汽车之家|90后小伙也要顾家，春寒料峭的时候来分享与荣放的点滴|RAV4荣放|论坛

【开篇】春寒料峭来分享，与荣放的故事

其实曾经我也是一个洒脱的人，一个放浪不羁爱自由的人，
可是当我结婚，成为两个孩子父亲的时候，这一切都让我发生了转变，
曾经喜欢小众个性的车，如今也开始更加务实起来，
这就是一个人不同时段，追求会变得不一样。
其实我是93年生，从事电商工作，曾经我不认为我会选择荣放这款大叔的车，
但是一切的转变就在当你需要承担一家人的责任的时候，
更加实用、更加务实、更具性价比等等慢慢的就成了你的选择，
也是最重要的选择的点，如是就有了我的这辆2018买购买的荣放。

买荣放的理由很简单，18年的时候，大女儿要上学，小儿子也大了，
必须一辆车来解决基本的通勤问题，在一顿抉择之后，
还是选择了这辆叔叔辈的荣放，
主要也是家里父辈也认可，整体荣放的稳定性，以及后期保养比较具有性价比等等因素，
最终在2018年买了这辆2016款的荣放。

三年下来，行驶里程也才刚刚过两万公里，
主要都是用来接送小孩，我偶尔的出游，
家里老婆也开一开去买菜，我上班基本上就是走路的距离，
这三年下来，除了基本的磕碰，还是一如既往的稳定，
当然，这辆车的确设计上没太多亮点，2.0L动力也没什么激情，
就这么佛系的车，都没有让我觉得OUT，我都奇怪我的转变。

就这么朴实无华，就是这么的简单，生活其实就是这样，
曾经你以为的风花雪月，最终都要回归平静，回归柴米油盐，
曾经已经自己能改变世界，最后发现是世界改变了你，
人如此，车也如此，
只有自己觉得合适，其实就是最大的抉择，别的又何必去在意呢，
为自己而活，一辆车给自己带来更丰富的生活半径，
更加有趣的生活，这就够了，
这次拍摄还是3月初的时候，
那时候还比较的冷，春寒料峭，
也算是为即将到来的夏天，做春天的总结吧。

大叔级的荣放，让洒脱的90后也为之心动

平心而论，一开始其实没看上荣放的，
毕竟总感觉这个车缺了点激情，当时看了大众的途观、CRV、奇骏等等；
发现也没有太多好的选择，加上小时候对背着书包的荣放印象特别深刻；
兜兜转转，最后又回到了荣放身上，加上当时还有点缺米，
父亲大人支持了一点，也坚持让我买荣放，
如是乎，就这样，喜提荣放。

随着用车时间的推进，可能也是慢慢的看习惯了，
突然就变的顺眼了，用我老婆的话说就是：自己花钱买的，不好看也得好看点，
好像也有点那么个道理，毕竟除非出了大问题，大部分车主都会觉得自己的车比较不错，
这也是人之常情，当三年过后，再回头看我的这辆荣放，
还是更值得品味的了。

我这款荣放，前脸设计其实也算是丰田的新一代设计语言了，
相较于现在遍地大嘴的设计，荣放显得内敛和秀气了很多，
到也符合我这低调的性格，看上去前脸很紧凑，视觉也很集中。

老荣放的前脸还是非常有特点的，
上部分为集中式的LOGO，中间有一个进气格栅，
下方还有一个宽大一点的中网，
三者很好的形成了层次感，在整个车系里，也算是一股清流了。

侧面，我倒是很喜欢荣放的样子，看上去比较的硬朗，
与现在都设计成那种流线圆润的样子，荣放则更加符合SUV的气场，
线条比较的平直，尾部也比较的垂直和立体，
这么多年过去了，依然还是那么的精神。

可以看出荣放还是定位比较清晰的，虽然是城市SUV，
但是基本的硬朗的SUV气息的保留，哪怕到了现在全新款，依然还是比较硬朗的，
我个人还是喜欢偏硬朗一点的风格，不然买SUV干啥呢？

轮毂的样式还是挺运动的，17寸的尺寸显得有点小了，
看看这轮胎中间一个小小的轮圈的感觉，显得有点小气了，
不过好处就是换胎的时候要便宜很多很多，
轮胎只要上了18寸，那价格就完全不一样了。

车尾则是荣放比较精髓的设计了，直上直下的线条，突出硬朗气息，
搭配顶部的行李架，以及后尾的小尾翼设计，
都是SUV的气场。

外观上，荣放还是让我比较满意的，虽然设计谈不上惊艳，
但是硬朗的风格，以及平直的线条，更符合我对SUV的期待，
只不过在这些年的用车过程中，已经被我弄的有点遍体鳞伤了。

