经过将近1年时间的看车对比，终究还是成了胜达的车主，19年花了一整年时间，在换车这件事上，反复的对比考察，期间看过GM8，GS8，CS85，CS95，乞丐的冠道，混动的奥德赛，汉兰达，包括在二手车市场看过二手的XT5，冠道，油版奥德赛，艾力绅，锐界，X3等等预算在20万左右的SUV车型，这次换车的目标车型比较明确，6座以上的中型SUV或中大型也可以（价格合适的话）和7座的MPV这两个系列的车型，至于品牌，说实话，贫穷限制了我的购买空间！
新车的话，预算范围内可选的车型，基本只有国产系列的传祺品牌可以选择，在11月份的时候，基本上已经锁定了新上市的GM8，去4s店也成了日常（可看我之前的帖子）当时看中了1898的配置，由于是年底新车刚上市，本人身处广州地区传祺的老巢，谈了不下5家店，优惠幅度最大也就4000元！其实算下来提车价是便宜过胜达的！最终为什么选了胜达，其实还是在这个优惠上面没办法，穷！！！！
19款的胜达，其实在它上市的时候，我也去了解过，那时候完全没有购买它的想法，只是去看了看，静态体验了一下！我不是机械控，也不是外表控！面子控等等控，我就是个普通的小老百姓，买车无非就是图个实用，省事，安心！当时没买，不代表我排斥这个品牌的车型！
时间来到了12月份，买车的事情到了当务之急（想着新车开回湖北老家过年和自驾游一下）某天偶然一个时间点，进了胜达的论坛，看到了广州一个车友的发帖，从里面的信息点我发现年底了，现代这个品牌的车型优惠力度不小，当然胜达的优惠也不小，优惠单位是万这一下就吸引了我的注意！转身没有犹豫，马上联系单位附近的4S店，安排试驾和深入的了解
第一次的试驾，主要是体验了它的动力板块，重点了解它的2.0的机器跟8AT的匹配度和整车的NVH状况，当时的试驾车是跑了5000公里的4驱顶配！基本也是准新车了，试驾一圈下来，动力可以说甩了1.5冠道几条街（2.0的冠道没开过）为什么我要说1.5的，因为冠道1.5的价格跟它是差不多的，2.0办下来已经要比它贵很多了，我觉得没有可比性！在后面我提车后的驾驶感受来看，2.0的机器380的扭矩，完全对得起它了，后面再谈！NVH的表现，中规中矩，符合它的价位跟身份，那些说隔音不好的，发动机声音大的，我真不知道是车黑还是杠精！具体表现我们后面再谈！
第一次的试驾，我忽略了一个重要的体验部分（后面的试驾同样忽略了）那就是悬挂表现，我看到有车友说它的悬挂很软其实我提车后，对这个悬挂是不满意的（我之前的车是雪铁龙的C5）我可能是适应了5年的魔毯悬挂，把我精贵的腚给养娇贵了！我没觉得胜达的悬挂很软，反之很硬！后面再聊悬挂！
12月中，经过几轮试驾，然后带家里领导一起看车，领导纯外表控，领导实地考察后，围着车看了一圈，移尊臀上去挨个坐了一下，当场就拍板了！盘的就是它了这个速度简直让我惊讶的不要不要的！！
有了领导的资金支持，后面的事情，就简单多了，凭我10年销售练就的金舌！约了个黄道吉日，与4S店销售跟经理展开了长达2小时的战争！（此处审掉20000字）
最终，在我提出的价格上，送了电尾，脚踏，脚垫！
我选的是两驱豪华版，白外黑内（领导指定的）在经过我反复对比后，发现除了电尾实用，其余的配置我完全不需要，二豪我想要的都有了，所以我强烈要求送我电尾（加钱是不可能的）当然，这个优惠还是很可观的，单单北现的最高5年免息贷款，我计算的了下，都省掉了1.5-1.8万的利息啊！！加上最终谈的现金优惠，基本已经符合了我的要求！盘就是了！！

