发现入手一年，我发现，发现不是一般的车，包括整个路虎系列揽胜，揽胜运动，卫士，大部分车主都是事业有成的大小生意人，而且都是有情有义的生意人。还有一个发现就是，路虎销量不大就是因为路虎，主要是指揽胜，揽胜运动，发现，卫士，不是一般的工资阶层买得起的。这四款车一般都价格不低，怎么着入门款，即使是有相当大的优惠的前提下，落地也需要70万左右，甚至超过百万。这是一般的上班族不可承受之重。这也很好是解释了发现运动，揽胜极光两款车即使优惠再大也走不了量的原因那些有钱的生意人来说，宁可贵也不能买对。虽然发现运动和揽胜极光也是路虎，但这两款车要面子没面子，要里子没里子，既无排场也不无气场。有幸参加了一场路虎车友俱乐部的活动，最低的起步车也是发现5,不是揽胜，就是揽胜运动和卫士。
网上有一句话，说路虎是“网上不嬴过，现实不输过”。确实如此。那些买揽胜、揽胜运动和卫士的买，一般都不怎么在乎网上的声音。当他们需要再次购车的时候，大部分都会再次选择路虎。有一位路虎车主，家里就是好几辆路虎。做为一个一年的发现车主，驾驶发现代步一年之后，再驾其他类型的其他品牌的车，都有点不适应。就连发现运动都觉得不太适应。还是认可高高在上的发现5.
还有一个重大的发现就是发现53.0T48伏轻混是一台省油的车，甚至比2.0T的还要省油。我的亲身经历就是综合油耗竟然是8.9升/百公里。还有小段距离百公司7.5升/百公里的超低油耗。当然发现5有市区拥堵路段走走停停，也有 惊人的20、30升的表显百公里的油耗。
发现5还是一辆非常灵活的车，甚至许多看起来不好通过不好拐的弯，借助360的帮助，都能顺利安全通过。发现5的长宽高都超同级车型，开始的时候实在有点不好控制。但是，习惯之后，就游刃自由了。尤其是高速的行驶静音和平稳，实在不输于高铁的行驶质感。不信有机会自己试试。 有人说发现5跑高速有点飘。不知道他是怎么开的车，我的体验是，发现5不论高速还是市区，不论郊区道路还是非铺装道路，都是非常平稳的，有种贴在地面上的感觉，尤其是在空悬的作用下平稳更好。
当然仁者见仁，智者见智。你要的个仁者，智者，自然发现仁和智。宽容待人，也要宽容待车。千金难买心头好，真正的发现车主认为发现5的部好车，所以才掏银子；不是发现5车主，自然认为发现5不是好车，自然用脚投票。