犀利的眼眸，照亮我前进的路

车随老，但是灯光系统，荣放还是配置上还是比较不错的，
虽然我是两驱智尚版，也就是低配的车型了，
但是在配置上还是给我了惊喜，标配了LED大灯，
这些年，我经常走夜路，还有晚上开高速，也给我了更安全的保障。

白天开，点亮日间行车灯还是蛮好玩的，
有一种小眉毛的感觉，看上去有一点俏皮，也非常具有辨识度，
这也算是灯光系统的点睛之笔了。

大灯的造型，还是非常犀利的，视觉都是往中网去延伸，
左右两侧都是比较犀利的角度设计，看上去更具有攻击力，
内饰还有一圈镀铬装饰点缀，突出了大灯的精致感。

下方的雾灯，则却了点意思，
圆圆的造型，还是少了点特色，有点过于普通了，
要是能设计成锐利尖角的设计风格，和大灯相呼应，可能会更好一点。

尾灯的设计，和前大灯风格还是比较类似的，
也是采用了比较硬朗犀利的设计风格，
整体也是让视觉集中到LOGO的方向，让车尾看起来更加的紧凑。

熏黑式红色的设计风格，看起来更加的精致，
无论从那个角度看，都有着浓厚的硬朗气息，
这个还是蛮不错的。

可以说，荣放的灯光系统还是跟上了时代，
比如配置上自动大灯、自适应远近光等等，都得到了配置，
车虽老，但是车灯的配置上却给了我们行车安全的保证。

简洁的内饰，才是生活中的真谛

外在说了那么多，其实都是给别人看的，
只有内饰才是和自己相处的存在，
老荣放的内饰相较于现在新款的内饰，我还是更喜欢老款的，
虽然比较传统，但是可能还是接受不了拔地而起老的大彩电的感觉。

别说，荣放的内饰在日系车的属于更好看的一类了，
对称式的设计风格，很多柔和的线条，
非常具有层次感，还有各种皮质、银色装饰搭配，
看起来则更加的精致了。

可能随着你年龄的增长，更喜欢务实一点的东西了，
荣放内饰的设计，追求的是实用，少了那些花里胡哨的东西，
我反倒觉得更加的耐看了，整体采用了黑色的内饰风格，有一点沉闷。

方向盘比较的传统，采用了三幅式的圆形方向盘，
尺寸也比较的大，好在手感还是不错的，
就是造型上多了点时代感。

虽然是比较低配的车型，但是多功能方向盘还是得到了配置，
这样操作多媒体以及一些仪表的信息方便了很多，
就是这按键的手感，没那么清脆。

左侧方向盘地下的空调出风口采用了圆形的设计，
周围一圈银色装饰点缀，突出精致感，
下方还有一排物理按键，比如后视镜调节、ESP开光等等。

仪表盘则是传统的机械仪表，这也是日系车的传统，
好处就是耐用，坏处就是不够炫酷，
左右采用了红黑白三色的搭配风格，中间一个液晶屏，显示信息。

三年下来，行驶里程才刚刚过两万公里，
开的真的是非常的少，除了日常接送娃，也就周末偶尔开一开。

一键启动和无钥匙进入，这是我喜欢的功能，
希望所有的车都能配备是最好了。

这种带电子表的设计，属于丰田的风格了，
浓浓的时代特征，也算是独一份了。

7寸的多媒体屏幕，的确有点小了，
功能上其实也没什么功能，也就是听听歌，听听收音机，
其他的也没啥了。毕竟现在都高度依赖手机了，
多媒体屏幕很多都成为摆设了。

空调控制区域采用了传统的物理按键的设计，
这个倒是我喜欢的操作方式，日常盲操作的时候更方便，
相较于其他那种触摸式的，我更喜欢物理旋钮配合按键的。

前排座椅拥有加热功能，这个冬天比较实用，
上车的时候，能够暖暖和和的，就是一种享受。

整个中控台中间有一个贯穿式的皮质包装的装饰板，
采用了皮质包裹，触感比较舒服，
上面还有一个储物格，也算是丰田比较独特的设计了。

天窗是非全景天窗，不过可以打开，
用来通风换气还是不错的，毕竟开窗户，会比较的吵，
偶尔能够开一下天窗，还是不错的。

荣放的内饰，是朴实无华的，
没有太多高科技的配置，基本上属于够用的级别，
视觉效果也不是很出色，但是胜在实在，
毕竟平平淡淡才是生活的真谛。

为实用空间而选择，两个娃的90后奶爸也得务实

当时买荣放，其实一部分也是看中了他的空间表现，
毕竟家里两个娃，一时半伙也不可能买七座的车，
所以荣放更看中空间的实用性。

车身尺寸上荣放表现其实一般，长宽高分别是：4600mmX1845mmX1690mm，
轴距为2660mm，看参数其实表现很一般，
不过从实际感受下来，虽然说谈不上多么的宽大，但是日常使用还是比较富裕的。

