告别老车瑞纳，领克03开始相伴。
我在3月份开始有换车的想法，一方面瑞纳年头多了，车况欠佳，再者两位同事去年买了凌渡和迈锐宝XL，我开过有了新体验，手头有点积蓄，想换新车。
同事向我推荐凌渡，我不完全喜欢。他的那代凌渡中庸，新款凌渡又太“个性”。迈锐宝XL隔音比凌渡好，也宽敞些，不过外观、内饰偏老气，我30岁还不油腻。好朋友推荐领克03，带我去试驾，去之前我用手机看了几天，对它的外观、内饰、配置感兴趣，试驾体验也确实优于凌渡和迈锐宝XL，最终选择了它。我买了2.0T劲Pro，把瑞纳置换给领克了，目前新车行驶2000多公里，惊喜颇多，感触颇深，分享分享感受。

对于外观，我觉得它造型前卫、有国际范，两位同事赞同我的审美。对于驾驶，同事和我一致认可领克03的底盘质感出色，驾控体验棒，相比于两位同事的车，03开起来高一个档次。它内饰的设计、用料、做工，些许轻奢，这在20万以内的其它车型上体验不到。

我满意它的隔音。它跑起来比老瑞纳安静好多，100以内的速度，风噪和胎噪不会对车内造成实质性影响，交谈，听音乐不被打扰，走烂路也感觉不到吵闹。比凌渡安静，和迈锐宝XL不相上下吧。

我买的劲Pro版，功能多，个别功能我之前没用过，现在还不太熟练。比如自适应巡航的开启条件，换挡拨片的使用方法，还在摸索中。

隔音好应该和门板有关系。我开过的车，门板大都单薄，塑料居多。领克03的门板厚实，软皮包裹的区域多，所以隔音效果就出色吧。身体接触它的时候，触感也舒服。

有些小功能我在熟练使用后，觉得它有存在的必要。比如座椅记忆，它能储存2位驾驶员的坐姿，存了我和我老婆的，她开车时按“2”，我用车时按“1”，上车后它自动调好座椅。

还有变道辅助小灯。它亮时，旁边盲区有车，不能变道，我每次变道除了看一眼镜片，再留意小灯，确保安全，可能有车友说只看小灯也行，自己认为靠谱就好啊；另外在倒车时，挂入R挡后，镜片会自动下翻，能看到后车轮周围的情况。

大灯自动化程度高。夜间近光时，随速度加快，大灯高度自动调高，经过弯道或转向时，照射方向会跟着转，提前看清路面。远光模式下，近距离对面来车，它会自动切换到近光。

简单说说动力。2.0T四缸发动机，190匹马力，小惯量涡轮（涡轮在1000转就开始介入，1400转释放最大扭矩），无论低速刚起步，还是中、后段持续加速都明显比1.4T凌渡强劲。不过和同事2.0T迈锐宝XL相比，起步没有它那么冲。
我这款2.0T不是高功率版，03+的2.0T是高功率（254或265匹马力），03+的性能更激进些。

我的03用的7挡湿式双离合变速箱，平顺性比迈锐宝XL优秀。低速长时间走走停停的跟车，挡位顺畅的在1/2/3之间切换，感受不到换挡动作，也没有动力间歇，中高速阶段平顺，中高速时其它车也平顺。迈锐宝XL的低速换挡顿挫存在，刹车重，凌渡则问题不大。
03+用的8挡手自一体变速箱，我没有体验过，或许更好些。

为何我没选1.5T的03呢？我第一次开的试驾车是1.5T，网上说它是三缸，实际体验不抖，关上车窗坐在车内噪音不大，不过启动车后（冷启动），站在车头前方，听着声音稍明显。我的预算够，销售顾问说有四缸2.0T可选，价格没贵多少，就买了2.0T。
2.0T和1.5T是同款7挡湿式双离合，它和两款发动机的匹配水平差不多，都平顺。如果不太在意外界的声音，少花点钱买1.5T似乎更理智，给您各位的小建议。
之所以没选03+，主要觉得四个排气管个性了点，我毕竟过了20来岁的阶段，沉稳些好，嘿嘿。

凌渡自称“宽体轿跑”，但没有03宽，侧面和尾部的立体感没有03强，当然，性能差距也大，所以我觉得03定位“宽体轿跑”更合适吧。
车身宽，轮距大，03在过弯时抑制侧倾有先天优势。我在山路激烈驾驶时感受特别稳固，四轮抓地力强，颇有些A4L四驱的味道。
接下来着重分享下两块屏幕，它们有一定的可玩性。

液晶仪表尺寸10.25寸，和iPad接近，清晰度高，分辨率和中控屏一样，1080P，反应也灵敏。它有三种主题可切换，目前是“自我”模式，核心信息居中，我最常用的是“经典”模式。

现在是经典模式，和常规仪表盘布局一致，左侧时速表，右侧转速表，下方为安全带未系标红，5个座位都能识别。时间显示位于右下方，我觉得提高至上方正中央更方便看。挡位、电子手刹和自动启停的开、闭状态在时速表内显示，布局科学。自动启停的逻辑靠谱。
简单说一句自动启停吧。到红绿灯路口，正常刹停不会熄火，需深踩一脚，这一脚什么时候都行，即便已经停车等待了半分钟，再想让发动机熄火也可以，完全在驾驶员掌控中。

