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思域的发动要改装进排气和离合解除封印。自然进得10秒，思域不加涡轮跑进8秒都没问题。。。。思域原厂的进排气系统是不能发挥R18最大功效的。毕竟思域只用换一次档就上百，比很多换两次上百的要快一秒到半秒的。很多手动的进口2.0加速还不如思域的1.8。
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原帖由 diamondust 于 2012-02-06 08:32 发表在 1 楼
如果8代不用手动.......确实要11秒开外了.......如果手动然后尝试几次，是可以跑到11秒以内的。不过确实不快。9代有2.0的，应该要快一些，估计10秒出头吧，1.8的估计没什么差别的。当然，无论怎么样，比1.8的klz快是必须的.........原厂思域上高速130就没劲儿了，专业改了进排气的，要180才缓下来。。。。毕竟原厂是为了60-140 这个速度区间设计的还有一点就是驾驶员的技术问题了，所谓只有肉人没有肉车。你看这个视频。。原厂的思域。。驾驶员不一样。。。跑起来感觉也是焕然不同。。。http://v.youku.com/v_show/id_XMTM4NjM1OTMy.html<embed src="http://player.youku.com/player.php/sid/XMTM4NjM1OTMy/v.swf" allowFullScreen="true" quality="high" width="480" height="400" align="middle" allowScriptAccess="always" type="application/x-shockwave-flash"></embed> -
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原帖由 dyfalan 于 2012-02-09 21:28 发表在 19 楼
踩刹车加速？？？这么吓人，反正亲戚的飞度油门就灵敏的可怕= =
习惯就好，其实也不是加速，就像放空挡那样。。。 -
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原帖由 milan2005 于 2012-02-11 22:25 发表在 21 楼
思域的发动要改装进排气和离合解除封印。自然进得10秒，思域不加涡轮跑进8秒都没问题。。。。思域原厂的进排气系统是不能发挥R18最大功效的。毕竟思域只用换一次档就上百，比很多换两次上百的要快一秒到半秒的。很多手动的进口2.0加速还不如思域的1.8。原厂思域上高速130就没劲儿了，专业改了进排气的，要180才缓下来。。。。毕竟原厂是为了60-140 这个速度区间设计的还有一点就是驾驶员的技术问题了，所谓只有肉人没有肉车。你看这个视频。。原厂的思域。。驾驶员不一样。。。跑起来感觉也是焕然不同。。。http://v.youku.com/v_show/id_XMTM4NjM1OTM…
什么叫原厂懂伐....... -
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原帖由 zouting2011 于 2012-02-13 23:04 发表在 25 楼
我自己上传的视频。
有仪器测试的话，贴个图就好了.......没有的话，神马视频都是扯淡的.... -
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原帖由 zouting2011 于 2012-02-13 23:11 发表在 28 楼
木有专业仪器，从视频上看确实是10秒多点这样子。
这个我们很多车子试过.....没戏......能够跑到10.5以内的都是很好的成绩了，而且天气也有关系，冬天的成绩会好一点。 -
我家那蒙迪欧制胜也是十秒多，感觉好肉。。
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原帖由 zouting2011 于 2012-02-14 00:05 发表在 31 楼
嗯嗯，但是思域在同级别不带涡轮车中提速算是不错的了。如果一个人的话，十秒多点还没问题的，我用的是D档，不晓得D3会是啥子效果....从来没试过D3.. -
= =买都买好了。。。
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原帖由 zouting2011 于 2012-02-15 02:40 发表在 33 楼
新一代就猛了哈~！ -
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原帖由 diamondust 于 2012-02-06 08:32 发表在 1 楼
如果8代不用手动.......确实要11秒开外了.......如果手动然后尝试几次，是可以跑到11秒以内的。不过确实不快。9代有2.0的，应该要快一些，估计10秒出头吧，1.8的估计没什么差别的。当然，无论怎么样，比1.8的klz快是必须的.........围观专家
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因为小排量动力不足，所以大部分日本车更多的将动力调校到前段，照顾日常驾驶，所以日本车通常显得油门灵敏，起步轻快，当然这是要牺牲高转速的后劲的，毕竟排量摆在那儿，不能兼顾的。
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原帖由 dyfalan 于 2012-02-08 22:24 发表在 15 楼
这到不是，我爸是觉得日本车油门调教太灵敏了，开起来不舒服开惯大众的人（不知道别的德国车是不是都这样）一时适应不了日本车，相对来说日本车油门轻刹车头段软，正好相反。 -
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