前言
2022年7月15日原定计划用45天,一辆大通V80,五人从广西南宁自驾滇藏中线新通道“瓦叶盐”、川藏中线、阿里大北线,阿里南线,墨脱县、丙察察,然后返回南宁。
但是自驾到达川藏中线边坝县后,团队个别成员身体有些不适,团队决定不再前往更高海拔的阿里地区,直接从那曲上高速,经当雄到拉萨。
月28日起从拉萨到林芝-波密-墨脱-波密-然乌镇-察隅-察瓦龙乡。
8月4日上午7:30离开察瓦龙乡,当天上10点离开西藏境内进入云南省丙中洛乡。
8月5到达楚雄。
8月6号早上7:40出发,全程高速路1000公里,于当日晚上21:00到达南宁。
全部旅程23天,完成策划线路的70%,行程只完成了40%。提前二十天回到南宁。
回南宁,在健康南宁APP上报备,第二天早上做核酸检查,三天两检。
回南宁的第三天8月8号,传来西藏拉萨发现18名阳性,日喀则全域静默3天,随后又发布日喀则市全域静默管理时间延长至2022年8月21日13时。
不幸中的万幸,如果我们按原划去阿里大北线和南线的话,今天8月19日将被静默在阿里或日喀则,不然也会在214国道芒康进云南的恕江江边隔离7天。
因此,团队出行:“一人为大家,大家为一人,双赢一大家”。
自驾滇藏中线新通道、川藏中线、阿里大北线策划书
一、自驾滇藏中线新通道、川藏中线、阿里大北线主题
西藏是神秘的地方,是流连忘返的地方,是去了还想去的地方。
入藏有9条传统的线路,我们已经走过6条线路:
中国的景观大道——川藏南线;
人文景观大道——川藏北线;
最浪漫的茶马古道——滇藏线;
可可西里唐古拉——青藏线;
著名的丙察察——滇藏新通道;
最孤独的天路——新藏线;
我们尚未走过有3条:
寂寞的越野景观长廊——川藏中线
历史人文景观长廊——唐蕃古道;
最鲜为认知的线路——杂多线
(一)本次自驾将开创澜沧江逆流而上入西藏的“滇藏中线”新通道
行程节点:
大理-瓦窑镇-功果桥镇-苗尾新乡-兔峨乡-营盘镇-石登乡-中排乡-维登乡-中路乡-白济汛乡-康普乡-叶枝镇-巴迪乡-燕门乡-云岭乡-尼农峡谷-溜筒江大桥-214国道-盐井-芒康。简称“瓦叶盐”线。
路线里程:约500公里
这是一条沿着澜沧江进入西藏的通道,通常丙察察线是沿着怒江进入西藏,滇藏线是通过金沙江进入西藏,而“滇藏中线”新通道这一段澜沧江流域地势险要,开阔地不多,因此多为乡镇。过去道路不好走,如今澜沧江流域修建水电站比较多,因此道路有所改观,但在网页中搜索自驾走这条路线的详细报道不多,因此我们准备详细报道这一条路的状态,为当地的旅游提供新的线路。
(二)本次自驾将体验寂寞的越野景观长廊——川藏中线
成都经丹巴、道孚、新龙、白玉、贡觉、察雅、洛隆、边坝、到达那曲这条称之为川藏中线的线路
行程节点:芒康-贡觉-察雅-洛隆-边坝-比如-那曲
路线里程:约1450公里
(三)将穿越阿里大北线,为了“一错再错”,得出生命中最错的顿
西藏从来不乏经典的自驾穿越线路,而其中阿里大北线则是经典中的经典,由于人烟稀少、风光壮美、野生动物众多、加上神秘的宗教色彩,让人无比向往。沿途将经过喜玛拉雅、冈底斯、昆仑、喀喇昆仑、念青唐古拉山等气势磅礴的雄伟神山。狮泉河、马泉河、象泉河和孔雀河等著名的河流,走进阿里,就像走进了一个混沌未开的世界。辽远、空灵、超凡脱俗,具有别具一格的荒野之美。
行程节点:那曲-当雄-藏北草原-纳木措-(圣象天门)-巴木措-班戈-色林措-吴如措-达则措-
文部南村-当惹雍措-当穹措-***-洞措-改则-达绕措-物玛措-别若则措-盐湖-聂耳措-革吉-狮泉河-噶尔县(狮泉河镇)-古格王朝-札达-土林-东嘎皮央遗址-科迦寺-普兰-拉昂措-玛傍雍措-冈仁波齐-帕羊-仲巴-萨嘎-吉隆沟-乃村-尼泊尔口岸-吉普大峡谷-孔唐拉姆山垭口-佩枯措-希夏邦马-珠峰-珠峰绒布寺-定日-日喀则-江孜-卡诺拉冰川-羊湖-拉萨.
