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2022款 ID.4 X智享长续航版 三万公里 保养 维修
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三万多公里了，定期清洗打蜡，漆面保护不错，还可以当新车开。
转眼间，ID.4X已经陪伴我走过了四季，带我飞驰了3万余公里，很快就要绕地球一圈了
，这期间用车体验到了新能源的优势和不足，可以缩心所欲的开，使用成本是真的低，长途出行遇到充电排队，充电桩坏、慢，是真的着急，不过总体上来说用车还算是省心愉快的。三万公里达成前，车机及APP就已经提醒准备保养了，正好趁保养机会把近期出现的一些时有时无的小故障一块去4S店解决了。
以下内容分为保养部分，维修部分，小装饰部分，希望对各位车友有所帮助。
，这期间用车体验到了新能源的优势和不足，可以缩心所欲的开，使用成本是真的低，长途出行遇到充电排队，充电桩坏、慢，是真的着急，不过总体上来说用车还算是省心愉快的。三万公里达成前，车机及APP就已经提醒准备保养了，正好趁保养机会把近期出现的一些时有时无的小故障一块去4S店解决了。以下内容分为保养部分，维修部分，小装饰部分，希望对各位车友有所帮助。
提车429天，行驶30352公里。
保养部分
收到车机及APP的保养提醒后，便在APP上预约了保养，提醒各位车友：在APP预约保养会提升V力值，积少成多会提升会员级别，相应的会员级别会有会员福利
APP预约界面
根据预约时间，按时到店，4S店工作人员热情接待接车，确认保养项目，询问车辆状态，根据车主反馈下工单，流程很快，剩下就是让我到休息区等待了。我本人闲不住，看车子进车间就去跟师傅交流了。
规范操作，方向盘，座椅，脚垫都保护到位。
接下来是环车检查外观，这一步是清洗前机舱，高压气体加清洁液，过程没拍到，师傅搞的还是很仔细的。
喷完之后比之前干净了许多。话说这前仓如果合理规划设计一下，是不是能搞出一个小型的前备箱呢？
接下来这一步是连接电脑，查看各种指令是否正常，检查故障代码之类的。
电脑自检各种数据，整个过程也就十几二十分钟吧。
师傅通过电脑obd连接车机主机认真核对每一项数据。
接下来就是上架举升，检查底盘，轮胎之类的。
师傅对轮胎逐一进行胎压检查。
我自己也对底盘、轮胎进行了检查。底盘平整无磕碰，自从上次半夜被大石头托底之后，对底盘的保护我就格外上心，坚决不骑突出的物体经过，宁愿多绕，也不以身试险。虽然底盘钢板厚实，对电池的保护很到位，但小心驶得
这是3万公里+的右前轮，基本没有损伤。
这是3万km+的右后轮，基本没有损伤。我对轮胎的保护是跟底盘是同等级别重视的。原因很简单，这个轮胎太贵了
，虽然是有自修复功能，但也保不齐扎上大一点的尖锐物体，自修复不了的话，还需要补胎，据我所
，虽然是有自修复功能，但也保不齐扎上大一点的尖锐物体，自修复不了的话，还需要补胎，据我所维修部分
在行驶接近3万公里的时候，出现了主驾驶门内拉手异响，前雷达异常报错，经常提示清洁前雷达，无法使用自动泊车，无法使用停车驻车功能等故障，借着这次保养一并处理了。
主驾驶门内拉手异响
因为前期在4S店安装全景影像系统，车门拆开过，安装完成后当时没什么异响，随着使用时间变长，可能是当初安装不到位，或者复原时有个别卡口损坏，衔接不牢固，就会两边出现摩擦产生异响。
主驾驶位门拉手钢琴漆饰板（车窗升降键处）与车体连接不牢固。
由于光线暗，加上塑料件也是黑色，缝隙看起来不是很明显，但就这点缝隙产生摩擦，推拉车门就会嘎吱嘎吱响。
新买车时没注意这个地方和异响，自从发现这个缝隙和异响后，特意找别的车，试驾车看了看，严丝合缝，结结实实，毫无异响，所以更加确定我这个主驾门拉手饰板有问题。
师傅认真检查，拆开后确定个别卡口卡子变形，导致摩擦异响，于是索赔一个新的，等配件来了更换。
