这是一个特殊的新年，特殊的立春，特殊的元宵节，不想说元宵快乐，只想祝大家平安就好。春节期间响应号召，即使晴空万里也不敢开车远行，我的爱车也无用武之地了，只能回忆往日与车友相聚的欢乐时光，写写用车体验和大家分享，不过，雾霾终有散去的一天，病霾也终会有平复的一日！雪后逢春不再遥远，冰雪消融之后，即将迎来往日喧嚣的大北京。

去年座驾升级后特别兴奋，经常带家人去近郊赏秋色，岁末人品大爆发，参加了免费吃喝玩乐游长城的活动，不过还没来得及远途旅行就进入特殊时期，剩下的计划只能等到春暖花开了，先带大家看看我的爱车，威武的身姿颜色惊艳整个小区，宽大的车头非常大气，矩阵大灯是高端车才配备的，大上汽的这波操作很良心。从正侧面看去，除了屁股不是太饱满，其他方面还是很完美的，总觉得后轮应该再往前移动一点，或者屁股应该再往后延伸一些，车身比例就无懈可击了。

记得当初选车时参加试驾会，第一感觉就是油门轻，轻轻踩一下踏板就往前冲，到了八九十80-90Km/h的中途加速表现就感觉一般了。开了这么长的一段时间后，感觉车子很可靠，刹车的感觉不软不硬让人很放心，没有发生迟钝的状态，最重要的是开起来还是很舒适，因为坐在车里能有一个非常静音的空间。启动时发动机咆哮分贝在正常范围内，行驶中遇到沟沟坎坎，全速通过时震动声很完整，因为避震给力，完全不用小心翼翼的通过，不会因为松散的声音影响心情。BOSE音响的音效比普通音响好很多，加之隔音方面做的到位，进一步提升了播放效果，让旅行变成了一种享受，时速100以内不影响车内音乐效果。

乘坐空间还是可以打高分的，就像是七座车装了五个座椅一样，特别充裕，前排座椅跟后排的表现是一样的宽松，不管是头部还是腿部，都不错。后面并排座仨胖子无压力，上一次朋友一米九的个子，也是轻轻松松毫无压力进去了还有空余。座舱的密封性很好，在关门时可以达到“嘭”的沉闷效果，有些车门跟纸片似的，“***”的关门声特别单薄肯定不密封也不安全。”

配置和智能化方面，MAX的大屏绝对是首屈一指的存在。期初对语音操控还有些不适应，甚至有些抗拒，总怀念6按钮储存电台的经典设计，后来渐渐感受到语音操控的好处，科技强大，系统流畅不耽误事，总是能迅速准确的执行我的命令。还有AR-Driving实景驾驶辅助系统真的是让人笑而不语。这是最让我心动的功能，可以说让我这种路盲车主完全解决了人生难题，很多看不懂的地图规划直接实景一下子就看懂了，这就是差距。