路线里程:约6000公里
高反的原因,这行程没有成行。
二、自驾游的方式及时间
旅行方式: 5人, 上汽大通2019款 2.5T经典款6挡手动傲运通改款短轴超低顶5座一辆
出发时间:2022年7月15日 ,共计40-45天
三、自驾游路线
1、滇藏中线”新通道入藏(约7-8天)
南宁-大理-瓦窑镇-功果桥镇-兔峨乡-石登乡-中路乡-巴迪乡-云岭乡-尼农峡谷-溜筒江大桥-214国道-盐井-芒康。简称“瓦溜盐”线
2、川藏中线(5-6天)
芒康-贡觉-察雅-洛隆-边坝-比如-那曲.
3、阿里大北线(约20天)
那曲-当雄--纳木措-(圣象天门)--班戈-文部南村-***-盐湖-革吉-狮泉河-古格王朝-札达-土林-东嘎皮央遗址-普兰-玛傍雍措-冈仁波齐-帕羊-仲巴-萨嘎-吉隆沟-乃村-尼泊尔口岸-吉普大峡谷-希夏邦马-珠峰-定日-日喀则-江孜-卡诺拉冰川-羊湖-拉萨.
4、返程丙中洛线(约8天)
拉萨-墨竹工卡-工布江达-林芝-波密-墨脱-然乌镇-察隅--察瓦龙乡-丙中洛乡-贡山-福贡-六库-泸水-瓦窑镇-大理-楚雄-建水-砚山-富宁-靖西-南宁
四、公里数(不算备选路线)
1、南宁-瓦窑镇,13小时9分钟,约1300公里 收费约750元
2、瓦窑镇-芒康约600公里
3、芒康-贡觉-察雅-洛隆-边坝-比如-那曲,约1450公里
4、那曲-当雄--班戈-文部南村-***-改则-盐湖-革吉-狮泉河-札达-普兰-萨嘎-吉隆沟-尼泊尔口岸-希夏邦马-珠峰-定日-日喀则-江孜-拉萨。约6000公里
5、拉萨-林芝-波密-墨脱-然乌镇-察隅--察瓦龙乡-丙中洛乡-大理-楚雄-靖西-南宁。约3500公里
1300+600+1450+6000+3500=12850公里
五、行程的预算
1、导航12850公里,加景点等其它行走约0.4万公里,总数约16850万公里
2、油费:按百公里10升计算, 0号柴油平均10元/升,约需
16850×10升\100公里=1685×10元/升=16850元,1.7万元。
3、高速公路及路桥费(尽量减少走高速):
1000×2=2000元
4、汽车维修保养费:
7000公里正常保养一次0.10万,需二次约0.20万。
5、住宿费用和饮食费用:
按平均每人每天80元计。以小旅馆、招待所、家庭旅馆为主, 以品尝各地风味小食为主,拒绝大吃大喝。80元×5×45=18000元
6、旅游门票: 原则上放弃人为修建、过度开发、商业味浓厚、价格昂贵的旅游景点,努力探索自然景观.费用努力控制在每人0.1万元以内 。
0.1万元×5=0.5万元
7、合计:
1.7+0.2+0.2+1.8+0.5=4.4万元
平均每人(以5人计)=4.4万/5人=0.88万元=8800元
平均每人每天0.88万元/45天 =196元/天/人
行程前的准备工作
做核酸检查
自驾滇藏“瓦叶盐”中线篇
开创一条通过澜沧江逆流而上进入西藏的“滇藏中线”新通道:“瓦叶盐”线,今天正式开始。
进入西藏的“滇藏中线”新通道所经乡镇是:
瓦窑镇-功果桥镇-苗尾新乡-兔峨乡-营盘镇-石登乡-中排乡-维登乡-中路乡-白济汛乡-康普乡-叶枝镇-巴迪乡-燕门乡-云岭乡-尼农峡谷-溜筒江大桥-214国道-盐井-芒康,约500公里。
简称“瓦叶盐”。瓦指瓦窑镇,叶指叶枝镇,盐指西藏的盐井。
2022-7-15,南宁-云南建水。当日行程826公里。
2022-7-16,云南建水-瓦窑镇,当日行程数653公里。
行程第二天:云南建水-云南省保山市隆阳区瓦窑镇,出发前总里程22079公里,当日驾驶里程数653公里。
2022-7-17,瓦窑镇-中排乡:当日行里程数236公里
2022年7月17日周日,阴。行程第三天,瓦窑镇-云南省怒江傈僳族自治州兰坪白族普米族自治县中排乡:出发前总里程22731公里,当日驾驶里程数236公里。
2022-7-18,中排乡-尼农村,当日行里程数230公里
