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简单聊聊极星2这台车方方面面
单电机标续，货比三家之后觉得还是极星2这款车性价比比较高。老百姓买车首先肯定是关注的价格，其次还是车子的品质，抛开价格说产品力有点耍流氓。
极星2入门价格个人觉得比较亲民，再者，安全方面的配置不分高低配，这点我非常喜欢，不像有的车企随车型不同配置不同，极星这方面很沃尔沃，重视车辆的安全性，这也是我选择它的其中理由之一。
极星2入门价格个人觉得比较亲民，再者，安全方面的配置不分高低配，这点我非常喜欢，不像有的车企随车型不同配置不同，极星这方面很沃尔沃，重视车辆的安全性，这也是我选择它的其中理由之一。
外观方面看着舒服就行要求不高，毕竟自己花钱自己看着舒服就行，这里传达下极星的设计风格采用极简主义，显然外观设计没有那么复杂，横平竖直的线条勾勒出精致的车身轮廓，简约大气，很有活力的感觉。
头顶一块布全球我最富，极星头顶一块窗户，车内我最亮。全景天窗在我看来是个加分项，因为紧凑型的车子，有了大面积的天窗车内能有非常不错的通透感，这也是很多人喜欢的大天窗的原因，本人也不例外啦。
钉子形的日间行车灯，白光下也很抢眼。
前机盖线条很有肌肉的味道大灯造型类似于雷神之锤，但细节还是有区别的，毕竟是设计师主导的品牌，很有极星的特点。并且下方的雾灯在转弯的时候可以提供辅助照明，这点很贴心。
无边框后视镜应该代表了一种时尚和潮流，看着很美观，而且后视镜的视野感觉变宽了不少，好看还实用。
侧面的车身，20寸轮毂很上镜，没错。这是花钱选装的，比后期外面升级实在不少，这点极星车主应该都知道的。
最好看的当然是45度了，这点不管放在哪台车上都很实用，好看就行了。
如果不开后备箱，应该很难发现这是溜背的车身，后备箱开口很大，内部空间也比较有序，家用储物是完全OK的，放取物件都很方便，算是一处比较实用的外观设计了。
关上是这样的，感觉和其他的溜背车还是有区别。尾灯也是时下流行的设计风格：贯穿式设计。
关于电车开起来的感受，我觉得是颠覆性的。直接的动力表现以及丝滑的加速体验感是油车比不了的，当然续航是很大一部分不能接受电车的主要原因。其实市区代步完全没问题，周边城市的出行也是OK的。关于长途的话，做好路线规划还是比较方便的，相比起通行费用以及用车成本，电车的这点麻烦或者是充电时间不值得一提。
车内比较有设计感的地方就是这个电子档把了，手感很舒服，挂挡很轻巧，镂空的造型内部有发光的车标。
车内采用环保的织布材质，说是类似于潜水服的材质，具有防污耐脏的作用。
副驾一般是午休的地方，电车的好处就是可以在车内休息，安全性比油车高。后排空间大家可以参考下，够用！
后备箱里面设计比较规整，带有隔板可以固定住心行李，避免行车途中后备箱晃来晃去行李发出的“异响”。两侧带有网兜，可以放一些随车小物件，还是比较任性化的设计。
关于充电盒续航问题，充电分为快充和慢充，快充的话一般一个小时基本能充的差不多了，但快充一般都是公众的电费单价略高，一次基本在50左右。而家充作为慢充多的话充满在20左右，实际能跑的续航以我这台标续大概7折左右，具体没试过，跟每个人的开车习惯也有关系，还有用车的路况环境等等。
买电车就是为了限牌城市的这块绿牌牌还有优秀的驾驶体验感以及相对便宜的用车成本，如果你觉得这些都是比较在意的，电车还是很不错的选择。但不管怎么选择，电车是未来的趋势。
买电车就是为了限牌城市的这块绿牌牌还有优秀的驾驶体验感以及相对便宜的用车成本，如果你觉得这些都是比较在意的，电车还是很不错的选择。但不管怎么选择，电车是未来的趋势。
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