亚洲龙作为北美热销车型如今要引入国内，自然会引起很大的关注度。这款中大型车在经过了广州车展之后，各界评价都褒贬不一，这也正常。但在我看来，和ES同平台打造出来的亚洲龙在现在的中大型车市场，还是能力成为佼佼者。

首先，亚洲龙出自于TNGA-K平台，和ES可以算是兄弟车型，同样的轴距为2870mm，车长接近5米，1850mm的车宽保证了车内的横向空间，如果明年三月份亚洲龙上市公布价格后，混动版高配和ES的入门款价格不相上下，那亚洲龙的性价比是不是就更高？
其次，激进的外观也会让对中大型车审美疲劳的车主有眼前一亮的感觉，从奕泽开始，丰田就不再中庸，亚洲龙的外观则更加激进、时尚。唯一引起大家异议的就是亚洲龙的大灯，当然这个仁者见仁智者见智，我买的是车，而不是灯。
最后，丰田公布了亚洲龙2.5L自然吸气发动机和2.5L HEV混合动力的总成。发动机的热效率也达到了41%，燃油经济性相当出色。燃油版的油耗和混动版的油耗分别达到了6.2L/100Km和4.3L/100Km。
综合来看，和ES同平台生产、经济性强、激进年轻的外观，以上这些优点，配上一个极具性价比的亲民价格，一定会成为中大型车市场有力的存在。