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长途跑高速，涡轮增压会不会受热罢工？需要停车休息进行散热吗？
以前在网上看到过这么一个事，就是一位车主跑长途跑了一段时间，然后突然之间跑服务区赶紧把车停下来，然后急忙打开发动机的引擎盖，同车一起的人见到这种情况，觉得十分纳闷。
就问他这是要干什么，车坏了吗？然后那人回答：车跑时间长了，我打开引擎盖好让它散散热，对方一脸的黑线，感觉智商被无限碾压。
实质上来说，车子的发动机的工作环境虽然是比较恶劣，是在高温高压下完成动力输出的，但是这并不会影响到车子自身的正常工作。我们国家的道路最高时速是限定120km/小时，这世界上还远没达到发动机额度功率。
实质上来说，车子的发动机的工作环境虽然是比较恶劣，是在高温高压下完成动力输出的，但是这并不会影响到车子自身的正常工作。我们国家的道路最高时速是限定120km/小时，这世界上还远没达到发动机额度功率。
转速基本上就是维持在2500-3000转，要知道这个转速对发动机来说只能算是挠挠痒了，只要机油保养到位，冷却液正常，散热正常，那么发动机也就能持续保持正常运转。
对于涡轮增压和自然吸气发动机来说，其本质的原理是一样的，只不过是涡轮增压工作环境温度会更高一些，但是由于有冷却液和其它油液会散去工作中产生的热量，因此，热量都会保持一个动态平衡。
不会让发动机持续升温。我们车上仪表盘都是会有一个像温度计一样的图标，那个就是水温表，如果水温表温度太高，车子发生报警，这个时候就说明汽车的冷却系统出了故障，此时你就最好去检查一下。
一般来说是这些因素引起的：
1.发动机冷却系统中的防冻液缺少了，可能是发动机存在泄漏点，如水泵泄漏，管路破损，水箱破损等等。
一般来说是这些因素引起的：
1.发动机冷却系统中的防冻液缺少了，可能是发动机存在泄漏点，如水泵泄漏，管路破损，水箱破损等等。
2.发动机冷却系统中的节温器出现了故障导致水温过高。因为节温器无法打开，导致冷却液在发动机内部的流动受到了阻碍，所以冷却液的温度过高。
3.发动机冷却系统中的冷却风扇工作不正常，导致冷却液的散热不好。所以水温灯亮，导致冷却液温度过高。
所以说，有些问题并不是咱们表面上所看到的那样，车自身已经是有配备防控措施，只是咱们平常开车的时候，要注意观察仪表盘的动向，一旦有不正常的灯亮起，这个时候最好就跑去修理厂查看一下。
所以说，有些问题并不是咱们表面上所看到的那样，车自身已经是有配备防控措施，只是咱们平常开车的时候，要注意观察仪表盘的动向，一旦有不正常的灯亮起，这个时候最好就跑去修理厂查看一下。
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哈哈，增压需要休息
感觉回到了80年代
感觉回到了80年代
游客