我的旧车要开回湖北老家过户给岳父，所以上牌流程就相对麻烦点，到了1月份，才正式办完过户提档等手续，接近年底，车管所业务也忙，换了3张临牌，新车车已经开回湖北了，才上好铁牌！

接下来，重点谈谈胜达的实用感受吧！！！！！！

一:动力及行驶感受

前面我提过，要是有朋友担心卸这车的动力够不够，看了我的帖子，你就把心放肚子里吧，2.0的机子，8AT的箱子，380的扭力！市道60，国道80，高速120的限速，哪种速度你想要马上就给你，毫不拖泥带水！要注意请划重点:不是发动机干吼不走的那种，而是你油门下去，指针毫无声息往上爬，速度轻松上来的那种哦！在这三种限速下，只要你不大脚油门，转速基本不会过2000，换挡速度也再你没有察觉的情况下迅速换挡，没有多余的动作！我就想问下，平均2000转的情况下，把速度给你提上去，哪来的发动机噪音？？？
不过在静态起步时，还是会有比较明显的发动机噪音传进来的，声音不算低沉，但也不是很不好听的那种！！
发动机噪音只会在2000转以上在会有点，但是在你正常开车的场景下，90%的时间，你是听不到它在工作的！这车最静的状态就是60-80匀速状态下，在好的柏油路下，就是一种享受了！！

二:底盘及悬挂状态

这是截止目前，我认为不是很好表现，这车最大的噪音来源就是源自底盘跟路噪（高速100以上风噪也比较明显）这些都是我提车后，慢慢使用发现的！
可能是新车的原因，我觉得这车有点挑路首先，它的油门踏板是固定在地板上的，属于跟底盘铁皮硬连接的那种，这时候就有个问题了，路感反馈太过于明显了，你的右脚脚板时刻都能感受的到来自底盘专递的多余震动！基本100%传递到你脚上，这种震动随着路面变化而变化！路好没有，路差传递的就明显！！
但是我跑了一趟高速，3000公里过后，感觉这种多余的震动缓解了一些，起码我开了1000公里的高速，发现右脚长时间放在油门踏板上，并不会累，有时候也会忽略掉了这种震动的存在！但愿磨合期过了会好点
既然有震动，那么来自路面的噪音也就比较明显了，我没有长时间开过韩系日系车，是不是铁皮薄的原因了？反正我明显的感觉是它没有德系跟美系的厚重感
我回湖北，走的是许广，尝试在100，110，120工况下感受了风噪，现实就是，速度越大，风燥越大，可以接受，跟小车是没得比了，综合来看，还是优大于缺！

悬挂的确是有点硬，慢速的过井盖沟坎，能给你不错的回弹，但是你要是30以上直接过去，我真的很担心给颠散了是不是SUV的车型都这德性啊！我开冠道也一个样！！！

三:乘坐舒适度及使用

首先，指纹解锁，让你从此告别带钥匙！这个便利性，谁用谁知道，我现在两把钥匙都没带过！轻松的很！但是有一点要注意，指纹解锁在雨天不是很灵！可能是有水！需要把指纹识别处擦干才行！
乘坐及空间就不用我说了，我的车是6座版本，最好坐过7大一小，刚好一家人，短途出勤，一点问题没有，但是长途就不行了，只有6根安全带，还是不安全！

这车我开了1个多月了，目前只座过副驾，后面跟三排都没感受过，等有机会再体验一把！

空间就一个字  大大大大大！！完全可以当7座MPV用了！无论是纵向，还是横向，都够用了，感觉它的纵向比XT6，昂科旗都要长！用料跟豪华度就不比了

四:油耗表现

不过这是30公里匀速的油耗（广州番禺到南沙）国道道路！！3000公里，其中1000公里高速，2000公里市区，平均表显9.8/100公里！没过磨合期！油耗怎样大家自己发表吧！！

剩下的发点车辆图片吧！全程手机码字，希望申精


本人湖北荆州公安人，春节由于现在的疫情！被隔在老家为了不让广州人民担心，在家自我隔离