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高尔夫8没用上,这台发动机有何奥秘?
5726 6 发表于2021-05-19 19:04:09 只看楼主 精华标准
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作为众旗端科技“试验台”、众集团“半壁江山”,代号为EA2111.4T发动机已服役10年有余。以轻量化、平台化、集成度著称EA211发动机年处于排量涡轮增压发动机梯队,新配置放,在众集团款车型之中看到它身影。



2021年5月16日,众首台国产EA211evo发动机正式线,这标志服役EA211发动机时代即将落幕。当然作为EA211发动机换代机型,该款发动机不仅继承“前辈”优点,并且发动机增压器配备可变截面涡轮技术(VTG),成为众品牌首款采用该技术发动机,而且发动机增压器配备可变截面涡轮技术(VTG),是众品牌旗首款采用该技术发动机。据悉,该发动机有望于2022年正式搭载于新车。



VTG最优点是它工况不再固定。它可随发动机负载变化,改变驱动涡轮叶片排气角度、速度及气流,让涡轮能够承受更排气温度,从而取代旁通路径。且众官方声称,1.5TSI evo发动机百公里油耗比1.4TSI还要少1L。该款发动机不论是工作效率,还是节能方面都有显著提升。


此外EA211evo发动机采用“Drehschieber”冷却系通路控制器,这套系统来源自第代EA888发动机。它可以控制发动机缸体散热循环、冷却系统及空调暖风开闭等功能。当发动机处于冷启动后,发动机内冷却液将停滞在发动机中,不进入整个循环中,从而达到减轻冷启动带来自然磨损,迅速达到发动机工作温度。


并且新机型采用新循环系统—米勒循环。其可变气门正时VVT功能可实现进气阀早关,使得系统具有更压缩比,从而降低工作温度,减少氮氧化物NOx排放,至此其等效压缩比更是可达12.5:1。


众集团,作为闭缸技术坚持者之,EA211evo发动机同样拥有动态“Downsizing”闭缸功能。当满足定条件(转速、负载、车速、水温等)时,CoD系统会通过作动推销选取不同凸轮轴升程选择,中间两缸各自从排气冲程后顺次关闭排气以及进气气门,实现闭缸。此时其余两个气缸运转,负载转移至运转气缸。从而提运转气缸负载,控制热损失。而进气歧管中气流冲击则起到促进其他运转气缸充气作用,减泵气损失及动力消耗。


并且新发动机在低功率版本与DQ200变速箱组相互搭配,可实现熄火滑行功能。理论行驶过程中熄火与点火启动过程中,整车电网将会产生极负载冲击,并存在安全隐患。 从供能方面也不足以及时响应再次启动。所以EcoCoasting熄火滑行功能像是未来mHEV技术个先导,也只用于强调节能BlueMotion(蓝驱版)车型。


面对“电气化”时代来临,纯电MEB平台崛起,EA211evo或是众集团最后排量机型。EA211evo第台国产发动机线,标志EA211发动机即将退出舞台。拥有VTG技术、米勒循环、闭缸等精技术加持,令人期待。

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