前雷达故障
前段时间频繁下雨，偶尔提示请清洁前雷达，以为有雨水污垢污染了前雷达，擦擦就好，就没在意，偶尔天晴的时候擦了擦，确实一段时间没再报故障。但随着雨季过去，天晴的时候，车子确定干净的情况下，每次上车后必会提示前雷达故障，导致自动泊车无法使用。
就是这个位置的这颗雷达传感器报故障。
挂倒挡会提示清洁前部传感器。
图片显示自动泊车功能不可用，屏幕下方提示需清洁传感器。多次清洁后无效果，还是提醒。
这个图片很清晰的表明了故障雷达的位置，车辆前方左侧的感应雷达，并提示了不可用的范围。
检查其他正常雷达传感器，外表无破损无污染，并且显示正常工作无故障。
这就是报故障的那颗雷达传感器，位于车头部位，难免会有小石子的磕碰，看外表有被飞溅小石子砸过的痕迹，有可能就是导致雷达工作不正常的原因，师傅也分析也有可能前段时间长时间下雨导致进水故障，反正现在属于故障
至此，3万公里保养维修工作已全部完成，空调滤芯在我的要求下没有更换，也不是很脏，高压气体吹了吹放回去了，我自己也有积分兑换的滤芯，过段时间可以自己换。因为车子不算脏，也没享受4S店免费洗车服务，最后说一下预约积分和保养维修费用问题。
线上预约保养及进站服务评价各加5V力值，积少成多，日积月累，V力值越高，等级也就越高，所享受到权利也就越多，所以大家积分攒起来，羊毛薅起来。
维修保养共花费245元，由于今年车险是在4S店续保，工作人员送了一些抵用优惠券，钣金喷漆，四轮定位啥的，其中包含一张维修工时费抵用券200元，本次维修保养共花费45元，原本还可用V豆抵扣，我想着换电卡
4S店续保，工作人员送了一些抵用优惠券，钣金喷漆，四轮定位啥的，其中包含一张维修工时费抵用券200元，本次使用。
以上就是我的2022款 ID.4X 智享长续航版 行驶30000+公里，故障、保养、维修记录，这是我个人对爱车的总结，也希望对车友们有所帮助。
接下来介绍的是一个小装饰，黑色后视镜外罩。
我发现ID.3 ID.6原车就自带黑耳朵，后视镜外壳为亮黑色，尤其是白色车身配上黑色后视镜显得运动气息十足，看起来对外观也有点缀的效果，但唯独ID.4x 没有黑色外后视镜。
ID.3黑色外后视镜
ID.3黑色外后视镜
ID.6 黑色外后视镜
ID.6 黑色外后视镜
偶然逛某宝的时候看到了这个装饰罩，看效果图也还不错，于是斥资几十元购得，到货后安装，效果很不错。
卖家有两种配色，防碳纤维色，亮黑，我选了跟ID3. ID.6一样的亮黑色。
地库效果 ID.4也有黑色外后视镜了。
在4S保养时拍的后视镜细节图，看起来很不错。
由于是基于原车后视镜外壳开发，原车外壳多大，这个黑色壳子就相应多大，所以中间这个白色缝隙就盖不住了，但是瑕不掩瑜。
这个亮度这个喷漆，看起来很不错吧。
这是细节，后视镜内侧盲区监测显示挖孔，不会遮挡。
在4S正好碰见一辆ID.3，停到一起看一看原车和网购后视镜外壳的区别。
近距离看，左边原车ID.3 黑色后视镜 右边网购ID.4黑色后视镜外壳，黑度色泽亮度都跟原车相差无几。
细节照片再来一组。
安装很简单，里面3M背胶，撕下直接安到原车外壳上，只要对准位置，使劲按压即可。
至此，全篇结束，这是ID.4 X陪伴我的第一个春夏秋冬，让我又一次回到了初次买车时的兴奋喜悦，我的ID.4 X 会继续陪伴我开启一轮又一轮的春夏秋冬，安全带我去到向往的地方。
最后编辑于2023-09-05 18:15:37
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定期保养才能确保行车安全
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博主是个仔细人儿啊
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