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点击:0 | 回复:3 轩逸论坛 >  “花甲老人”焕新生,前60年都干了啥
 
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发表于 2019-8-20 21:13:33

“花甲老人”焕新生,前60年都干了啥

 

轩逸是日产历史生产周期最长、累计生产数量最多车系,始于1959年,至今已有60年历史。而轩逸前身,就是蓝鸟。
前世——开辟新市场
要说蓝鸟,就从它前世开始说起,在1932年到1959年这段时间,蓝鸟还没有诞生。



* Datsun 110
在这里,说提到发布于1955年Datsun110,这是战后日产第一辆四门轿车。当时汽车是有钱人玩具,而Datsun110定位于普通市民日常代步车,一经推出,立刻受到了当时苦于车型日本汽车市场欢迎。这也为后来日产蓝鸟车系诞生提供了条件。
问世——性能征服




1959年初代蓝鸟诞生了,作为当时日产主力车型。使用4缸1.2升发动机,最高可以跑到115公里时速。采用独立式前悬挂(双摇臂形式),同时底盘梯形结构,降低了车身重量(900kg),也降低了车身重心,使初代蓝鸟成为同时代同级别车型当中操控最好一个。




1963年9月,日产带来了蓝鸟代车型,1965年蓝鸟中期改款追加了运动版车型“1300SS”,使用1.3L排量直列四缸自然吸气J13型发动机,最马力为62ps。




第三代蓝鸟是蓝鸟车系长达四十余年历史中最伟一代车型。也是日产第一部四轮独立悬挂车型。吴彦祖粉丝可能也知道,他收藏了一台72年第三代蓝鸟,改装后命名为Tanto,“短刀”。
浮世——设计变革


蓝鸟车系开始真正意义型化高级化是在第四代蓝鸟出现后开始,1971年8月,充满运动气质第四代蓝鸟正式诞生,这一代蓝鸟比起一般紧凑级车定位高,在配置、动力等方面几乎堪比中级车。




相对来说,1976年7月第五代蓝鸟就没那么幸运了,由于外观风格“日本”,这款车仅仅生产销售了三年就停产,成为蓝鸟车系历史在本土市场“最短命”一代车型。



1979年11月推出了非常成功第六代蓝鸟(910),也是最后一代后驱蓝鸟。在同时代同级车型当中,其操控水平、驾乘表现、可靠性耐用性,都达到了一个相当高水准。连续27个月夺销量冠军,口碑相当好!
盛世——技术极致




1983年10月第一款正式被叫做“Nissan Bluebird”蓝鸟诞生了,之前蓝鸟都被叫做Datsun bluebird。第七代蓝鸟与以前蓝鸟同,这是一款横置发动机前轮驱动布局车。



1987年9月日产推出第代蓝鸟,可以说是蓝鸟历史中最棒一代车型。外观流畅、低伸而华丽,有修长车头车尾笔直低矮腰线,比起前代车,它外观略带曲线,但整体视觉效果舒展,低趴。




1991年,被国人熟知代蓝鸟市,这台车有一些今天看起来都让人觉乎高级到雷人技术提供,ANC主动降噪等当时“黑科技”运用造就轻奢豪华家轿典范。




2000年,第一代风神蓝鸟市,这是一款引领90年代潮流车型,截止2007年,共售出30万台。



1996年1月日产正式发布第十代蓝鸟,其轴距仅有2520mm,这让它于紧凑型A级,而非其一直固守A+级别。1997年9月进行了改款,以新CVT替换了此前4速自动变速箱。这是最后一代完完全全叫做蓝鸟车系。
再世——舒适空间



2000年是BLUEBIRD蓝鸟向SYLPHY轩逸演进关键之年,Bluebird首次启用轩逸之名一代。



2006年,东风日产发布第12代轩逸SYLPHY,首次以轩逸之名取代国内版蓝鸟,开启旗舰家轿时代。



2012年7月19日,东风日产新一代轩逸市,4绝对领先造就“越级款待旗舰家轿,定义了中级家轿市场全新价值标准。2016年,轩逸中期改款,改动外观同时,全面升级科技配置,V-Motion家族前脸搭配8英寸日产智联系统,
造就科技派旗舰家轿,引领区隔智趣升级。




创世——第14代轩逸



2019年7月16日,第14代轩逸正式市!注度极高它有酷似第七代天籁外观,最重要是,10.9万元就能买到日产全球CMF平台首款中级车。

 
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发表于 2019-8-20 21:25:14
 
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发表于 2019-8-21 01:31:46
此主帖已经被点根烟等你_设为精华帖

帖子标题:“花甲老人”焕新生,前60年都干

精华理由:辛苦
 
发表于 2019-8-22 19:03:44
轩逸如既往舒适、省油省心。

 
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