汽车之家|梦幻般的人间天堂，我与马自达CX-5川进青出的西藏之旅|马自达CX-5|论坛

每个人都有自己的很多的梦想，而我的梦是来一趟西藏之旅。

     在我们人的一生当中很短暂的，能为自己而活，活出有意义的时间并不多，结婚，生子，家庭，这是每个人都将经历的过程，人生很短，我们终将会失去它，所以我决定不妨大胆一点，追一次梦‘’西藏梦”。
     我猜想大多数人都应该会有这个梦想，此生必去一趟西藏，当然进藏的方式也有多种多种，徒步、骑行、自驾、三步一磕头、搭顺风车.....
     而我这次选择是一个人“自驾”的方式，在出发前，我的心里也有着各种忐忑不安的情绪，因要考虑各种的突发情况，该如何去应对，我心里是没底的，
     人生中一定要有一次说走就走旅行的勇气，在各种纠结之下，决定了于2019年4月25日从“湖南常德石门县“城出发，起初我没有做任何的计划，因为我是开到哪就到哪休息，所以计划是赶不上变化的，吃住的问题一个人特别好解决，因为我的车子CX-5是城市SUV，后排倒下，一个人睡在里面是戳戳有余的，沿途各种小吃，饭店特色应有尽有，所以这个是不用太担心的.............但是后来发生的一切都打乱了我原本的计划，继续往下看

（身份证、驾驶证、行驶证、现金这些一点要带上哟）

这是我出发前在家里拍摄的照片。

第一站：目的地——重庆

拍摄地点位于张家界市竹叶坪乡S305省道，沿途走走停停，观赏祖国各地的风光，绝不超速，安全第一。

拍摄地点张家界市桑植县S305省道，当天就是在这个地方做的晚饭吃的（当然，是吃的热干饭、搭配老干妈，在配上一瓶饮料，吃完就俩字“舒服”

）吃完休息一个多小时后，继续出发，我个人喜欢晚上开车，因为夜晚的车辆会相对少很多，也比较安静，当天开车到晚上1点钟，那个时候已经进入到重庆了，最后把车子停在一个中国石化加油站，铺好自己的小卧铺，因为是第一次在车里睡觉，整个晚上没怎么休息好。

“这一刻在重庆”，重庆的夜晚，那装饰着霓虹灯的大楼，看着那由霓虹灯围成的图案和文字，那些文字和图案显得格外清晰，格外醒目。图案更显得栩栩如生，惟妙惟肖。
在这个夜晚，重庆必打卡的景点我基本上都去了，但是这座城市中霓虹灯的景色还不足以打动我心底那颗颤抖的心，就是从这个夜晚，我的计划发生了变化，在网上看各种各样的去西藏的视频，从某音联系到了志同道合的驴友，当天晚上决定，我要和他们一起出发，相互有个照应，我个人是相信缘分这个东西是存在的，为后来发生的事情埋下了伏笔。

第二站：目的地——成都市

4月27号中午时分从重庆出发前往四川成都市区，和驴友联系好的地方见面，在成都的新都区下高速，当时他们只给我发了一个大概的位置，在一个广场里面，需要自己找位置停好车（广场分上下2层，大概有几千个停车的位置，可缘分居然让我进入地下室随意的一停，居然和驴友的车背靠背停稳）见下图....

从见面、到相识、喝酒，感觉就像是失散多年的朋友，男人就是这样，酒中交朋友，和他们一起下地下室走到车边的时候，都感觉到惊讶

，会有这样的巧合嘛，我相信是缘分（当然不止这一件事情，更不能相信的事情在后面）

在成都的第二天，认识了更多一起去西藏的驴友，也有在本地四川的，其中有修车的，也有自驾去过2次西藏的，也还有从江苏坐飞机过来的小姐姐，瞬间感觉去西藏的旅途不会觉得那么孤单，车子做好进藏之前的检查，准备好防滑链（这个是必须带备好的），购买好所需零食，氧气瓶、饮料、感冒药、葡萄糖和抗高反的药物等等....

