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超跑中的买菜车、我的下一个目标——保养时赏保时捷911有感
前言
终于~终了了不起的于，我的复工申请通过了，第一季度已经过了，但新的一年才算开始，干劲满满等待开工，这不，趁着还有两天空闲时间，赶紧给车做个保养，寻思着顺带着写个卡宴coupe首保贴纪念一下~
然而sorry，今天我跑题了，因为店里一台911展车成功的消耗了我一下午的、本该忙碌的时光，甚至，不但忘了拍保养照，连仅有的几张911的照片都是临走时匆忙拍下的。
因为被展厅里的911吸引了目光后，我想了很多，下文就整理一下思路，也算是个立志帖：就让911成为我的目标吧，争取今年冬天，拿下它！
传承与经典
虽然我的工作跟车没关系，但碍不住我喜欢车，我喜欢开车、喜欢速度与激情（路况、条件合法的前提下）、也喜欢几乎每个男人都喜欢的超跑，既然喜欢超跑，那911肯定是绕不过去的，为什么？
脑中想起了车迷们对它的调侃：保时捷的设计师是最懒的……
脑中想起了车迷们对它的调侃：保时捷的设计师是最懒的……
没错，你看这一身流畅的线条、性感的曲线，虽然都是第八代了，但依然保留了第一代的影子。
再看看这个青蛙眼大灯，甚至是这整张的青蛙脸，哪怕烧成空壳都能一眼认出它是一台911来：多少年都没变过的感觉。
再甚至，它的T形中控台，整体的风格都多年未变。
当然，说它的设计师偷懒只是调侃，传承与经典才是真的，传承与经典给予了它“大青蛙”的绰号，也使它性感的外观与那些或凶狠、或犀利、或诡魅的超跑们区分开来，而它也拥有了更多的“情怀”加分。
经典与科技并存
如果只有经典与情怀，显然不能支撑起911如此强大的魅力，传承经典的同时，911还引领着潮流！
不信你看它那几十年未变的圆大灯里，是当下科技感十足的LED光源，至于自动开启、随动转向等等就不必多说了。
它的后尾灯，虽说贯穿式设计已经是保时捷的家族式设计语言了，但了解它的人都知道：几十年前的911也是贯穿式尾灯，在传承经典的同时，全LED光源的辨识度、设计感又一次走在了潮流的前列。
大尾翼可以自动折叠、开启，无论是实用性还是科技感，都能让人爱罢不能。
甚至是后引擎罩上的中置刹车灯也有讲究：有没有赛道上F1赛车的既视感？
再看看这幅大轮圈，配上红色卡钳，性感甚至是可爱的外表下，透露着性能与不羁。
车内，仪表依然传承了经典的五圆造型，而液晶仪表又是科技感的展现，而中间的机械式转速表则依然是对其不俗性能的解释。
无框式横幅中控屏，也是对当下最流行的科技感的展现。
电子换挡杆更加小巧、精致，旁边原先密密麻麻的按键也都被触控板所取代，说不上有多喜欢，但你能明显感受到这台911在经典的外表下，到处都是当下最具科技感、时尚感的设计与配置，可以说它是一台经典与科技并存的车子。
当然了，它的卓越性能才是支撑它超跑地位的主要力量，后置水平对置发动机即便是在超跑圈中也属罕见，450匹马力、3秒出头破百···怎能让人不津津乐道。
而且，它也是车迷调侃的：超跑中的买菜车，超跑中911的离地间隙算是比较高的，也因此它具有非常不错的实用性，最重要的一点是它的价格算是超跑中最接地气的了吧。
人，又何尝不是如此：虽不能尽善尽美，但在坚守原则的基础上，不断与时俱进、甚至引领潮流，你就能更加完美。
而且，它也是车迷调侃的：超跑中的买菜车，超跑中911的离地间隙算是比较高的，也因此它具有非常不错的实用性，最重要的一点是它的价格算是超跑中最接地气的了吧。
人，又何尝不是如此：虽不能尽善尽美，但在坚守原则的基础上，不断与时俱进、甚至引领潮流，你就能更加完美。
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尾翼升起后的刹车灯，真的超级帅啊！
4s也避不开奢侈税，填多50上ts算了
多了碳陶、pdcc、宽体套件和好多动力 -
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