2016年6月20日，凯翼宣布旗下首款智能互联SUV凯翼X3全国上市，新车搭载凯翼专门研发的icar1.0智能互联系统，配备1.6L DVVT发动机，搭配5MT、CVT两款变速箱共计9款车型，另外提供8种车身颜色，售价区间为6.66万元－9.69万元。

车型设计
作为提出打造年轻人喜爱的智能互联汽车品牌企业的首款产品，凯翼X3更肩负着树立品牌DNA的重任。该车搭载 icar1.0智能互联系统，实现了诸如智能语音、手机远程控制、车况自检等智能化功能，在外观设计上，也贴合了当前年轻人的审美。 
凯翼X3主打年轻的SUV市场，整车尺寸为4335/1796/1665mm（长/宽/高），同时2530mm的轴距创造了充裕的驾乘伸展空间。凯翼X3的颜值担当由宾尼法利纳（Pininfarina）的首席设计师罗威?维赫米斯赫带领GrandStudio设计工作室赋予，秉承凯翼概念车i-CX“凯旋之翼”的设计理念，设计灵感源于雄鹰，象征着自由、力量、敏锐、胜利，更多表现了运动、活力以及年轻。鹰翼式前脸、鹰眼光导大灯、鹰隼式腰线，融合凯翼鹰式家族化DNA，勾勒出流体雕塑灵动造型。内饰方面，整体采用了环抱式设计，设计简洁，圆形出风口设计精致，中控台采用了一块由苹果供应商富士康提供的10.1寸电容触摸屏，提升了内部的科技感，且双色内饰可选。

细节配置
凯翼X3在配置方面细致周到，除了基础配置外，它还将胎压监测、360度全景泊车、上坡智启辅助系统等切实保障乘客实际驾驶安全配置植入其中；越级无钥匙进入、一键启动、后视镜自动折叠等越级配置，提升了凯翼X3的舒适驾车感受；

操控
在操控方面，凯翼X3配备了加装了稳定杆的前后独立悬架及选装的18寸花瓣轮毂，在同级竞品中着实罕见。

动力
动力配备上，凯翼X3搭载ACTECO系列1.6L DVVT发动机，与之相配5MT和CVT两款变速箱可供选择，最大功率93/6150kW/rpm，最大扭矩160/3900N.m/rpm，最高车速分别为175km/h和165km/h。

发动机及油耗
凯翼X3经历严苛的高寒/高温/高原试验，模拟用户进行了百万公里可靠性道路测试，全国十佳发动机打造6.7L低油耗，在高寒零下三十几度下，大屏开机仅需约19秒（ipad开机需约37秒）

因为试驾的人比较多，所以试驾一个人滑下来也就5-8分钟。
优点：
价格：便宜，性价比高，配置高，质保时间长，用得放心。
油耗：这个是大家比较关心的问题，我也特意看了下，因为就一会时间，我开车还算温柔，但表显油耗10.4L，看了下同车人的，也都差不多。在城市道路上开的。
噪音：噪音和杂音还是比较多了，胎躁这个没办法避免，其他的车门附近有些异响，仪表盘在过烂路的时候也有些。
配置：语音功能很强大，可以让我在行车过程中眼睛不离开路面，语音控制开关天窗，开关车窗，设置导航，播放音乐，打接电话等。前后都是独立悬挂，底盘也够高，轮胎也是17寸。
缺点：
1.过不平的路仪表台滋滋滋的响
2.过烂路后面备胎戈戈戈的响
3.起步声和拖拉机一样
4.开了空调尤为明显
5.满座加空调动力略显吃力
需要改进的地方：
与高价位、高配车相比，凯翼X3需要改进的地方很多，毕竟它适用的范围在工薪阶层和年轻人身上。但与同价位的其他车相比，凯翼X3无论是外观造型还是内饰、配置，抑或性能系统等，都堪称完美，因此可以说基本没有要改进的地方。
凯翼X3是正时链条。汽车发动机是汽车的心脏。因此，发动机的传动皮带显得尤为重要。正时皮带的优点是噪音小，缺点是需要更换；而正时链条的优点是免于更换，但十万公里左右要调整松紧度。