我们这次走的是318川藏线，也是进藏最佳的路线图，此图是各山脉的海拔高度图。

此图是每个地方之间的间距相隔多少公里数。由于去过几次西藏的朋友，建议不需要在泸定和康定停留，计划是在雅江停留一个晚上。

第三站：目的地——理塘县

2019年4月29日进藏之前和驴友们一起合影，计划目的地雅江因为地势海拔相对比较低一些。

进入雅康高速后，步入眼帘的就是“川藏第一桥”之称的雅康高速泸定大渡河大桥，一座传奇的四川“超级工程”，获得桥梁界的“诺贝尔奖”！这是属于四川的骄傲，中国的骄傲，更是属于全人类的骄傲！

经过泸定大桥后，便是二郎山隧道，全国最美的隧道之一，隧道全长13.4公里，是全国建成通车的高海拔地区、长度最长的高速公路隧道。在隧道，你会感觉到惊叹，因不能停车，所以只能在车里留恋一张图片，隧道都是限速60，不能超速喔。

中午时分，到达康定，康定，一个因为一首情歌而闻名世界的浪漫小城，溜溜折多河穿城而过，本打算停留在此吃午饭，说到这里，我建议来这里吃饭的时候最好先问价，不然随便吃一顿，会让你有点怀疑人生

，我们一路人表示吃不起，继续出发，赶往小镇集去吃，会相对便宜很多。

在前往雅江的行程中，翻越的第一座高山“西出折多”简称折多山，海拔4298米，当翻越这座高山的时候，我开始以为车子会没有劲跑这样低氧的地区（毕竟CX-5是属于自然吸气的），可能是想多了，在这种地区，只要你舍得给油，和跑平地没有多大的区别，当时到达山顶的时候，由于天气的原因，能见度几乎是不到20米，所以也只留下这一张在山顶的照片。

晒一张从江苏飞过来小姐姐的照片吧。

马自达有“弯道之王”的美誉，看这弯弯曲曲的路是在适合不过了，那种驾驶的体验感在这种地方充分的发挥出来。

熊宗卡山位于雅江海拔4281米当时到达这里的时候我们都觉得天色还早还可以继续往前走，于是乎，大家统一决定在理塘住下，其实真正的风景是从理塘才开始的。

卡子拉山海拔4781米当海拔到4500以上后，人的反应就是明显感觉到吸氧不够，喘不过气来
高反我记得好像有一句话是说：欺男不欺女，欺老不欺少，欺胖不欺瘦。我那个时候恰好属于肥胖一类的人，翻越卡子拉山这段行程中，我们经历了春夏秋冬四个季节的天气，太阳高照，下雨，下雪，下冰雹，大雾，在这半天中，就让你体会到川藏之旅中大自然带来的变化

我和驴友们于2019年4月29日晚上8点钟左右抵达世界高城——理塘县想在这里过夜的人都是一个极大的挑战，因为这里海拔高达4000米，从一个海拔50米地方跳到海拔4000的米地方睡觉是一个什么样的体验（真实感受就是头痛，鼻子特别干痒，呼吸不过来）我们每个人都带有氧气瓶，在这里我想说的是，不要轻易去吸氧，不然就会依赖上，我们所需要做的就是去慢慢适应这种高反，注意不要做任何剧烈的运动，不然你一定会高反，千万不能感冒，如果感冒一严重，是有生命的危险，肺气肿是玩命的，切记：进藏3天不要洗澡。
第一天跑了600多公里，算是开了一整天的车。

第四站：目的地——芒康县

从理塘县出来1公里左右，步入眼帘的就是理塘的西城门，天不作美，当天早上还下起了小雪，但是对于南方人来说，看到雪就感觉能瞬间燃起你的激情，有一种莫名的兴奋感，另外一个方向是前往稻城的方向，从网上和朋友口中得知，这个地方不建议去，去了你会后悔（这个我就不多说了，不相信的你可以亲自去尝试一下），看一下珍珠海、五色海、牛奶海到底是个什么样子的

。不要被网上传言的所谓的稻城亚丁有多美丽而欺骗。

每当回看这张图片的时候，莫名有一种特别的孤独感。由于是5月份初来西藏，地面上的小草都还没有长出来，是在要7-8月份的时候才会生长。

这就是无滤镜下的318国道上的景色，那种激动的心情只能在现场才能体验到，起初还以为天气不好。

随便拍上一张图片，都是无法形容这样美。作为南方人，为之惊叹！

让我小马儿也记录一张，海拔4353米时速60 没有超速喔，安全第一。

让你感受一下30秒天气变化。

1分钟以前还是晴空万里 1分钟以后就是能见度30米左右的大雾，神奇的变化。

我们现在所处的位置是海子山姊妹湖，是川藏线上一颗耀眼的明珠--海子山自然保护区位于巴塘和理塘的中间，是青藏高原最大的古冰川遗迹，以"稻城古冰帽"著称于世。由于温度比较低，现在还是处于冰冻的状态。

