小宝520i 2016/03/24 10:44:33 发表在 40楼
就日用来说,钢盘比陶瓷好用很多很多很多!首先制动力方面陶瓷并没有比钢盘强,反而在冷车的时候比钢盘差很多,以前开458的时候经常需要带点刹车热下刹车盘才有信心踩大油门。还有陶瓷的异响比较严重,听着烦人。陶瓷唯一的好处是上赛道钢盘已经过热了,陶瓷刹车还能多跑两圈,但温度高到一定程度陶瓷也会爆掉的,几年前上赛有人开法拉利某赛道版遇到过。
碳陶瓷复合材料 2016/03/24 09:52:08 发表在 39楼
Kumika 2016/03/24 20:37:39 发表在 41楼
小弟也受教了 准备入手M4
faker1228 2016/03/24 20:52:08 发表在 44楼
哥们打算何时入手
Kumika 2016/03/25 10:08:50 发表在 45楼
五六月份吧 马上要结婚了 想给太太和家里多添置台新车
碳陶瓷复合材料 2016/03/25 10:33:42 发表在 48楼
JoshJiao 2016/03/22 21:57:20 发表在 23楼
我是M3碳陶刹车,对比之前328M的钢刹,总结下:1.外观美一些,毕竟大且金亮;2.不掉粉;3.刹车声响很大;4.洗车后刹车确实没信心;5.高速尾随前车或者急刹车有信心,但M3刹车有一段脚感空虚,过了这段刹车很灵敏;6.高速立即刹车会有左右晃动感
Nozveradu 2016/03/22 16:31:23 发表在 22楼
1. CCB (Carbon Ceramic Brakes) 解决的核心问题是热衰减。2. 它的最佳工作温度要高于普通刹车。 3. 在街道环境下,标配刹车的表现持平甚至优于CCB。4. 在街道环境,正常驾驶习惯下,热衰减不会出现。conclusion: 1. 不下赛道,CCB毫无意义。2. 只要按时保养,及时更换刹车片(或者更换好的刹车片),制动力绝对是没有问题的。3. 还有一种选择CCB的可能性就是高颜值。
apracing 2016/08/23 22:57:49 发表在 56楼
CCB 是Carbon carbon, CCM 才是Carbon Ceramic你忽略了重要的一点,那就是簧下质量降低得很可观
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