汽车之家|【论坛首试】30分钟体验508L，小开了眼界！|标致508|论坛

法系车在我心里是啥？

以前对法系车关注较少，第一次让我去查一个法系车是某个夜里洗浴返程，突然一阵眼花，前面2个移动蜂窝信号出现在我的眼前，立马舌顶上腭，吞咽唾沫才发现原来是辆SUV。。。次日一查，哦哦哦，原来是标致5008，又是充实的一天，认识了非常有标志性的标致5008。原来“信号满格”是狮王爪印哈！（如果LP看到了，请不要介意，我是催牛逼的，是加班回家路上...）

“初夜”献给508L

作为美系车忠粉，一直比较喜欢有棱有角的造型设计，直来直往还带点科技范，不喜脑回路太多。虽然已渐油腻，但打心眼里还是不想被磨平，只能在有限的范围内忠于自己选择。
一下子被粗鲁的美国佬东西安利了，为啥不是老毛子？老毛子粗鲁的太彻底，混在当下好歹还是需要点***的哈。

雷军有句话说得好“人生看淡，不服就干”，
今何在有句文字写得好“大圣此去欲何？踏南天、碎凌霄！”
当我手放上方向盘时犹如音魔抚琴、犹如喷子按上键盘，想和你杠下！

正儿八经和508L谈谈

当看到508L的第一眼，就感觉到了一股“杀气”扑面而来，一对獠牙非常醒目。CT6的泪眼大灯也有差不多的效果。只是一个儒雅、一个激进些。我就喜欢这样有鲜明个性的车！

狮子的利齿，来个特写。

狮爪尾灯

虽然之前在网上已经看过图片，但打开车门后，还是被法国佬的大胆设计惊到了！
赛车视觉方向盘！
排挡杆像只“鼠标”
仪表和控制区域的层次非常明显！
中控区域整体侧倾，加上一排类似导弹发射的按钮，一下子有种流浪地球的战斗气息。。。

好在车内没有播放抖腿歌曲，不然后果难料哈

对于这样张扬外观和战斗氛围内饰的车，如果驾驶感受跟不上，估计要被喷子喷死，我就先来谈谈我这30分钟的体感吧：

座椅：508L一坐进来，就能感觉对来自两翼的包裹感。  从屁股和后背传来的感知来看，比我的车要软点，这个舒适感可能是座椅的厚度立功了。  我很羡慕这样温柔的将你夹紧！

方向盘：在这个级别里面居然看到了赛车化的方向盘，很扎眼求。方向盘的触感、握感不错，最让我意外的是转向半径居然只有5.45米！这可是一个4.8米多长+前驱车哦，很夸张！  记得以前看过雨燕的转弯半径，3.7米多的车长，转弯半径要5.4米。。。

当然，在习惯了ATSL偏重的方向盘手感后，到目前为止还是比较喜欢重一些的。之前试驾F150猛禽和野马也觉得轻。

仪表盘：一般的车，几乎都是通过方向盘圈内去看仪表盘。但508L通过赛车化的小方向盘、层次明显的中控设计，活脱脱的将整个仪表盘变成的HUD抬头显示。。。逆天！   这市面上再强大的抬头显示也敌不过这个啊！这让我们连全液晶仪表都没有的老ATS车主羡慕咯。

动力： 211匹，数据很早就有了，虽然与ATSL有些差距，但实际开起来表现不错，完全跟得上战斗欲望。
与其匹配的变速箱真的很优秀，在运动模式下，油门比较灵敏，轻踩转速就能上3000转带来较强的提速感；轻抬下方向盘上的-换挡拨片，瞬间能看到降档、转速升高，不是样子货；而舒适模式，特别是节能模式，你能明显感受到来自油门踏板懒洋洋的迟缓提速。

刹车：现在还没508L比较有公信力的刹车表现数据，目前了解到刹车盘有33mm，略胜我的ATSL32mm。实际开起来确实一踩就有，线性！不像以前开过的某意大利车，踩一点点感觉不到，再踩多一点，又刹的太猛。。。。  哦，对了，GT版本的应该是陶瓷刹车片！

底盘悬架：以前就听说这块是法国人非常擅长的，在我买上一辆福克斯时，就是因为宣传上有欧洲操控血统，被幸福带入坑。我开的这台车是带有悬架软硬可调的版本，但我在舒适模式50码转弯，也能感觉到侧倾支撑很好。而且用料厚道，在后悬架这看不见的地方用了全铝合金的材质！

其他：接触美国佬的车时间长了，摸了下508L才发现法国佬居然内心还很细腻。在一些小细节上考虑了人性化的设计。  比如雨刮器碰水，居然集成在雨刮器上….就是为了挂的感觉，缩短0.x秒的反应速度，比如发动机舱打开的按钮等。
其他我其实不谈想说，因为配置太丰富，这个级别居然用上了夜视功能。。。。我印象中，这不是奔驰S这个级别才有的吗？  东风标致是要发狠了吗。。。。。而我的ATSL面临换代，目前的配置与508L相差太多。

如果说508L和ATSL差距差在哪里？  我觉得应该是在后驱的信仰上哈！

没完，没完，我们继续往下走。