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点击:0 | 回复:3 轩逸论坛 >  “花甲老人”焕新生,前60年都干了啥
 
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发表于 2019-8-20 21:13:33

“花甲老人”焕新生,前60年都干了啥

 

轩逸是日产历史生产周期最长、累计生产数量最多的车系,始于1959年,至今已有60年的历史。而轩逸的前身,就是蓝鸟。
前世——开辟新市场
要说蓝鸟,就得从它的前世开始说起,在1932年到1959年这段时间,蓝鸟还没有诞生。



* Datsun 110
在这里,不得不说提到发布于1955年的Datsun110,这是战后日产第辆四门轿车。当时汽车是有钱人的玩具,而Datsun110定位于普通市民的日常代步车,经推出,立刻受到当时苦于车型不足的日本汽车市场的欢迎。这也为后来的日产蓝鸟车系的诞生提供条件。
问世——性能的征服




1959年初代蓝鸟诞生,作为当时日产的主力车型。使用4缸1.2升发动机,最可以跑到115公里的时速。采用独立式的前悬挂(双摇臂形式),同时底盘的梯形结构,降车身重量(900kg),也车身重心,使得初代蓝鸟成为同时代的同级别车型当中操控最个。




1963年9月,日产带来蓝鸟的第二代车型,1965年的蓝鸟中期改款追加运动版车型的“1300SS”,使用1.3L排量直列四缸自然吸气的J13型发动机,最马力为62ps。




代蓝鸟是蓝鸟车系长达四余年的历史中最伟代车型。也是日产第部四轮独立悬挂车型。吴彦祖的粉丝可能也知道,他收藏台72年的第代蓝鸟,改装后命名为Tanto,“短刀”。
浮世——设计的变革


蓝鸟车系开始真正意义型化级化是在第四代蓝鸟出现后开始的,1971年8月,充满运动气质的第四代蓝鸟正式诞生,这代的蓝鸟比起般紧凑级车定位更,在配置、动力等方面几乎堪比更的中级车。




相对来说,1976年7月的第五代蓝鸟就没那么幸运,由于外观风格“不日本”,这款车仅仅生产销售年就停产,成为蓝鸟车系历史在本土市场“最短命”的代车型。



1979年11月推出非常成功的第六代蓝鸟(910),也是最后代后驱蓝鸟。在同时代的同级车型当中,其操控水平、驾乘表现、可靠性耐用性,都达到个相当的水准。连续27个月夺得销量冠军,口碑相当
盛世——技术的极致




1983年10月第款正式被叫做“Nissan Bluebird”的蓝鸟诞生,之前的蓝鸟都被叫做Datsun bluebird。第七代蓝鸟与以前的蓝鸟不同,这是款横置发动机前轮驱动布局的车。



1987年9月日产推出第代蓝鸟,可以说是蓝鸟历史中最棒的代车型。外观流畅、伸而华丽,有修长的车头车尾笔直的腰线,比起前代车,它的外观略带曲线,但整体视觉效果更舒展,更趴。




1991年,被国人熟知的第九代蓝鸟市,这台车些今天看起来都让人觉得级到雷人的技术提供,ANC主动降噪等当时“黑科技”的运用造就轻奢豪华家轿典范。




2000年,第代风神蓝鸟市,这是款引领90年代潮流的车型,截止2007年,共售出30万台。



1996年1月日产正式发布第代蓝鸟,其轴距仅有2520mm,这让它更贴于紧凑型的A级,而非其直固守的A+级别。1997年9月进行改款,以新的CVT替换此前的4速自动变速箱。这更是最后代完完全全叫做蓝鸟的车系。
再世——舒适空间



2000年是BLUEBIRD蓝鸟向SYLPHY轩逸演进的关键之年,Bluebird首次启用轩逸之名的代。



2006年,东风日产发布第12代轩逸SYLPHY,首次以轩逸之名取代国内版蓝鸟,开启旗舰家轿时代。



2012年7月19日,东风日产新代轩逸市,4绝对领先造就“越级款待旗舰家轿,定义中级家轿市场的全新价值标准。2016年,轩逸中期改款,改动外观的同时,全面升级科技配置,V-Motion家族前脸搭配8英寸日产智联系统,
造就科技派旗舰家轿,引领区隔智趣升级。




创世——第14代轩逸



2019年7月16日,第14代轩逸正式市!注度极的它有酷似第七代天籁的外观,最重要的是,10.9万元就能买到日产全球CMF平台的首款中级车。

 
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发表于 2019-8-20 21:25:14
 
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发表于 2019-8-21 01:31:46
此主帖已经被点根烟等你_设为精华帖

帖子标题:“花甲老人”焕新生,前60年都干

精华理由:辛苦
 
签名: 轩逸论坛地区车友年会即将开始,欢迎各商家资助
发表于 2019-8-22 19:03:44
轩逸如既往舒适、省油省心。

 
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