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有颜有料 威马EX5是你的菜吗
6.0万 33 发表于2021-04-03 11:51:10 只看楼主 精华标准
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在上海的朋友前段时间跟我发信息说准备换车,我当时还挺惊讶,去年年初才买的车怎么这么快就要换车,他发出一声感叹:去年年初的时候我还在想上海就是比北京,北京各种外车本车限行政策一大堆,上海就没有,除能上架之外别的都随便跑,然后就长,去年11月的时候突然出的政策就跟晴天霹雳一样,一天之内的大部分时间都上过虽然白天见到,在晚上还能到市区转转,但今年5月份开始,外车全面禁止进入上海市区让我考虑买辆电动车作为代步。
在选择什么样的电动车上我朋友犯难,特斯拉在上海现在俨然已经成为街车,但万的售价让我这个朋友的预算超纲。手里只有15万的预算想让我帮忙参考参考,那么妨看看威马的EX5吧


这个新鲜的LOGO新鲜的名字 打上市之初就让我特别感兴趣,虽然和同级别的前辈们相比起步晚,但这台车用超的性价比和实用性反而让一个新选择。


EX5是有同的续航里程可以选择的,有300、400以及500的区别,但建议最都要选择400以上的版本,因为考虑到电动车在冬季在续航上会有误差。



外形饱满 看起来挺厚实的。



车头有点憨萌憨萌的,在慢充的时候,车头的LOGO还会成为电量显示器,电池包电量在百分之20的时候就只会有一条灯带亮起,直到电池完全充满的时候五条灯带才会全部亮起。


威马EX5的外形给人第一印象并会特别抢眼,看上去就是一款“规矩”的紧凑型SUV,过它整体的形象还比较精神,线条造型设计足够立体突出。


轮胎是米其林的PS3ST轮胎,偏向于静音性和舒适性,在速开长途的时候这个轮胎带来的效果特别明显。


没想到几万的车都用上贯穿式的尾灯








LED的大灯是全系标配



威马EX5的外观没有太惊喜,但作为一个几万的电动车,该有的他都有,配置上足够有诚意





各种大屏早就是各种新车内饰设计的焦点,EX5也毫例外,最抢眼的就是他的大屏,细节装饰的挺丰富,豪华感上来




动力回收有3种力度选择,拨动换挡旋钮下方的滚轮就能切换,最强的动力回收,仪表盘下方会显示一个数字“2”,代表2级回收模式,松开加速踏板后,减速效果非常明显,在红绿灯比较的市区道路里,熟悉之后基本用怎么靠踩刹车来减速。过这个最强的回收力度需要慢慢适应下,毕竟稍稍抬抬脚速度就马上暴跌,。选择弱一级的回收模式,减速过程就会友善一些,还是受的话可以完全关掉。


仪表盘的界面有同种的UI可以选择,12.3英寸的全夜景仪表盘还是全系标配。


语音、车门的解锁在这块触摸屏上都能实现。


只要手能摸到的方基本上都用皮质的包裹。


比起千篇一律的UI,威马这种气泡式的交互设计还挺有趣。


总的来说,威马EX5确实展现出相当错的活力,配置都非常有新意,确实挺能吸引眼球。在实用性等基本功方面,它也踏实追上“前辈”。在当下,电动车成为城市的刚需时,买辆电动车或许有点迫已的意思,但沉下心来想想,低廉的售价、电动车在城市代步的便捷真的值一试。

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