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2020-09-25 15:51:14 IP
adtnqmu7hns 2020/09/25 15:27:32 发表在 36楼
主动安全现在都差不多，最终保命的，还得看硬实力
80公里的麋鹿说明操控还不错，普通人一辈子遇到最危急的也就如此了。再到被动安全这方面比亚迪一直不怂。家用合适。
真的玩车，汉不是明智选择，可以选择更高极限的毛豆3四驱或者P7高性能，或者1-3-A等性能钢炮。 -
2020-09-25 16:01:35 IP
昵称过不了审核了是吧 2020/09/25 15:46:26 发表在 40楼
说话没一句着调的。主动安全差不多？你去看看目前L2级别路测的，差别大的很，况且主动安全也保不了命。保命靠车身强度，靠气囊。
真是管中窥豹，你还是需要多做功课 -
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2020-09-25 16:03:20 IP
adtnqmu7hns 2020/09/25 16:01:35 发表在 42楼
真是管中窥豹，你还是需要多做功课
你说的话有内容吗？ -
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2020-09-25 16:11:38 IP
昵称过不了审核了是吧 2020/09/25 16:07:00 发表在 45楼
该楼已被删除别人说了，玩车不推荐汉，极限不行，你的理解能力只能理解一半 -
2020-09-25 16:12:59 IP
adtnqmu7hns 2020/09/25 12:59:20 发表在 地板
又在偷换概念，还长篇累牍，操控性能就和安全气囊，车身被动安全配置一个价值，你平时可以不用，但不能没有。真的到要用的时候没有才最可怕，生与死的距离不要过分强调车主个人驾驶水平，突发情况不是看水平，看的的车子的极限
突发情况，人都懵逼了，最有效的就是刹车。
其次是紧急变道，就是麋鹿。
然后是加速脱离。
这几点汉还是很靠谱的，强项啊。我看你还咋黑！[本回复最后由 layspec 于2020-09-25 16:13:19 编辑] -
2020-09-25 16:22:17 IP
adtnqmu7hns 2020/09/25 16:02:02 发表在 43楼
总算来了一个明白人
不是明不明白，这次比亚迪厂家内部和外部宣传，基本都是暗暗的拿着5系A6和E级去对比的。不像之前拿着唐DM去比人家毛豆S，销售策略有一定的进步。但是还不算老道。新能源营销宣传来说，比亚迪绝对比不过偷学了一点特斯拉皮毛的蔚来。 -
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2020-09-25 16:58:56 IP
adtnqmu7hns 2020/09/25 16:50:45 发表在 53楼
该楼已被删除呵呵，正常质疑而已，哪里素质差了，只允许你问候别人一生平安吗 -
2020-09-25 17:50:46 IP顶你，我跑过赛道，我知道你的体会，这里的比吹都体验不了，所以给他们个3.9s+垃圾悬挂就够忽悠了，怎么讲他们也不听，还以为我们是车黑，哈哈哈
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2020-09-25 19:27:08 IP楼猪说的不错，M3就是最牛的，M3车主都是最牛的，上天入地，无所不能
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2020-09-25 19:31:27 IP
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2020-09-26 19:27:52 IP
adtnqmu7hns 2020/09/25 16:24:10 发表在 51楼
跟57e在底盘上差着境界
和78S有不小差距。。。连续大震动不差，但是细碎震动舒适性略差，考虑到中大型级车80公里的麋鹿，成绩比56E优秀很多，减震和阻尼调教偏硬也可以理解。综合并不差 -
2020-09-26 19:39:08 IP专业，牛！普通驾驶者没有胆量去做极限转弯速度的。
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