自己单人留个影。

留一张姊妹湖冰冻时期的样子吧，可能你们去的时候已经融化了。继续出发，开始下山......前往巴塘县。

在这个下山的半个小时中，前面驴友河南郑州的车遭遇了飞石流，一个大约40斤左右的大石头从车前飞过，只有少许的小石头砸中了车子，哪怕是快0.5秒，就会击中白车，因为当时他跑的比较快，我们后面没有跟上，没有记录下这一幕，太恐怖。这张图中就是进藏的另外一种方式"三步一磕头".这样的毅力，一般人做不到。

中午时分，到达巴塘县，吃午餐，像这些县城的消费基本都是小菜20元，荤菜30-50元，在到达巴塘县的过程中，又认识到了另外一位驴友，不过他是一位手部残疾人，单手开车，我们都不知道他是如何操作，如何拿到驾驶证的，不过后来也让他加入到了我们的队伍中，和我们一起同行。

从巴塘县城出来后，经过金沙江大桥，然后到达巴塘与芒康的交界处检查站（需要查身份证，驾驶证，行驶证），过完这个关卡，就是走完四川，正式进入到西藏的境内了，巴塘到芒康有一段66公里全程颠簸路段，开小车来的，基本上都会让你有心痛的感觉，那种刮底盘的声音是特别的清脆的

这就是进入颠簸路段的样子，怎么都躲不掉。CX-5跑这样的路段基本上是完全无压力。

这样的情况在路上看到有几次，根本帮不上忙，这种路段最好不要作停留。

跑完最难跑的路段，接下来就全是美景了，加满油出发，西藏的油价9.45元一升，勉强能接受，哈哈

现在海拔4345米，开始进入全程下坡路段，即将进入芒康县如美镇，也是我们今天的目的地。

海拔才2630米，今天晚上终于能小喝上一口酒了，然后洗个澡，安安静静的睡个好觉，芒康县后面就是澜沧江，千年盐田屹立在澜沧江两岸。

第五站：目的地——八宿县

早上7点出发，出来就是检查站，同样是全部需要检查，西藏境内都是查的非常严格，没有以前想象的那么乱，每个镇集和县城到处都是武警官兵，正前方就是我们昨晚住的地方，芒康如美镇

父为天，地为母这群骑行者们留下的笔记。

5月1日的9.20分我们即将进入川藏线最高的垭口东达山，东达山位于西藏左贡县境内，坪口海拔标高5130米，为川藏线上第一高坪口，也被称为“生命禁区”，一年四季都有雪。

带着我的小马来到川藏线最高的垭口，留个影，5000多米的海拔，爬上来一点都不觉得吃力（舍得给油喔）。我记得当时我是第一个来到这个垭口，当时边上的雪都还没被别人踩过。

千万别像我这样去尝试，5000多米的海拔不是闹着玩的，连续跳跃了多次，才抓拍到这一张觉得还行的照片，跳完就感觉气喘不上来了。

零下15度左右，海拔5130米，疯子行为，不建议任何人尝试。

从东达山下来之后，我们找一块平地休息了会，反正我是停不下来，到哪都要蹦跶几下，毕竟是属猴的

其实我是想取天上的云朵，哈哈，云朵真的就是在头顶上，很美的天空。

来一张车内全视角模式的吧。前往邦达广场吃午饭，邦达是有机场的。

邦达，这里曾是过去著名的"茶马古道"必经之地。在这里补充一下，我们所有的消费都是AA制，所以算下来，费用都算比较低的。不算油费的话，每天下来，吃住每人才100多一点（我负责管钱的，负责讨价还价的

）

这里是邦达到八宿的限速路段，限速2小时30分钟，每辆车得拿限速单，跑快了就等着吃罚单。记好进去的时间，算好到达八宿的时间。

想带你去看晴空万里，想大声告诉你我为你着迷。

发一张我们八个人的第一张合照，都适应了，没有一个人有高反的情况。接下来，全程要下降2000多米，全是下坡路段，建议自动挡的车改为手动操作，以防万一。

我身后就是怒江72拐，人称"九十九道回头弯"、业拉山"108拐"、"川藏99道弯"，有人统计其实有130多个弯。曾今有多少人在这里夸下海口，等哪天老子有钱了，老子一定要把这里掳直了。这个72拐我们足足跑了快90分钟，速度要慢行。

