我个人认为，赛那，格瑞维亚是目前所有在售车当中最全能的一款车，可以说目前没有车能超越它，为什么我会给出这样的评价，下面我就从几个方面介绍：

1，品牌知名度，丰田口碑不是一天两天的，是经历很多年沉淀下来的，可靠，皮实，耐用，保值{相对来说}

2，款式好看，设计很帅，没有花里胡哨的线条，简单大气的手法把前脸，侧腰线，屁股设计的简单大气，线条流畅，比例协调，堪称完美。

3，车身尺寸，尺寸五米一几，长度刚刚好，宽度来说见仁见智了，个人感觉车子的整体长宽高比例都很协调，没有给人很瘦高，或者很扁平的感觉，不像有的新能源车宽度够了，高度不够感觉像扁宽扁宽的，或者高度太高显得瘦高瘦高的，比例感觉不协调。

4，动力部分，2.5的混合动力组合堪称完美，高速够用，低速轻快，油耗控制的很好，解决家庭用车后期的使用成本，

5，内部空间，内部空间大有乾坤，前片储物空间分布合理尺寸刚好，座椅布局合理，拓展空间巨大，尤其是第三排座椅的灵活多变，堪称空间魔术师，打开后后备箱空间惊人，7人行李轻松收纳，如果有车顶行李架那就更无敌了，这也是赛那优点最突出的地方，很多人选择它的原因所在。

6，操控按键，这个必须给个大大的赞，有很多功能都有实体按键操作，这个比当下新势力的操控面板不知道强了多少，个人认为开车期间实体按键可以盲操，虽然有些车有什么语音控制，但是很多人每天工作一天说话都没有力气，只想静静的开车，需要什么手指点一下开关就可以了，个人认为国内车企热衷一款屏幕控制全部的思路说白了是为了降低成本提高利润，一块屏幕弄了什么都不用搞了，所有的实体按键布局设计，实体按键磨具都省了，新势力的造车理念把方向都带偏了，还有当下隐藏门把手，本来正常门把手一步都可以完成，隐藏的要两步才能完成，而且体验感真的很垃圾，

7，实用成本，油耗很低，和一般家用轿车油耗相当，保养也不是很贵，丰田皮实耐用后期基本上只要正常保养维护的话，不会出现故障。

8，四驱性能，这个就更是锦上添花了，电动四驱可以应付所有的雨雪天气和泥泞路段，也是神来之笔。

9，整车载重，这个车的整车载重可以做到710KG（赛那舒适版），是目前所有商务车这个级别里面载重最大的，很多新能源商务车空车都款3吨了，载重也没有它多

基于以上几点，个人认为目前没有哪个车能做到如此全部，所以在商务车里面一直都是榜首不是没有原因的，只是个人浅见，不喜勿喷

去年年底家里添了一台四驱臻享版，也是主副驾PTE双层脚垫，副驾与后排再换上羊毛脚垫，舒服。

喜欢看你分享车辆使用心得，大哥跑的地方是真多真好风景好心情好

有没有把塞纳当成床车用过，分享一下

可望不可及的梦中情车。

你的油耗是咋开出来的。我当前1400公里出头，已经加了900的油箱快见底了，我算差不多百公里7个油

好帖子

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感谢欣赏支持

用车尽头就是mpv！

今天路上偶遇你车。

车友这个雾灯是远近一体的吗

没考虑艾力绅吗？我现在纠结在塞纳和艾力绅之间

我也来秀一秀油耗，广州的，可能跟温度有很大关系

你这油耗我不知道怎么开出来的，我也一年半了，平时上下班油耗一直在7个。风躁不是最大缺点，漆面薄才是硬伤。买车一年半没出过事故，平时洗车都是自助洗车，发现好多地方甚至是车顶都会有掉漆的情况。仔细看了漆面就一张纸的厚度（可能一张纸的厚度都没有）

下次有安装车顶行李架的发个帖子出来

这大面包子优点是啥？