荣放的车门，是比较怪异的，第一次可能要习惯一下，
高度高，开合比较的另类，不过开合角度能够90度左右，
扶手的位置采用了皮质包裹，没有四门一键升降，差评。

前排空间，我175mm的身高，绝对是宽敞舒服的，
无论是横向，还是纵向的头部空间，绝对的够用。

座椅也采用了皮质包裹，搭配前排座椅加热，
舒适度是没什么问题，并且皮质还比较细腻和软和，
乘坐的舒适感还是不错的。

前排座椅支持电动调节，就是副驾驶不带电动调节，
哎，日系车的通病。

中控下方有两个杯架的设计，
前面的我装了一个小储物罐，用来放一些零钱之类的；
后方是一个标准的杯架，用来放杯子。

再后面，还有一个不大的中央扶手，
这个吐槽一下，首先就是空间小，储物能力弱，
还有就是搭不到手，影响开车的舒适度。

2660mm的轴距，前排我的驾驶位，后排空间是非常不错的，
前排我的驾驶位，基本上两拳以上的腿部空间表现，
还是非常符合我的空间需求。

不过还是要吐槽一下，后排没有独立出风口，差评，
好歹也是二十万的车了，
中间地台是纯平的，乘坐三个人的时候，中间乘客的舒适度是够的。

后排最大的有点就是靠背角度可调节，这个很多车都不行，
但是荣放可以，这个就非常适合了，
比如妈妈晕车就喜欢坐的比较直，但是老婆就喜欢比较靠后，
这样可调节就方便多了，
同时后排中央扶手有两个标准的杯架的设计。

荣放其实后备箱空间表现是非常不错的，
毕竟尾部设计的那么的平直，空间可以得到了保证，
但是为了巨大的隆起，号称公主坟，
严重影响了后备箱的空间。

为了放下这个全尺寸备胎，牺牲了后备箱空间，
从我个人角度来说，我是不太愿意这样取舍的，
不过也有人愿意这样，毕竟多一个全尺寸备胎，
日常用车还是要方便不少。

空间上，荣放其实并没有太大的惊喜，
中规中矩的表现，给个及格分吧，
还是能够满足我对空间的需求，虽不宽敞，但是够用，
这也是日系车的风格，给你够用的就行了。

不强劲，却省心，回归最朴实的生活

我的这款荣放，当初因为口袋里比较缺米，
显得的是2.0L的自然吸气发动机，最大151匹的马力，
的确对于荣放这么大的车来说，还是有一点吃力的，
适合比较佛系的开车风格。

搭配的是CVT变速箱，平顺性上是没什么问题，
日常开起来，佛系的原则，就能够开的还不错，
急加速的话，发动机嘶吼的比较厉害，
好在现在有孩子了，开车也变得斯文了，
从最初的不满，到如今的无感，

驾驶辅助系统，基本没有，除了ESP，基本上也没什么配置了，
手刹还是手动的，开起来也算是比较的稀松平常，
胜在舒服好开，平顺，油耗其实表现没有想象的好，
日常要8个油左右。

其实SUV车型，重心比较高，所以开起来有一种轻飘飘的感觉，
但是底盘高的好处，就是可以比较自在的穿梭在田野间，
偶尔一点点沟沟坎坎不担心会挂到底盘，
日常我也喜欢一个人开着车，在田野间慢慢的溜达。

当然，对于荣放，除了吐槽的点，大部分还是满意的，
毕竟车无完车，开着简单、省心，就是对我的最大支持了，
虽然只有2W公里，但是却承载着一家人的职能。

这里要特别说一下这个360度全景影像了，
给个好评，让我老婆安稳的度过了新手期，
虽然现在停车也高度依赖这个功能，但是的确省心了不少。

不强劲的动力，平顺的驾驶感受，安安稳稳的开着，
就是一辆家用车最好的归宿，
荣放虽然没给你多少惊喜，但是也没多少失落，
均衡的存在。

90后也要顾家，这就是我为什么选择的荣放

作为93年，从事电商的我，曾经很激进，如今也回归生活，
就像这辆荣放一下，慢慢的都回归到生活的平淡，
平淡的生活看似简单，其实也是最难得的，
毕竟不是谁的生活都能够一波三折。

一辆车，一种生活，我选择了更平稳的生活，
一辆车，一个故事，我和荣放书写着最平淡的故事，
平淡中陪着孩子长大，陪着父母变老，
用最平淡的画笔，书写最美的人生，
这就是我与荣放的点滴感受，
三年，20000+的里程，书写着我们经历的点滴，
回望眼，曾经我们一起拥有，一起度过，一起陪伴，
就是人生中，最浓墨重彩的一笔，
挥手不能为了分别，而是为了更多的故事发生，
好了，今天的分享也就到此了，春寒料峭春已来，
柳暗花明又一村，我们继续出发。

用车感受

最后编辑于2021-05-02 07:55:41

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