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无聊洗火花塞

1 13 发布于 2018-02-26 15:42:56 只看楼主修改帖子

年初二跑了一次高速，感觉爬坡有点肉，怀疑油泵又堵了，或者火花塞有毛病了，以前油泵就堵过一次，四儿子还给我说日产的汽油滤芯终生免维护，我真是，各种会被和谐的话来一边。。。无奈朋友的修理厂大年十五以后才开门，我又没有油压表，也就只有自己先弄弄火花塞了。。。

先介绍下工具，14的火花塞套筒和10的一般套筒，这里我要说着我这历史悠久套筒，这可是年纪比我还大，我妈当年还是年轻小姐姐时候，78年参加工作当车床工人时她师傅送她的，我妈一直把它当宝贝一样。。

来我们继续。。

接着我要鄙视日产的反人类设计，我开过不少车，也就只有日产的车点火圈在进气歧管下面盖着，我洗个火花塞还得把节气门，曲轴箱强制通风管，碳罐电磁阀回油管，等等一啪啦管子都拆了。。

拆吧，进气歧管两边各一个螺丝，下面五个全部拆

大肠下了，然后找到个笨办法，不完全拆节气门，就把大肠下了，节气门开关扯出来，然后节气门通冷却液的管子扯了，碳罐电磁阀的开关也扯了，曲轴箱通风管拔了，勉强可以够空间拆火花塞。另外因为是我一个人操作，不方便照相所以拆一点照一下，大家别介意。。。

拆下来全部拿东西堵上，防止灰尘进去，继续操作

因为是对着太阳的，所以想照一张气门里的照片，不太看得清，总之一万八的气门，还是黑黢黢的

扯点火开关，拔点火圈，拆火花塞的过程没拍，怕出问题，就默默的弄着走了，记住点火圈不要太使劲，会断，左右轻轻的晃着拔，最好热车五分钟等它热了，更好。拆火花塞一定要对准，保持垂直，套筒下去的时候也轻点，陶瓷的，脆啊。。。一万八的火花塞燃烧的还行，木有击穿和烧溶现象，洗洗吧

化油器清洗剂泡。。跑了大概二十分钟，牙刷刷，锯条掰断然后拿来刮。。。

然后反顺序又装回去，这里注意，上火花塞回去的时候先用点火圈把火花塞夹住然后放进，随便车两圈又拔出来换套筒，别直接把火花塞丢进去，套筒扯的时候也慢点，不对马上停，不然里面滑丝了就只有哭了，最后上紧以后再车个四分之一就差不多了，别太紧，也别太松。

ps.原谅我照片少，攀枝花的太阳太毒了，中午弄得时候28℃的大太阳抵着晒，有点遭不住。就想抓紧时间弄