订车前被告知估计要等2个月，结果40来天就提车了，也没有那种兴奋

因为自己经常自己开车出差，提车之后第二天就开上高速了。没有选购NGP，自己对现阶段的“自动驾驶”还是不那么放心，不过用LCC功能一路跟着前车偶尔开个小差还是没问题的。

第一次充电，新下载国家电网的E充电APP，充值后直接充电也非常方便，跟加油相比省了不止一点点。高速服务区几乎也都覆盖了充电桩，只是有少部分服务区的电桩功率超小，遇到那种非常慢的啥也别想，直接去下一个站充，前提是还能跑那么远哈。

重庆交付中心离家比较近，可以享受超级充电站，只是就只有两个电桩，有一个还经常出问题。停着充个电，接完娃放学回来正好充满。

这是厂家送的家用充电桩，充满差不多8个小时吧，经常在外面，目前还没用过。送30米线，自家车位离电表总共68米超了38米，自费1444块。
几乎每个县城都有充电桩，充电还是比较方便的。另外可以选购官方的便携充电桩，但听说非常慢，充满要12小时多。

特意选装19寸轮毂轮胎，5000块真的太值了。

有时候停了车转过头会觉得她像只海豚。

选车还是要选外观好看的，谁愿意娶个丑媳妇放家里？个人觉得在新能源汽车里，P7的颜值算是最讨好的。

但侧面怎么都觉得差点东西

都说锁车后不愿意回头看的车，那可能不是自己喜欢的。

无框门的设计也让很多人觉得惊艳，毕竟常规的车可不是这样的。

她就是这种新奇的“另类”，慢慢开过人群的时候总有人在讨论“呀，这是啥车好科幻”，“小鹏啊，这都不知道吗？电动的”

在某个院子里，映着六月的夕阳

某次出差下乡路上，其实绿牌和重庆夏天的乡村好搭

呐，无框车门要是双层玻璃就更好了。

主驾迎宾功能在很多车上早就配备了 ，这个倒不是特别新奇，但因为前后移动会把脚垫拉来扯去，我都关了，有机会换一套脚垫。

相比18的轮毂样式，更喜欢19的，更秀气

这是要吐槽的地方，p7的车灯亮度还有待提升，而且远光灯确实太低太低了。

这是选了号码输入系统后，中空屏幕显示的画面，还挺好看。

从交付到现在28天，开了2300公里的样子，其中有10天开的是燃油车，自己的用车时间还是挺长的。
多种驾驶模式可调，但个人还是偏向于“舒适驾乘”模式，不像运动模式那样有强烈的顿挫感，加速也并不慢，非常接近于燃油车，舒适度也挺高的。
智能方面，座舱智能交互比SIRI,天猫精灵啥的强太多了，随叫随到而且识别度非常高，空调温度，灯光、车窗、音乐、导航等等常规设置都可以通过语音控制实现。辅助驾驶功能在路况好的时候就开启LCC跟随前车。
除了大灯不够亮，车内开门亮灯功能没找到在哪里设置，知道的车友帮忙留言说说，还有座椅太窄也是需要吐槽的，后备箱门更不要说了，除了设置快捷键和遥控钥匙打开，要么就花2480加装电动尾门，我是20000积分加了480加装了，找准了使用方法后还是特别灵敏的。

小鹏的官方车友会倒是比较好，几乎每周都有不同的活动，体验官们确实也是在认真组织👍，

上周第一次参加了足球训练营，养生足球，值得拥有。