导航、多媒体、胎压之类信息都能在仪表盘上显示。这块区域我用它来显示导航或音乐，更直观。

然后说中控屏。它尺寸为10.2寸，清晰度，流畅度没问题。个人觉得03把屏幕镶嵌进中控台的做法比悬浮式屏幕更和谐，新款凌渡，速腾把屏幕孤立起来，打破了原有的设计平衡。
主页显示音乐，导航和天气，下方为空调控制区、座椅通风、加热和360全景影像。

进入抽屉栏，里面有蓝牙电话，应用市场（能下载常用APP），和车辆详细信息。

车辆设置页面，可以看到许多功能支持个性化设置。屏幕亮度，系统更新，蓝牙或者手机连接也在这。

我的03劲Pro有完善的L2辅助驾驶，包括全速自适应巡航，自动泊车，车道保持核心功能，建议把它们都打开，长途行驶能减轻驾驶疲劳。

空调里有空气质量检测和PM2.5过滤装置，关闭车窗内循环也能获得清新的空气。
中控屏的内存有64G，下载音乐，电影之类多媒体文件，不需要插U盘，自带的内存够用。

03支持无钥匙进入，建议打开锁车和解锁的灯光反馈，这样能准确掌握它的锁闭状态。我以前的瑞纳没有这项功能，手动遥控落锁时有机械声音反馈。

无钥匙进入功能可设置只解锁主驾驶或全部车门。女生开车设置成只解锁主驾驶车门更安全，男士的话建议解锁全部车门，方便家人上车。

目前4G流量免费，能作为热点供手机上网。它也有手机无线充电功能，可惜我的手机不支持无线充电，还没体验过无线充电的速度。

拍照时我把亮度调到了最高，正常使用则不需要调，暗些也看得清。它的屏幕不会受到室外强光照射，亮度自动调节，晚上会暗，不影响注意力。

03有10喇叭燕飞利仕，音质出色，对我这种音乐入门爱好者来说是享受。众所周知，燕飞利仕属于哈曼卡顿旗下，它的音效有哈曼卡顿调教，细腻，干净。

最后说下手机控车功能吧。手机APP能远程启动，开关空调，查看车辆位置，车况，解锁、上锁车门。如果不带钥匙，带着手机也能正常用车。提车时记得让销售顾问注册好。

有朋友问，开了几年轿车，换车时为何没考虑SUV呢？两方面原因吧，一是我日常行驶的路面没有烂路，除了偏远山村很少找到坑洼路面了，再者我觉得SUV的驾控乐趣要差，高重心就是先天缺陷。

我在意驾控体验，所以我也不喜欢B级车，过长的车身会让车尾动作笨拙。03的乘坐空间和后备厢空间已经宽敞。在那次试驾03时，我见到了02 Hachback，更短我更喜欢，如果不是老婆阻拦，我现在应该是2.0T的02 Hachback车主吧。
运动和矫健，是一台汽车最先具备的优良素质。

说过了配置、驾控和屏幕，看看内饰和空间吧。
我喜欢03的内饰风格，时尚但不夸张，传统却够精美，好看且耐看。

即便在驾驶员不太留意到的区域，也足够精致。而价位差不多的凌渡和迈锐宝XL，在副驾驶前方中控台区域，则是平面硬塑料一笔带过。

内装使用了大面积的真缝线，工艺扎实，考究。中央扶手的高度刚刚好，1840mm的车宽，扶手并没有很宽，它把空间着重留给了两张座椅。

前排座椅的填充比后排更紧实，也可以理解为更硬。这对激烈驾驶时稳固姿态有帮助，后排则没有填充那么紧，松软些乘坐舒服。前排座椅是一体设计，头枕不可调节高低，而03的前排座椅尺寸大，并不需要调整头枕高度。

座椅让我惊喜的是，副驾驶支持高低调节，在20万以内的轿车里面难再找一款。

后排的头枕是独立的，上下能调，其实像前排一样做成一体式也没问题，后排靠背的高度也足够。

后排有空调出风口，风量足。下面有两个常规USB充电口，给手机充电的速度够用，我的手机是小米civi，从20%充满大概需要1个小时。

03的轴距有2730mm，比普通A级合资轿车长些。后排舒适性不完全取决于腿部空间，更大程度由座椅尺寸和贴合身体的程度决定。肉眼可见，03的坐垫和靠背尺寸大，靠背倾斜角度大，不需要太大的腿部活动空间也能保证舒适乘坐。

03的2.0T发动机是铝合金材料，轻量化做得好。省油是一方面，实测油耗7.5L左右，再者激烈驾驶时，全油门松开方向盘不会左偏，没有“扭矩转向”现象。而我开同事的2.0T迈锐宝XL时，出现了全油门方向盘左偏的情况，或许是轻量化的缘故吧。
至于可靠性，它暂时没遇到问题，行驶部分和车机都正常。现在2000多公里没有异响，长时间可靠性如何，我在一万或两万公里时再做一次分享吧。
上一辆车瑞纳我开了5年，这辆03陪我的年头会多些。一方面它目前的表现超出了我的需求，再者五六年后孩子也大了，用钱地方多，再拿出更多的积蓄买车似乎也不太现实。珍惜吧。