这里也是来西藏需要打卡的一个地方，唯独这个地方只能通行一辆车，感觉巨石头就吊在上面，这条路，是我来西藏最担心的一条路，右边是著名的怒江，左边都是鹅卵石堆积成的山脉（也不知道当时是如何形成的），一路上，全是鹅卵石掉落在318国道上面，这地方不敢做1秒钟的停留，也不敢在多拍一张的照片。（可能是第一次走，心里确实非常害怕被砸到的）

2点18分进入的，4点58分到达八宿县，都是建立在山脉上的城市（不知道房价如何哈

）下面就是怒江，今晚就在这个县城住宿了，这个县城算是比较发达的，有TKV,酒吧，大型的宾馆，是个休息落脚的县城。下一站：波密，景色比较多喔。

另外补充一张晚上8点钟第一次和藏牦牛的合照吧，难得给个面子，街上到处都是藏牦牛，不需要害怕，都比较温顺。

第六站：目的地——波密县

今天的天气格外的好，天那么蓝，连一丝浮絮都没有，像被过滤了一切杂色，瑰丽地熠熠发光。

318国道上必经过的一个小的冰川，居高放眼看去，天际屹立着皑皑的雪山冰峰，在阳光下十分耀眼。由于紫外线太强，所以拍照都没露脸。

这个地方距离然乌湖不远，下面可以随便玩车子漂移，但是付出的代价就是罚款600元，这个地方记得特别清楚，把车子开下来以后，马上就会有牧民骑着摩托车赶来，要么报警，要么交钱，我们出门在玩外，当然不想惹是生非，能够用钱解决的都不是问题。千万别来这个地方。

带着我的小马与梦幻般的西藏融为一体，这种感觉，无与伦比。

大自然的美，不需要做任何的修饰。这已经到了然乌湖，然乌湖是西藏东部最大的湖泊，有各种的观景台可供拍照。

哈哈，我又来开始蹦跶了，只要有平地，有景色，绝对少不了这一跳。（其实我就想在这钓鱼，应该蛮不错的）

路过然乌湖后，来到这个网红洗车打卡处，效果不是很好，浪花没飞起来。

车子差点飞起来了。玩的是心跳。驴友白色的车保险杠就玩掉了，当时抖音里面的“”卧槽“”哥就是他。

因为路上没有堵车，车辆比较少，下午1点40分进入林芝市波密县，都是需要查3证的，每个人的身份证都要查。

318国道里程碑3888公里，下次来的时候带上清洁的药水，把这上面的黑字全部唰去。这个时候我们还没有吃午饭，准备找一个好一点的地方做饭吃。（因为我是自带任何物品，因为开始我是打算一人一车行走的）

地方就不告诉大家了，在景区是不能生火的，不然会罚款，大家分工合作，忙碌了一个小时左右，一起有6个菜，还有2个在翻炒中，在配上煮好的泡面，真是绝配

。吃完带走任何的垃圾，一滴油都不留下，其实这就是大家在一起的乐趣所在。吃完这顿饭，就离波密县城很近了，当天的晚上同行8个人几乎逛遍了整个波密县城。（主要是找一个好一点的夜宵

）下一站，西藏拉萨

第七站：目的地——拉萨市

5月3日，早上8：00在波密县城加满油出发，因为加油站早上8点才上班，每天几乎都是7点前就出门，每天大家都睡的比较早，在高原上开车，还是有那么些疲惫的。

又是雨蒙蒙的一天，里程碑318国道3999纪念一下，在到达这个里程碑的过程中，我又经历了飞石，我是觉得自己的运气是比较不错的，当时的确是吓的不轻。（这都是我亲身经历的）

此处是通麦大桥是川藏公路南线318国道著名通麦天险路段上的咽喉工程，在同样的位置分布着不同历史时期的三座跨江大桥。记得当时也去过桥上拍过照片（可以自己走下去的）。

