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广汽传祺影豹,十万元级年轻人的“第一台性能车”
1 191 发布于 2021-08-27 05:55:56 只看楼主 热门标准
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不得不说,影豹的外观设计很有看点,大尺寸的前格栅内部采用直瀑式设计,左右两侧还带有“獠牙”状的装饰件,再加上端的尖锐灯组,车头极具攻击性,视觉效果很不错。


影豹的前脸设计以战斗机为蓝本,两个多边形元素便是来自战斗机的方形进气口。前保险杠两侧还设置了梳理车头气流的开孔,再加上一系列形面设计,整车风阻系数为0.26Cd,在同级别轿车中算是极低的。


超大面积的进气格栅设计应该是必不可少的,上宽下窄的设计比例也进一步带来更低趴的视觉效果。影豹的前脸选用了条纹十四根垂直的黑色条幅设计,从车灯直接贯穿至前唇的面积也真的挺夸张的。



大灯的灯腔设计原创度属于比较高的,细长的造型搭配内部与中网格栅同样的竖条元素日行灯设计,点亮之后的产品辨识度足够出色,光源部分全系选用了LED光源。


灯组两侧“GAC LIGHTING”标识除了再次强调其品牌身份外,也营造出了类似美系车示宽灯的观感。



大灯下方锋利的导风槽设计再次强调了它外部的运动氛围,黄色元素的点缀更有年轻氛围,并且还有加入运动气质更突出的碳纤维纹理装饰。


车身侧面,整体线条十分流畅,车顶走向一直溜背到后备箱上盖,说文艺点整车造型十分优雅,再通俗一点的话,就是这车侧面看着也得劲。


外后视镜采用的碳纤纹路与车头突出的前唇相互呼应,同时集成了LED转向灯、360全景摄像头和盲区监测,并不是个好看的样子货。


这台高配的车型上选用了双色的五幅式轮圈造型,轮胎上则是选用了来自佳通的F22轮胎,尺寸为225/45 R18。


在轮圈内部也配备有抢眼的金黄色刹车卡钳,同样是为了强调它的运动氛围。


车尾的设计采用了较大角度的溜背设计,搭配小幅上翘的“小鸭尾”设计,整体的运动氛围再次凸显。




同样具备吸引力的还有尾部真实的双边共四出的排气设计,搭配大体积的扩散器设计,非常具有“战斗力”。


进入车内,影豹整车的运动风格和战斗气息又有了进一步的提升。对称式的中控布局营造出了浓浓的运动氛围,双联屏设计也兼顾了科技感,方向盘上的回正标以及飞机操纵杆式的换挡机构绝对能激发驾驶者的驾驶欲望。



方向盘的设计给了我更好的印象,上部黄色的回正标识,以及平直的底部,都是典型的运动设计。而多功能按键区域以及底部的盘辐,都采用了乌黑金属光泽的质感,看上去既运动,又显高级。



10.25英寸全仪表盘显示效果清晰细腻,可显示信息也非常丰富,并能根据驾驶模式的切换显示不同主题风格。


10.25英寸中控屏显示的信息就非常多了,尺寸够大,画质也细腻,用手触控菜单,反应灵敏。同时支持百度CarLife、苹果CarPlay和华为Hicar,不管用什么手机都能很好地适配,这点值得表扬。


中控屏的下面保留了物理按键,常用的空调开关、风向调节、内外循环都在上面,方便驾驶员操作。


游艇式的电子挡杆设计更适合男士的手掌持握,镀铬材质搭配皮质也会提升好感,而下方的整块饰板依旧采用了碳纤维纹路的设计,简单来说就是继续强调一种运动产品的氛围。红色圆圈的一键启动按键设计也非常醒目。


储物方面,除了常规的扶手箱、手套箱、杯架之外,在中控下方还有一大块储物平台,空间设计值得称赞。


作为运动车型,拼色座椅也必不可少,而影豹采用了三色拼接,主题色是黑、黄、灰,再加上粗壮的黄色缝线,整体给人非常亮眼的感觉。


要说后排空间,影豹拥有2736mm的轴距与几乎纯平的地板,同时座椅的椅垫长度与靠背角度都足够舒适,毕竟在中国市场的实际需求下,即便主打高性能,也不能以牺牲车内空间为代价。


座椅采用皮质包裹,黑灰双色加上黄色元素点缀,视觉上并不单调。坐垫和靠背填充物较为饱满,并拥有良好的侧向支撑,承托力和包裹感都到位了。



动力是一辆车的基础,影豹这台GDI发动机为钜浪动力第三代产品,可以爆发出130kW的最大功率和270N·m的峰值扭矩。使用了锻造油轨、集成排气歧管、双涡管涡轮增压器等技术。并且还有这个级别少见的水冷式中冷器,这样能够缩短进气管路,理论上涡轮迟滞会更小。

在影豹的身上,很容易就能看到一些之前绝无可能出现在传统印象中传祺车的元素,比如夸张热辣的造型、简单而富于科技感的座舱或者劲爆的强悍加速能力,这些风格都很好地契合了传祺现阶段努力想要打造的风格要义。作为GMPA平台下主攻紧凑级轿车市场的影豹,用机械素质扛起这面大旗并无问题,在追求年轻化的长远品牌形象打造上,确实开了一个好头。

  • 车辆对比
  • 车主实拍
最后编辑于2021-08-27 09:53:40
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