我理解的Allroad
- 源自AVANT,但比AVANT更适合被称作旅行车
- 想去更多的地方,上海话说叫比较“要”
- 动作比较粗野,自带一身泥的属性
- 能在大雪天里把掉沟里的车拖出来
所以原厂轮子随便整整就可以出去豁了呀!
其实刚买来也是岁月静好美美的呢
直到有一天看到了这个
这个才比较ALLROAD嘛
于是换上了长草很久的横滨Geolandar A/T-S
225/60 R17,日本产。
属于偏公路的AT胎,适合长途奔袭,自带防刺穿走烂路属性。搭配托森四驱,不作死应该不会死了。
这是国内能正儿八经买到的最小AT胎。 如果轮毂可以再小一点整到16寸,就可以买到235的胎了。
日常城市使用下来感觉还是很棒的,
- 噪音没有明显增加,可能是木耳朵也是福气
- 100公里码表相当于104公里的实际速度 (这个是不是相当于调了码表?)
- 心理作用下D档起步略吃力,不过S档就很轻松啦
- 2.5Bar的胎压下,过减速带的时候还是挺硬的
配了奥迪A5的17寸锻造圈
为了配这个胎,闲鱼上淘了套A5原厂17寸锻造圈,ET28,9.1公斤一只,匈牙利制, 1800大洋。其实锻造圈跑城市跑高速挺好的,跑烂路的话可能因为太脆还不如铝合金。
我自己没敢尝试16寸,虽然应该是勉强可以装入,但和刹车卡钳的间隙就非常非常小了。况且二手市场上也没有数据合适的奥迪轮毂可用,我也不想匹配变径圈法兰什么的。
原车是ET26的18寸轮毂 配的245胎,轮胎225,ET大太多的话感觉没法看了。
如果是更早原厂的17寸轮毂就很完美了。
然后就可以开始野了