我是B的，这样说基本安全了？

还好我是b48b20b的tu。。目前3万公里，没有烧

楼主的逻辑真无敌,不报警就不用管？ 那4S点为什么要加5.75L？（正常5.25L）

别人都是水军？出来洗的都是车主？

其实不需要听这听那的，自己检查一下就可以

看看1 2缸火花塞是否有油

不用急，每次保养检查火花塞就行，有油就索赔缸盖。

B48B20A:宝马进口5系使用的低功率发动机；

B48B20B:宝马进口5系使用的高功率发动机；

B48B20C:宝马国产5系使用的低功率发动机；

B48B20D:宝马国产5系使用的高功率发动机；

据说低功率的B48 TU的发动机烧机油会好一些，B48的发动机很少出现烧机油现象，也就是说升级后的B48发动机反而出现了烧机油现象。

都特么油渍到1、2缸里面了，还洗地···

正常来说，机油都会有一定的损耗，不然国六车GPF的，为啥机油要用低灰分？？？

用低灰分的机油，再加上损耗在允许范围内，国六的GPF就不会堵。

现在，过量烧机油，就算你用低灰分的机油，也必然会提前堵GPF。

路过

同意你的观点，不光是水军车黑，还有一种是维修、买养护产品的利益方，他们把问题说的尽量严重，然后说厂家解决不了，可以去他们那儿或者去他们认识的店处理，总能忽悠几个过去。

买525吧，530就不要买了

关于发动机编号部分有误。不怎么烧的是A和C，B和D反而是烧得比较严重的。B是进口高功、D是国产高功，高功的是目前烧机油严重的。A是进口低功、C是国产低功，这两个相对还好。

另外，现在4S保养超量加机油，就是为了让在一个保养周期里面不报警。以前加5.25L的时候，消耗1.25L左右会报警（这其实已经算消耗不少了）；但是现在为了掩盖烧机油，加到5.75L，等于1万公里里面要烧掉1.75L才报警，这难道还算正常？

谣言止于智者没错，但智者得懂，而不是被厂家随便忽悠的智者

我是风尚，刚才看了一下尾号是B，吓得我现在每天都要看一下机油消耗量，大家说我做得对吗

5.25升机油就够的4S偏偏要加到5.75或6升，为什么呢，机油少了都不让你知道，反正我每次只加4.75

完***了，横着的，还是D。我去哭了