韩系这次很大胆
1 22 发布于 2018-07-03 08:17:09 只看楼主 热门标准
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起亚和现代本是一家,所以既然有斯汀格,现代怎么能够没有与之对应的车型呢?不过和起亚不一样,现代将这辆车放在了其豪华品牌捷恩斯旗下,而打造出来的新车便是捷恩斯G70,不过说这辆车之前,咱们还是先来普及一下捷恩斯的知识,咱们都知道,韩系汽车其实和中国汽车同一时间起步,但放眼现在的发展情况,韩系车无疑遥遥领先国产车,而现在国产车在站稳脚跟之后,也已经开始往高端的路线上走,而韩系车自然也早已踏上了这条路,其代表品牌就是捷恩斯。
不过在中国,捷恩斯更像是具体的一辆车而不是一个品牌,因为目前在国内,捷恩斯旗下仅有一款G80车型在进口销售,所以大部分消费者对于捷恩斯的印象也都停留在这辆车身上,不过在韩国,捷恩斯旗下已经拥有了更高端的G90,以及更年轻时尚的G70也即将上市,所以如果你再认为捷恩斯是一辆车,那就相当的不合适了,不过谈及G70,那就要联系到咱们刚刚提到的起亚斯汀格了,这两款车就是同个平台打造的车型,而他俩的关系更像是辉昂和奥迪A6L,至少不会让你被一个车标拒之门外。
和斯汀格一样,捷恩斯G70的外观造型同样也是十分年轻激进,六边形中网格栅本就十分激进,搭配锐利的车灯以及下方的运动套件,看起来就更显年轻运动了,不过相比于斯汀格,融入了捷恩斯家族化前脸的设计看起来其实要比斯汀格更为锐利,这种锐利更带有一种豪华品牌应有的气质,所以就像是辉昂和奥迪A6L是同一平台打造,但看起来两款车的气质完全不一样,这可能并不只是一个车标的原因,而是一个品牌根本上的差异,当然了,引擎盖上的带有翅膀的车标看起来确实要比起亚车标更好看一些。不仅是前脸,侧面的造型同样十分运动,采用了豪华运动型轿车惯用的超长引擎舱处理,看起来运动感确实俱佳,并且侧面还真是有点宝马的味道,而在车身尺寸方面,这辆车的长宽高分别达到了4685*1850*1400mm,而轴距也是达到了2835mm,在轴距上的表现基本不属于同级别的宝马3系。
至于车尾,宽大的尾部造型看起来十分运动,并且小翘臀的设计为运动感有所加分,此外还有两根粗大的尾排,看起来也十分舒服。
而走进内饰,设计师没有给这辆车太过复杂的中控面板设计,但在简单之中,偏向于驾驶席的设计方式明显更人性化,能够给驾驶员一种掌控全局的感觉,中控液晶屏也带来了非常不错的时尚感,之前G80就是属于外观年轻时尚,但到内饰就稍显老气,G70明显避开了这个误区,此外,还值得说道的是这辆车内饰的用料,大面积的真皮包裹让内饰的视觉感受以及摸起来的质感都有非常出色的表现,不夸张的说,完全不输奔驰的内饰。
至于后排,虽然引擎舱占据了大量的长度,但是毕竟轴距超过了2800mm,所以G70的后排空间表现还算是良好,并且大面积的皮质包裹让后排看起来也是档次感十足,搭配角度适宜的靠背角度,整辆车的后排舒适型值得认可,不过毕竟是一辆支持四驱的车型,所以中间地板凸起稍微高了一点,中间乘客的舒适型必然会受到影响。
最后在动力方面,韩版的G70有搭载3.3T V6涡轮增压发动机,最大功率可达370马力,最大扭矩可达520Nm,匹配的是来自现代自主研发的8AT变速箱,动力参数看起来十分喜人,并且百公里加速也是能够控制在4.7秒,基本是达到了一辆跑车的标准,同级别的3系自然是望尘莫及,不过至于未来引进中国,3.3T必然会被阉割掉,而会搭载2.0T的发动机,这台发动机最大功率可达256马力,最大扭矩353Nm,匹配的依旧是来自现代的8AT变速箱,动力可能没法和3.3T相提并论,但也和宝马奔驰的高功率2.0T有一战之力。其实这个动力,完全可以参考起亚斯汀格。
对于G70,很完美的避开了车标带来的廉价感,而搭配如此年轻运动的外观造型,如果22万起售,那么这辆车肯定能够有所作为,但参考斯汀格的价格,2.0T版本27.98万的价格可着实不便宜,而G70作为豪华品牌自然也是不可能会比斯汀格更便宜,但要知道,在韩国,3.3T版本的裸车价格也就在27万人民币,这种差距,你还敢买吗?













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