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写在前面:本帖子所诉内容仅为个人用车感受,各位看官如有不同观点请文明发表!
Q7,耳熟能详的车,原本没有想过能与它有啥交集,主要的原因是手上已经有A6L和A3两辆奥迪了,加之手上有一辆途昂,当初买途昂的时候就看过小7,小7的第三排上下那个酸爽谁用谁知道,和途昂的“一键扳”便捷性不是一个概念级,加之途昂空间那是王者的存在,很多人说,途昂就剩空间可以称道,但就我个人的使用体验来说,途昂整个车除开减震的支撑性在凹凸路上不够以外,其他都可圈可点,驾驶轻盈,系统操作便捷性等等,谁用谁知道吧。但往往注定的“缘分”是分不开的,由于工作的关系途昂被开到外地,疫情防控导致车辆和人员无法按计划的时间回来,车被开走的同事用出了感情,他自己原本也想买一辆,于是提出由于他长期“霸用”了几个月,就干脆转让给他,得,才用8000公里的途昂,就这样被兄弟廉价霸占了。
年底将至,手上没有SUV出行确实不太方便,于是又开始看车,第一首选是想买辆X5来开开,于是各店踩点看车,虽然新的x5外形确实漂亮,但是个人觉得和上一代相比少了一些霸气,最要命的是,开在外面不看车标,跟X3高度雷同
一番折腾下来,直接的感觉小7的各种做工及用料还是很良心,但苦于是2.0担心动力不够很是犹豫,销售直言:开这个级别的车的人,动力是一方面,更多的还是用车的舒适性,2.0在70%只有一个人在车上的情况下是完全够用的,关键是,为了能留住老客户,愿意为我申请一个大客户优惠价……
销售的诚意让我静待回复,期间还去看了XC90、发现等都没找到自己想要的感觉,在此不表。过了两天,销售来电话,约我上门洽谈,价格!确实是让我心动的诚意价格,面对拿到手比3.0要将近便宜10万的售价,没有太多纠结,于是给钱,提现车,一切都那么随意且自然。
写在最后
Q7作为suv的同级别车型的佼佼者,不说有多么出众,单从配置和用料来看是还是很良心的,虽然买到的是2.0,但配置已经很高了,和3.0相比除开空气悬架和自动泊车的差异外几乎配置相当。但购置价少小十万的优势个人觉得还是很值得入手的!从12月25号提车至今小一个月,就购买和使用过程中的几点体会罗列如下:
1、2.0的动力:本人开车不喜欢肉,起步基本高转速,所以能感觉得到发动机的啸叫,从这个角度上讲,确实2.0动力偏弱,但如果你喜欢静静的坐在里面吧自己送到目的地,悠然的开车会让你觉得动力足够富裕。
2、安静系数:安静,很安静,正常行使过程中基本无太大杂音传进车内。
3、驾乘舒适性:通过试驾X5和Q7,个人觉得不同的车辆属性给与你不同的体感,就Q7来说,从你坐上车的那一刻起,他就不会给与你躁动的的刺激,无时无刻不在影响你让你安安静静,享受型的去行车,车辆整体性很好,底盘支撑很到位,过减速带或是凹凸路,基本没有多余的晃动传递到车内,干净利落,给与你厚重踏实的感受。
4、众说纷纭的车内异味:刚提回来两三天能闻到新车散发出来的味道,但敞了一个星期,基本闻不到什么所谓刺鼻的味道。
5、再说油耗:到目前为止,表显数据为16升/100公里,平均一公里差不多1块钱,这可能与主要上下班高峰期堵车,平时主要在城区行使有关。不过这么重的车,个人觉得这个油耗,还在接受范围内。
6、4s店的赠品:本人买车一直有个习惯,不喜欢使用4s店的赠品,品质姑且不谈,使用上是否满足自己的需求才是大问题,所以我自己找专门的膜店贴了膜,加装了行车记录仪,铺装了3d脚垫,一切自助,成本和效果非常好
7、吐槽:A、后排安全带卡扣在行驶工程中会撞击车身发出响声,很烦很烦,自己动手粘贴了防撞棉,B、几十万的进口车,在某些细节处做工还是很毛糙。C、外形个人觉得看上去一点都没有如上一代的霸气,D、三排长途行驶坐成年人舒适度很差,短途用完全没问题,E、后排无隐私玻璃,后备箱遮阳帘取下来后,放啥东西外面都能看到,不安全。