2022年7月18日周一,晴。行程第四天,兰坪县中排乡-云南迪庆藏族自治州德钦县云岭乡尼农村。出发前总里程22970 公里,当日驾驶里程数230公里。
2022-7-19-尼农村-盐井镇,当日行里程数160公里
2022年7月19日周二,小雨。行程第五天,德钦县云岭乡尼农村-昌都市芒康县纳西族乡盐井镇。出发前总里程23200公里,当日驾驶里程数160公里。
早上7点,鸡蛋麦片馒头早餐。7点45分,离开住宿 “格博巴酒店” 。沿S237省道,7点55分开始绕山路往德钦方向行驶。8点过君达隧道,出隧道8点3分突然山上一块小石头滚落下来砸在汽车正前方,我们很幸运安然无恙。8点25分中石化加油36.12升320元(23224公里处)。
2022-7-20,盐井镇-芒康县,当日行里程数290公里
2022年7月20日周三,晴。行程第六天(入西藏第一天),盐井镇-西藏昌都市芒康县,出发前总里程23363公里,当日驾驶里程数290公里。
早上7点,鸡蛋麦片早餐。8点离开住宿地四川酒店往盐田方向行驶,
自驾滇藏“瓦叶盐”中线篇后记:
自驾滇藏“瓦叶盐”中线进入西藏芒康,从瓦窑镇出发到芒康,用时4天,行程763公里。
“瓦叶盐”中线沿澜沧江逆流而上,瓦窑镇到盐井约500公里,由于澜沧江修建梯级水电站,因此“瓦叶盐”中线澜沧江沿江道路修建较好,基本没有陡坡险路,路面以柏油路为主,全线一年四季都可通行。
沿途乡镇较多,平均五十公里就有一个乡镇,乡镇有住宿,有中石油和中石化的加油站, 生活供给较方便。
沿途峡谷风光秀美,少数民族风情多样,现代化的水电站大眼界,最主要的是进入西藏的海拔不高,是一条最佳的进入西藏的线路,值得大力推广,以带动沿途的乡镇旅游业。
自驾川藏中线篇
“川藏中线”号称寂寞的越野景观长廊,线路为成都,丹巴、道孚、新龙、白玉、贡觉、察雅、洛隆、边坝、那曲。这次行程只走“川藏中线”的西藏部分,行程节点:芒康-贡觉-察雅-洛隆-边坝-比如-那曲。
2022-7-21,芒康-贡觉,当日行里程数204.7公里
2022年7月21日周四,晴。行程第七天(入西藏第二天)芒康县-西藏昌都市贡觉县,出发前总里程23494公里,当日驾驶里程数204.7公里。
2022-7-22,贡觉县-察雅县,当日行里程数172公里
2022年7月22日周五,晴。第八天(入西藏第三天)昌都市贡觉县-西藏昌都市察雅县,出发前总里程23698公里,当日驾驶里程数172公里。
2022-7-23-察雅县-洛隆县,当日行里程数275公里
2022年7月23日周六,晴。行程第九天(入西藏第四天),察雅县-西藏昌都市洛隆县。出发前总里程23870公里,当日驾驶里程数275公里。
好高兴,我们的藏易通绿码了,还有龙领队做了两餐可口的饭菜,特美味。早上7点20分鸡蛋麦片早餐。7点45离开住宿酒店,去中石油加油(150元,每升9.33元,16.08升),察雅农贸市场采购。
2022-7-24--洛隆-边坝,当日驾行里程数228公里。
022年7月24日周日,晴。行程第十天(入西藏第五天),西藏昌都市洛隆县-西藏昌都市边坝县。出发前总里程24147公里,当日驾驶里程数228公里。 早上7点20分鸡蛋麦片早餐。8点离开住宿酒店,8点5分中石油加油(250元),8点10分加油完毕,离开洛隆县往边坝方向行驶。
2022-7-25,边坝-白嘎乡,当日行里程数246公里。
2022年7月25日周一,晴。行程第11天(入西藏第6天)西藏昌都市边坝县-那曲市比如县白嘎乡。出发前总里程24375公里,当日驾驶里程数246公里。
2022-7-26,白嘎乡-拉萨,当日行里程数664公里
2022年7月26日周二,晴。行程第12天(入西藏第7天),比如县白嘎乡-拉萨堆龙德庆区,出发前总里程24621公里,当日驾驶里程数664公里。 早上7点20分鸡蛋麦片早餐。7点55离开“贡拉嘎布宾馆”,沿G558往那曲方向行驶。
“川藏中线”西藏部分后记:
“川藏中线”西藏部分,芒康到那曲我们用时6天,行程1457公里成功穿越,我们经历了高原草地,高原湿地;跨过了澜沧江,金沙江,怒江;看到了蓝天白云,雪山冰川,岩石峭壁,高山峻岭,蛇形公路,地貌多样性是一个条难的景观长廊,最美公路。
约1500公里的道路,基本都是柏油路,路况较好,县和县之间距离大约在300公里内,便于行程安排,住宿比较方便。号称寂寞的越野景观长廊,将成为过去,应成为此生必驾的路线之一。
自驾拉萨、墨脱县、上下察隅、丙察察篇
前言:
由于团队个别人有一些高反症状,因此我们决定不去西藏阿里地区,2022年7月26日,行程的第12天,入西藏第7天,直接从比如县白嘎乡到那曲,然后在那曲上高速路,高速路全程免费到拉萨。网上查询拉萨市区的宾馆全线涨价,标准间都要400元以上,因此我们在拉萨堆龙德庆区找到了200元左右的宾馆住下。宾馆出门就能坐上一元钱的公交车到布达拉宫广场,因此也是比较方便。
由于提前了20天返回,从而避免了去阿里地区必然会碰到的静默管理。
墨脱县曾经多次想去,有一次已经到达了景区大门,但是由于单双日管理问题而没有进入。这次算准了日期从而能够进入墨脱。门票210元,60岁以上和淡季(11月1日至次年4月30日)半价105元,70岁以上免票。
上察隅,下察隅乡镇是219国道进入墨脱的路线,目前219国道正在建设之中,三年之后将会成为自驾旅游的热门线路。
丙察察线路曾经走过二次,这次反穿越丙察察,明显感觉到路况比以前要差,主要是这几年雨水的冲刷,路面的炮弹坑增多,维修不及时所致,二百公里的路,我们走了10个小时,车辆颠簸到怀疑人生。据说下察隅219国道的超长隧道打通之后,马上就要全线铺装柏油路。
2022-7-27-今日拉萨市区一日游
2022年7月27日周三,晴。行程第13天(入西藏第8天,拉萨一日游):当日驾驶里程数0公里,今日拉萨市区一日游。 早上8点鸡蛋麦片早餐。8点45分离开宾馆乘17路公交车(堆龙建材市场上车)直达布达拉宫(白塔寺站下车)。
2022-7-28,拉萨-林芝,当日行里程数395.2公里。
2022年7月28日周四,晴。行程第14天(入西藏第9天),西藏拉萨市堆龙德庆区-林芝市区。出发前总里程25285公里,当日驾驶里程数395.2公里。
2022-7-29-林芝-波密,当日行里程数238公里
2022年7月29日周五,阴。行程第15天(入西藏第10天)林芝市-波密县。出发前总里程25715公里,当日驾驶里程数238公里。
早上7点30分鸡蛋麦片早餐。8点10分出发。
2022-7-30-波密--墨脱-,当日行里程数144.2公
2022年7月30日周六,阴雨。行程第16天(入西藏第11天),波密县-墨脱县。出发前总里程25953公里,当日驾驶里程数144.2公里。
2022-7-31,墨脱-波密,当日行里程数132公里
2022年7月31日周日,阴。行程第17天(入西藏第12天),墨脱县-波密县。出发前总里程26097公里,当日驾驶里程数132公里。
今天要离开墨脱了,真舍不得。墨脱的藏语意思为“隐秘的莲花”。
走过墨脱的路,就知道为什么墨脱路要修57年,
一边是粗壮坚硬陡峭的大石山,一边是奔腾咆哮汹涌的雅鲁藏布江,路
弯多弯急弯道短,坡多坡陡坡道弯,还会常常遇到被泥石流冲刷产生的水坑。走过墨脱的路,能深刻体会到“景在路上”,进墨脱的前半段路,两边呈现的是东北的笔直松柏树,后半段的则是南方的热带雨林,一路上尽是丰富多彩、千姿百态、气象万千的自然资源。
进入墨脱,这里的地形当地民谣说 “山顶在云间,山脚在江边,说话听得见,走路要一天”,还有神奇的自然景观,雅鲁藏布江上的果果塘大拐弯和林多大拐弯,云雾朦胧,一日多变。
2022-8-1-,波密--察隅,当日行里程数317公里
2022年8月1日周一,阴。行程第18天(入西藏第13天),波密县-然乌湖-察隅县 。出发前总里程26229公里,当日驾驶里程数317公里。
2022-8-2-察隅县-下上察隅,当日行里程数247公里
