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kevinblue918 2019/01/02 22:08:42 发表在 52楼
你要说的出来理论啊，我给你讲前驱结构的四驱上坡重心后移，后轮又分配不到足够扭矩，你没有亲身体验过，能理解吗？给你讲连续大负载多片离合发热告警，你能明白吗？给你讲2.0涡轮机低速扭矩不够，去越野爬坡挂4H起步离合打滑，只能4L，你闻过到那种焦糊味吗？我给你讲路虎的全地形反馈系统的雪地模式，即使不戴防滑链在冰冻路面全油门起步，也不会有推背感，目的就是避免轮胎打滑。我给你讲用落场车（前驱）跑赛道过弯时降档用发动机制动，目的为了保转速，保扭矩，避免刹车过热，你没下过赛道这些对于你来说，都没亲身体验过，和你能有什么理论技术可聊的啊？难道和你谈谈厂家的宣传手册？？
在这些路段，横置发动机并且没有底盘升降的发现神行一样玩得很嗨，也没见过它们有过不去的路段。当然了，队伍里面的发现神行也都没出现过多片离合过热报警的问题。虽然载了人和货物，四缸的发现神行还是能在一些地方拉开与队伍里 V6 的发现五的距离的。只要低速扭矩到位了（比如 B4204T27 这样的机子），动力好说。
说起来，发现五换用非承载车身和多片离合分动箱，估计也是为了操控性和城市驾驶的考虑，打算和公路 SUV 争市场。所以它才走上了类似全新 GLE 那样的多片离合“邪路”，难怪发现五刚上市就有人会去抢购库存发现四，大概是五不够纯粹吧。说句题外话，我觉得最适合跑 G318 的路虎，应该是带空悬，整备质量又和发现神行差不多的星脉 P300。 -
kevinblue918 2019/01/03 00:00:47 发表在 58楼
发现4有大梁，有最大30公分的离地间隙，450牛扭矩，3倍扭矩放大，就算没选后锁，越野性能也都还行。至少开着出去跋山涉水，穿越了几次没问题。这点比你在这里给我纸上谈兵的吹扭矩分配来的实际吧？你在这里说了那么多沃尔沃的好，你的个人发帖都是宣传沃尔沃的，可是确没有一个贴能证明自己开过沃尔沃，是不是感觉很讽刺吧？
对了，我的A45是代步的，不下赛道。下赛道是落场车，不过估计你不懂什么是“落场车”。所以说你文不对题，你所谓的同级别中最差的，根据在哪里？没看到啊，扯quattro到扭矩放大，你这是装的什么玩意？就你玩的那叫穿越？冰原来玩玩？ -
kevinblue918 2019/01/03 00:23:09 发表在 60楼
看了你的发帖，都是厂家的资料，一个用车贴都没有，原来是沃尔沃的“网络推广人员”。哈哈哈，难怪，王婆卖瓜，自卖自夸。这是你的本质工作嘛，很正常，大半夜的还在做推广，不容易，我理解你。要过年了，冲冲业绩，祝你多领点年终奖回家过年。
我不是发给你看的，只给车主看的，让车主对车有更多的了解，不像别的品牌，到处瞎乱吹，看发现5那车，吐不吐 -
kevinblue918 2019/01/03 00:23:09 发表在 60楼
看了你的发帖，都是厂家的资料，一个用车贴都没有，原来是沃尔沃的“网络推广人员”。哈哈哈，难怪，王婆卖瓜，自卖自夸。这是你的本质工作嘛，很正常，大半夜的还在做推广，不容易，我理解你。要过年了，冲冲业绩，祝你多领点年终奖回家过年。
哈哈，明眼人！ -
kevinblue918 2019/01/03 00:23:09 发表在 60楼
看了你的发帖，都是厂家的资料，一个用车贴都没有，原来是沃尔沃的“网络推广人员”。哈哈哈，难怪，王婆卖瓜，自卖自夸。这是你的本质工作嘛，很正常，大半夜的还在做推广，不容易，我理解你。要过年了，冲冲业绩，祝你多领点年终奖回家过年。
