但不知是“听觉疲劳”还是自己又种了新的草，听多了，越来越觉得，高音还是不够有质感，低音还是不够浑厚震撼，再加上各种论坛，交流，就动了二次改装的念头。

『第二阶段，高低音升级』原本有人推荐我直接做三分频，但我这套音响刚听了不到一年，而且本身也不是豪车，要投入过万甚至更多进行三分频改造，届时普通的DSP肯定拉不动“发烧级”的喇叭，所以我带着自己的想法与音响店主进行了交流，经过现场试听，同时店主结合大汉的结构、我的主要期望进行分析，帮助我启动了二次改装：
6.5 三分频分频器
6.6 芬朗中音RE-MD3
6.7 awave超薄低音炮

可以看到，我没有直接上三分频，而是将原先高音喇叭的输出通过分频器改为了一个高音一个中音，这样，既保留了原先的高音，又通过引入中音，让人声更为清澈无暇，质地纯粹，虽然这种改法不够高端，但也算是性价比很好的一种组合了。至于位置，我没有选择开模，而是将中音埋到我们车前挡原先放高音喇叭的位置，同时将高音插到了AB柱上，由于此时高音不再通过前挡玻璃反射，而是中音反射，所以整体的声音结构也有了很好的提升（我自己觉得很不一样了）；

低音炮，店主推荐了awave超薄款，放在副驾驶座椅底下（副驾驶屁股底下有一个DSP，一个低音炮，会不会很刺激），这样就完全不影响车的任何空间，也不需要大动结构。

低音炮的加入，效果更为明显，让你随时有跟着音乐舞动的心跳，推荐歌手，汪峰！！！这时，朋友上车不需要我再特别介绍了，一发声，就会问我，这音响，不错啊。当然了，改装音响必须自己听，每次深夜加班回家的路上，音量开到一半（太大实在受不了），享受这完美的听觉盛宴，只想对大汉说一句“我不负卿，卿不负我”，美美的，这就是我的小确幸

【4.小结】

大汉，从提车到现在，我既把他当做挚友，又把她当做情人，他陪着我走过路过不同的风景，也带给我人生不一样的享受。后续，我可能还会再继续完善改装，比如尾灯，后雾灯，或者哪天真的来个彻底三分频＋功放＋发烧级喇叭的改装，也可能会到此为止。但用心爱护大汉，听着音乐，开着车，带着家人，走向更美好的新时代，才是我的人生目标啊。
最后，这篇帖子是我用心完成的，不论好坏，仅代表个人观点，欢迎批评指正，如果可以，希望坛主给加个精呗??