现在位置处于鲁朗镇色季拉山垭口的下面一个观景台，正对面是就南迦巴瓦峰，海拔7782米（如果天气好的话）是有幸能看到的雪山，是非常的漂亮，震撼。

翻越了色季拉雪山之后，就到达了有着德国小镇称呼的“林芝市”，到了林芝市，一定要来体验一下当地的石锅鸡，比外面的正宗多了（可在美团里面找到评价最好的一家）。

这满满的一桌子菜，都是河南的大哥请客。石锅鸡是西藏菜品，以手掌参、土鸡等原料，经这种石锅慢火炖制的石锅鸡风味非常独特，汤味有一股淡淡的药材清香，鸡肉嫩而有弹性。炖鸡用的石锅是用一种叫做"皂石"的云母石制成，加工时要求下手力道匀称，一旦心急，皂石容易被凿穿，这种石锅售价也比较昂贵。吃完午饭，就开始前往拉萨。

这是去拉萨的米拉山隧道，米拉山隧道，是世界海拔最高的公路特长隧道，海拔4740米以上、全长5720米，当时是2019年4月26才正式通车，隧道建成后，从拉萨到林芝只需3、4个小时，几乎全程高速（这里的高速一直是免费的，只是不要超速喔）

看到这样的标识牌越近越是激动。特别的兴奋。

布达拉宫的夜景看着就像是一件艺术品摆在这，像一幅油画屹立在那。来这里玩一定要带上足够的水，建议提1.5升的水。每晚的8.20开灯。好不容易，趁没人，留一张单人的照片。

这是什么，有认识这个的吗？

来拉萨一定要体验藏餐喔，这家算是比较有名气而且又实惠的一家（网红店我劝你们别去，去了就知道有多坑）这家是拉木-民间藏餐屋，非常的实惠，特别是这个牛肉炒面，绝了。

还有漂亮的藏族小姐姐喔，这个小姐姐是非常的腼腆，特别害羞

里面都是漂亮的小姐姐，有点多，只发2张了

这是去羊湖雍措的半山腰上，距离拉萨不到100公里，很近，5月份去的时候人是真的比较少。

我就想问一句，西藏的三大圣湖之一，羊湖雍措美不美。（我可能有点挡住视线了）。以后，我一定要带上满眼都是她的那个女孩来这里。

纯净，是我对羊湖雍措的第一印象，它就像一条绿色的丝带缠绕在蜿蜒的山脉之间，那么的美，那么的动人心魄。

翻越对面这座山，就是一个军事基地。经常可以看到直升机飞过。

这个小姐姐是真的好美，来这里拍照一定记得要穿颜色深一点的衣服，这样拍出来的照片会更加的美丽。

静距离观察下羊湖里面的水的颜色真的是天空还要蓝。

在拉萨市，玩了3天感觉完全没有玩够，还有好多的地方没有去，珠穆朗玛峰的大本营都没去，因为没有办理边防证，去不了.5月5号的晚上开始看地图，研究下如何回去的路线，开车第一次走青藏线的是一个特别大的挑战，因为青藏线海拔都是在4500以上，一旦发生高反，很难去适应。当时住店的老板要求让我们把车子拖回去，然后自己坐火车或者飞机走，虽然害怕，来都来了，就得尝试着去挑战。下一站——那曲市

第八站 : 目的地——那曲市

2019年5月6日下午2点时分，从拉萨出发，这个时候，我们一路同行的驴友已经各奔东西，有的坐飞机走，河南的郑州的车于5月5日就已经先行离开（但是车主还在拉萨，他是打算坐下午4点多的火车回去的）缘分就在一刻。

所谓的缘分就是还能再次遇见，我是2点出发开车，他是4点左右出发火车（这是从视频中取下照片，有些模糊，第一辆车就是我自己）

在拍我的同时我也在拍他。河南的大哥就在这辆火车上。缘分还能再次让我们相见。这是巧合？

晚上11点左右到达那曲市，我记得，这是我睡过的最难熬的一个晚上，因为海拔这个地方算是最低的（4500米）整个晚上基本没睡着，呼吸不过来，鼻子特别干痒，没有住有氧的房间，资金有限，也是对自己的一种考验，下一站——格尔木市

第九站 : 目的地——格尔木市

早上6点起来出发，因为到格尔木这段路程是850公里，而且会有很多起伏的路段和暗沟，跑这段路是需要特别的小心，这段路基本上是在海拔4800到5000左右，普通人在这最好不要过夜，要么住氧气房（800一个晚上），这一天，加上路上堵车足足开了22个小时车程才到达格尔木市区（海拔比较低，适合居住）

