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【老杨的幸福生活】东风本田艾力绅陪伴我把日子过成理想中的生活

1 394 发布于 2021-10-26 21:19:08 只看楼主修改帖子

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年轻人选两厢，成家后看轿车，有了孩子玩SUV，
到最后才发现，前面走的都是弯路，MPV才是正确的选择。

40岁的男人有着一些多重的角色，工作上做严于律己的好领导，
做生活中妻子面前的好丈夫，儿女面前的好父亲，车这时在这个男人面前变得尤为重要，
它承载更多的责任与担当，在单位它要尽显商务档次，沉稳大气而赢得周围同事的信任认可
，在家里它更要能乘坐舒适、空间灵活多变，这时MPV就是一副多面手，东风本田艾力绅兼顾舒适，节能，安全，通过比较，这次换车我选择了更适合我全家使用的艾力绅。

通过多年的努力拼搏，我现在在一家公司做一名中层干部，人到四十正是在事业上打拼工作，在家中又是上有老、下有小忙碌的阶段，平时工作上我要做更严于律己的好领导，对家人的关怀和陪伴的时间更多的只能在早晚接送的路上，为此我这次换车选择了舒适、节能环保、行驶安全的多面手东风本田艾力绅。

本田艾力绅诞生于日本，以简约豪华的设计著称，
定位要高于本田家族的另一款MPV奥德赛，在日本竞争对手直指丰田Alphard，
作为一款高端MPV，东风本田艾力绅一直是东风本田的旗舰级车型。

我家里的这辆东风本田艾力绅是混动版本的至尊车型，
目前指导价格32.88万元，是本田的第三代i-MMD混动系统，由一台2.0L发动机和一台驱动电机组成。

外观采用Stylish的外观设计俊朗大气，
前脸的U形元素融入到前格栅的设计中，
镀铬装饰条横贯左右与车身侧面相连，降低了车头的厚重感。

阵列式排列的前大灯设计看上去十分有质感，
车头除了转向灯以外其他车灯光源都是采用LED光源，保证了车辆行驶时照明的亮度。

东风本田艾力绅全系搭配了Honda SENSING安全系统，
在车头LOGO中隐藏安装了探头组件，设计混为一体不仔细辨认是看不出来的。

东风本田艾力绅车身侧面的醒目宽大的镀铬是它标志性特征，
在前翼子板上有混动车型专属的“HYBRID”的标识，东风本田艾力绅作为混动车型，
车身尺寸为4950/1842/1711mm，轴距为2900mm。这样的车身尺寸，既能够满足家庭使用又不会给日常驾驶增加不便。

东风本田艾力绅混动车轮圈采用全新设计造型样式，
其中加入了谐振块，提升行驶中的静谧性，轮胎也同样选用了偏重静音的优科豪马ADVAN dB decidel系列轮胎，轮胎规格为225/50 R18。

外后视镜带有自动折叠功能，其中右后视镜下方还有LaneWatch摄像头。

东风本田艾力绅全系标配双侧电动侧滑门，这样的设计在开关车门时更能体现高端MPV气质。。

尾部造型宽大平整，从外形看就能看出东风本田艾力绅非常重视内部使用空间，
外形造型上没有一丝丝浪费的设计，车尾下方的两个“C”字形装饰，增加了镀铬处理，看上去提升了一些设计感。

东风本田艾力绅车尾灯的三道杠非常有辨识度，尾灯灯源也是LED的。

东风本田艾力绅混动版采用2.0L阿特金森发动机，
最大功率：107kW/6200rpm，最大扭矩：175牛·米/3500rpm。
同时电动机也提供了135kW和315牛·米的动力，这套混动系统综合动力达到了215匹马力，与它配合的是一款E-CVT电子无级变速箱。

东风本田艾力绅前排内饰延续了本田的简约打气的居家风格，
8英寸的中控屏幕镶嵌在前排内饰中间，整体内饰的功能区域一目了然。

方向盘采用四辐的造型，在本田品牌其他车型上也使用过这款方向盘。
符合东风本田艾力绅沉稳商务顾家的气质风格，方向盘上功能按钮很多，
一旦熟练这些多功能按键，可以控制车内几乎全部的车辆功能。

仪表盘采用液晶仪表盘，中间的车速表尺寸很大，
读数也十分清晰，中间屏幕配置有混动系统的工作状态界面，
左侧是动能状态表。仪表盘中央的字体有点小，在光线足的时候，调节一些功能时看上去会有些吃力。

转向柱左侧的内饰面板上，排列了大部分的行车功能按键，
电子手刹、节能驾驶、驻车模式、两侧电动门开关等都在这个功能面板上，
驾驶员随手就可以触摸到使用十分方便，也节省了中控面板区域的大部分空间，让内饰看上去更简洁大气。

8英寸的中控屏幕看上去更加简洁上档次，
左侧有一排竖状排列的实体按钮，顶配车型配备了本田的智导互联系统，这也算车机中的一个亮点。

中控屏幕下方是空调面板，触摸式操作的空调面板看上去很上档次，
按钮是反应速度很快，操作起来没有拖泥带水的感觉，后排中央也有独立的触控空调系统，日常实际使用效果十分出色。

东风本田艾力绅混动可支持纯电驾驶模式，
驾驶员通过操作EV按键可以让东风本田艾力绅变成一辆纯电车型，
前排两个USB口一个2.1A一个1.0A可以分别应付不同需求的用电需要。

东风本田艾力绅座椅宽大柔软，座椅中间有菱格纹和缝线的工艺手法，
在视觉上添增了不少分数，座椅本身舒适性不错，足够柔软宽大，但调节方向比较少，
前排驾驶位置座椅为电动调节，配备电加热功能，副驾驶则为手动调节，不过也配备电加热功能。