看帖子要仔细，楼主也骂xc90的，90用了一年卖掉换的q7。
欢迎技术大拿理性分析，拿出事实或者证据，才是有力有说服力的。不要一上来就扣托或者黑子的帽子，没意思。 -
kevinblue918 2019/01/03 00:23:09 发表在 60楼
看了你的发帖，都是厂家的资料，一个用车贴都没有，原来是沃尔沃的“网络推广人员”。哈哈哈，难怪，王婆卖瓜，自卖自夸。这是你的本质工作嘛，很正常，大半夜的还在做推广，不容易，我理解你。要过年了，冲冲业绩，祝你多领点年终奖回家过年。
最后告诉你，别人怎么评价跟我一丢丢关系都没有，我只把我找到的资料，发出来给大家看，原因就是沃尔沃资料非常难看到，并且官方不公布，想看的自然看，不想看的就不看，你说我如何如何，对我一点不影响 -
Russiaman 2019/01/03 01:13:18 发表在 62楼
在这些路段，横置发动机并且没有底盘升降的发现神行一样玩得很嗨，也没见过它们有过不去的路段。当然了，队伍里面的发现神行也都没出现过多片离合过热报警的问题。虽然载了人和货物，四缸的发现神行还是能在一些地方拉开与队伍里 V6 的发现五的距离的。只要低速扭矩到位了（比如 B4204T27 这样的机子），动力好说。说起来，发现五换用非承载车身和多片离合分动箱，估计也是为了操控性和城市驾驶的考虑，打算和公路 SUV 争市场。所以它才走上了类似全新 GLE 那样的多片离合“邪路”，难怪发现五刚上市就有人会去抢购库存发现四，大概是五不够纯粹吧。说句题外话，我觉得最适合跑 G318 的路虎，应该是带空悬，整备质...
路虎厂家的试驾活动都不会走太差的路，找点烂路浅尝辄止即可，我很清楚这点。另外发现系列很早就使用多片离合了，因为全地形需要主动调节。但是可靠性确实有些担忧，不过也很少有人用发现去极端越野。发现5卖的不好的最大原因在于换了承载式车身。至于神行比发现5，这个和路况宽窄，驾驶者都有关系，不能说明什么。何况照片上路况算不算差。关于T6的低扭，我只试驾过一次T6，感觉低扭稍弱，毕竟小排量是硬伤，先天决定了。无论是机械还是涡轮都存在这个问题，不信的话可以去对比试驾一下。同级的车子除了莱温特我基本上都开过或者试驾过。当然2.0排量的只有T6，总的来说，除了起步弱点，别的都还行。觉得90的四驱不行，源于横置结构的先天不足，毕竟前驱结构衍生的。但是我也得承认，确实也没有开过90走过烂路。至于318，什么车都可以开，柏油路，星脉380我也试驾过，没什么感觉，动力也一般，内饰还不错。 -
kevinblue918 2019/01/03 10:54:26 发表在 74楼
横置结构注定了，先天不足没办法。沃尔沃自己也知道，所以从来也不把四驱作为卖点。你们上岗培训怎么做的啊？
老思想就是顽固不化，对技术的进步不承认 -
Missing_Avicii 2019/01/03 09:53:01 发表在 66楼
我不是发给你看的，只给车主看的，让车主对车有更多的了解，不像别的品牌，到处瞎乱吹，看发现5那车，吐不吐
发给车主看的？也就是承认你不是车主，而是厂家的“网络宣传员”？对了，发现5确实看起来让人恶心，特别是***股。这点你还比较客观。 -
越野强不强坐电脑前敲键盘肯定是无法知道的。前面那个楼上发现神行跑那种小土路，两驱城市suv都能跑。
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