2022年8月2日周二,阴。行程第19天(入西藏第14天),察隅县-下察隅-上察隅-察隅县。出发前总里程26546公里,当日驾驶里程数247公里。
早上6点50鸡蛋麦片早餐。7点20离开察隅沿G219往上、下察隅方向行驶。察隅县城附近的路上。一路上,我们沿察隅河顺流而下。7点50经扎拉村,达巴村,雄久村(多数路段为单车道,经常会有错车位)。
2022-8-3-察隅--察瓦龙,当日行里程数242公里
2022年8月3日周三,小雨。行程第20天(入西藏第15天),察隅县-察瓦龙。出发前总里程26794公里,当日驾驶里程数242公里。 早上7点10分鸡蛋麦片早餐。7点40离开酒店经县城离开察隅。
2022-8-4-察瓦龙乡-福贡,当日行里程数245公里
2022年8月4日周四,阴。行程第21天(入西藏第16天),西藏察瓦龙乡-云南丙中洛-福贡县。出发前总里程27036公里,当日驾驶里程数245公里。
早上7点鸡蛋麦片早餐。7点40离开察瓦龙丙察察青旅(219国道6666公里处)。
7点52经西藏林芝市察瓦龙公安一级检查站,接受身份证出藏检查,7点55检查完毕沿G219顺怒江而下。
2022-8-5,福贡-楚雄,当日行里程数543公里
2022年8月5日周五,阴雨。行程第22天,云南福贡-楚雄。出发前总里程27281公里,当日驾驶里程数543公里。
早上7点鸡蛋麦片早餐。7点45离开福桥商务酒店,在酒店旁边中石化加油。沿G219往沪水方向行驶。
2022-8-6,楚雄-南宁,当日行里程数1000公里
2022年8月6日周六,阴雨。行程第23天,云南楚雄-广西南宁。出发前总里程27825公里,当日驾驶里程数1000公里。到家总里程28865公里。全程行驶7605公里。 早上7点云南米线早餐,之后农贸市场买菜。7点40离开农贸市场,7点50中石油加油,7点55楚雄西上高速沿G56往昆明方向行驶。
这次西藏行(盐井—拉萨—林芝—墨脱—上、下察隅)完成了预订计划70%的任务,开创了瓦窑—叶枝—盐井进西藏的道路、走通了川藏中线之路、深度访问了墨脱、探索拜访了边境小镇上下察隅等);仅行驶了预订计划40%的路程,留下“西藏阿里大环线”没有行走的遗憾,也许这个遗憾就是下次西藏行的诱因。
后记
自驾滇藏“瓦叶盐”中线、川藏中线、墨脱县、丙察察,用时23天,行程7698公里,加油679.06升。平均油耗8.82升/100公里。
2021年1月21日,在广西南宁上汽大通4S店,购上汽大通V80,2019款 2.5T经典款6挡手动傲运通改款短轴超低顶5座,购车之后自己把它改成了床车。改车情况发表在汽车之家上,花甲有五的大玩具,自改床车去旅行——上汽大通MAXUS V80 - 邕江水红树林(https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/0dc36b3b3d7fc618/96720590-1.html)
这次去西藏,车子的里程数是21260公里,一年半内车子没有出现什么故障,只是手刹有点偏软,坡道有点后溜,然后进行了调试,这次出去一切正常。正常换机油3次,在4S店换机油比较贵。
这次到西藏,只出现一次汽车故障灯亮,停车查看汽车说明书知道这种形状的故障灯亮是 “积碳”所造成的,关机停车两分之后再启动,故障灯消失了,之后再没有出现故障灯。继续行驶回到南宁都没问题。
V802.5T动力非常强大, 6档位的设计在高原行驶十分自如, 比五档位的车子要好驾驶的多,爬高海拔的山没有出水温升高的现象。
V802.5T通过去比较强,这次走丙察察的路,炮弹坑很多,虽然抗震性不好,后排座位颠簸较大,但回来换机油时检查车子的底盘,没有什么问题。只要两驱的越野车能够通过的路况,大通V80也能通过,例如去萨普神山,道路坑洼不平,我们也能正常通过。
改装的床车电器以及水路都没问题,接受了萨普神山和丙察察路况的考验。驾驶颠簸的路况,后备箱水装满,可以减轻震动。
编辑、摄影:龙盛京
行程纪录:洪军