唐古拉山口，公路海拔5231米。是青海、西藏两省的天然分界线，视野开阔望得远。到这里的时候，等于就是已经进入了青海省了

西藏欢迎您。

一眼望去，根本望不到边缘，这就是川藏线和青藏线风景区别之处。

仰望着天空, 它像湛蓝的大海一样宽广, 天上的云彩一直变幻到天地相接的地方。美极了

第一次遇见大堵车一堵就是2小时，拿黄瓜充饥。

前面不知道堵了多远，在这种路上最怕的就是堵车，因为这条青藏线是大货车的交通枢纽通道。

青藏线严格是指从青海西宁出发经格尔木到达拉萨的公路我没动后面的车子也没动哈哈，因为我吧车子横着停的，谁都别想着插车过去。

可能有些霸道。但是就是有些不遵守交通规则的小车。

经过了可可西里的无人区（没有进入喔，只是路过，不敢进去），太宽广了，荒无人烟到处都是牦牛，藏羚羊，狼，秃鹫，到处都是，由于当天一直在赶车，后续一直在超车，后续也没拍什么照片了，不超车真心走不了，可能要开到早上去，晚上12点才抵达格尔木市区。才吃上一顿热乎乎的夜宵，当时感觉今天是最累的一天。坚持过来了

第十站：目的地——茶卡盐湖

在茶卡睡了一个晚上，因为当天去的时候是阴天。灰蒙蒙的，这是5月9日早上9点去的茶卡，车辆可以直接开进去，第二天的天气还是算不错的

他们都是坐的小火车，我都是自己一直走过去的

云朵就在我的头顶，太近了。有一种窒息的感觉。

行走在茶卡盐湖的水面上，在上面疯来疯去，我一个人也可以玩的这样嗨，这是我带的自拍杆（竖的）自己拍摄的。

然后出来就是这样子。那种火辣辣的燃烧炙热感让你此生难忘。当天也吹了好大的风，寒冷交替，我这裤子和鞋子基本上是废了。出来玩就是要疯狂一点。

第十一站：目的地——兰州市

从茶卡盐湖出来，一个小时的车程就到达青海湖。

青海湖又名“措温布”，即藏语“青色的海”之意，位于青海省西北部的青海湖盆地内，既是中国最大的内陆湖泊，也是中国最大的咸水湖。

我来的这个地方一般人不知道，我是开了好久的车才自己找到的这个地方，也不好怎么去描述，进入青海湖景区后，千万记住别相信任何的黄牛党说怎么带你过去看，切记别信。正规购票比较好。

从青海湖出来，路上差点撞上了这头马儿，它理都懒得理你，在西藏和青海这些区域，如果撞死一头羊或者牦牛，夸大的说法就是牧民直接给你买一张火车票，送你回家，车子留下，所以一定要慢行，多加注意安全，这样才会给你的旅行带来好的乐趣。

       到这里  ，马上进入兰州市，这段川进青出的路线算是基本上安全走完了。从青藏线出来的这段路程一直到家，孤独，真的独孤。可是我又安逸这种孤独。
      去西藏旅游的路上还有很多驴友是令人感动、值得思考的，比方徒步的背包族，他们背起简单的行囊，并在背包上写明“求帮助，不搭车”，就开始他们的浪迹天涯，风霜雪雨不能阻挡他们前进的步伐，与自然为伍，感受大自然的神奇与美妙。
     还有骑行一族，他们用自行车驮起旅行必备的工具和装备，或独自一人，或结伴而行，一路上接受着自然环境的磨练，去完成他们骑行西藏的愿望。
     还有骑摩托车的，自驾游的朋友除了开豪车的，还有开着江南奥拓、长安奔奔、比亚迪、五菱宏光等低档次、小排量汽车的。所以，从我的经历看如果真的发心前往西藏旅游，完全可以不拘泥于所谓的条件。
     最后两点，一是我感觉慢慢游比较好，这样才能到达亲身感受、用心感悟、愉悦身心的效果。二是西藏的自然、人文景观信息量非常大，去前最好做足功课，充分准备。
      到西藏旅行的困难多不多？能够适应和克服的那不叫困难，比方说高原反应，一般人是能够逐步适应的。有没有风险？天灾人祸难免，准备充分，小心谨慎可化解。
      西藏美不美？美到我还想去！为什么许多人去了一次以后又去了N次？因为在那里心灵得到净化，灵魂得到洗礼！还犹豫什么，来一次说走就走的进藏之旅吧！