东风本田艾力绅的中央扶手沿袭了座椅一贯的舒适，加大加厚的前扶手，角度可以调整，舒适性没得挑。

魔术感应门出现在东风本田艾力绅上，在携带智能车钥匙在身上时，
进入到车辆智能识别区后，不需要接触车门开关，在LED光束指引下，
挥动手势便可控制车门开闭，这在双手拿着东西的时候用手肘也可以轻松打开车门，
既便利又有科技感，进一步实现了“人与车的智能交互”体验。

东风本田艾力绅第二排采用独立电动座椅组成，
相对于第一排座椅，第二排座椅头枕进一步加大，
同时配有电动升降的腿托和座椅内侧布置了宽大的扶手，
进一步提升了舒适程度，此外第二排扶手间的杯托可以折叠收起，
方便为我们进出第三排座椅腾出了通道，同时第二排也有两个USB接口可以使用。

将第三排座椅收起，第二排座椅合拢再向后移动，
东风本田艾力绅就有了让人羡慕的四座VIP模式了，座椅靠背向后调节，展开腿托，
调整肩部靠枕角度，开启座椅加热，这时东风本田艾力绅第二排乘坐足以媲美航空或者高铁的商务头等座的体验。

东风本田艾力绅的座椅布局有四座模式和七座模式，
七座模式下，两张座椅相对靠外，中间留出一个进出第三排座椅的通道，
此时第二排座椅导轨可以进行一定范围的前后调节，就算在最前或者最后的位置上，
腿部空间也十分的充裕，还可以适度的打开腿托提升舒适性。

东风本田艾力绅车采用双天窗设计，
前排天窗可以正常开启，后排天窗是封闭的，只可以满足采光的需求，
这对于后排空间的通透感都有很大提升。

七座模式下第三排座椅的乘坐就没有第二排那么奢侈了，
但东风本田艾力绅也尽力在为第三排提供尽可能的舒适空间，
如果第三排坐两人的情况下头部和腿部空间都有两拳到三指的距离，
第三排折叠座椅的坐垫短小适中，靠背可以进行多挡调节，有助于提升舒适度，通过调节第三排头枕的高度，还能提供不错的头部承托。

后备箱在七座模式下因为车身长度有限，
第三排座椅靠背紧挨后备箱门，就没有什么纵深空间可以使用了，
东风本田艾力绅的设计师很厉害，在第三排座椅使用后，下边会腾出来一个凹陷的空间，这里可以利用立体空间放下背包或者登机箱子不成问题。

第三排座椅通过折翻可以变成一个“钓鱼座椅”模式，
在空间灵活性和扩展性上东风本田艾力绅可以达到MPV里的满分了。

收起第三排的情况下，后备箱将能扩展出来一个非常实用的储物空间，
而且出于第二排座椅的独立设计，在第二排座椅中间放置一些超长的物品（滑雪板、长板等）也是不在话下的。而且后备箱地板距离地面高度只有570MM，拿取物品十分的方便。

东风本田艾力绅车内的储物空间是十分丰富和灵活的，
前排置物盒配有可收纳式的杯架，前排中央带有滑盖式的储物盒，
车门板的杯架还有第二排可以折叠的置物台、杯架式桌板，处处都彰显东风本田艾力绅灵活多变的储物空间。

爱人和我相濡以沫这么多年，对于我这次可以放弃
高性能轿车而选择MPV作为与家人相处时的用车，表示大加赞赏并支持理解。

我希望通过在第二排座椅细节上给我女儿更多的关怀，
在孩子上车前就将座椅角度提前调节好，还会把女儿喜爱喝的水果茶放在杯架中，上来时就调节好车内温度。

有时候回家很晚，一个舒适座椅就成了给家人最温暖的关心，
东风本田艾力绅第二排座椅的VIP模式可以调成平躺的姿态，有时候孩子上了一天学又赶上兴趣班，回家路上累了的时候就这样躺着舒服的睡着了。

马术可以锻炼身体协调性、塑造挺拔的身姿、增加耐力，在每次学习马术前都要穿好马术的护具，东风本田艾力绅第三座椅具有折翻成钓鱼模式的功能，在孩子换用具的时候可以坐在舒适的软垫上而不是冰冷硬实的地板，这点也是我在选择选择东风本田艾力绅时为家人考虑的要素之一。

孩子偶尔会因为繁重的学习和课外兴趣班而感到压抑，
看着爸爸忙于事业，有时候忽视了自己而不高兴，周末开着东风本田艾力绅带着全家人去出行郊游变成了让家人放松的最好方式。

周末郊游除了带上野餐露营的帐篷、餐桌、野餐等用品外，孩子骑的自行车是比较占存储空间的大件，将第二排座椅向前滑动，后排就会形成一个非常立体、非常实用的储物空间，孩子的自行车不用折叠就可以直接放在后备箱内，而且两边放上郊游的用品后，还有很多的富裕空间。

东风本田艾力绅的混动车型驾驶起来，动力输出十分的线性平顺，
发动机介入的时候几乎察觉不到，只有看到仪表盘上的电量流动画面才会感知发动机已经工作上了。
本田的这套i-MMD混动系统更像是一套增程式混动系统，发动机几乎都是在为电动机服务，60公里时速下，
东风本田艾力绅都会默认使用电动模式，而发动机的工作只是为在电池电量低的时候给电动机供电，而高速时，发动机则会在供电的同时给车辆提供一些动力的辅助，而纯电驾驶模式下，在电量降低到35%之前，发动机都不会启动。