选来选去还是选择了佛沙350，大爱。

这段文字写得真好。“这就好比大厨做红烧肉，其他厨师都用上等的五花肉为原材料，只有本田居然用豆腐却炒出了五花肉的口感。在场所有人都在骂本田不厚道，但内心都想学本田的厨艺。所有人都在骂本田，所有人又都想成为本田。”

已开57700公里

我个人觉得X300外形非常漂亮，缺点就是脚踏位置不舒展。另外这车烧机油，有点惊讶

在日本问过，佛沙和xmax销量20:1

  PD拉杆确定有那么好的效果吗？

这个必须要搞一个。  

就烧机油这一点，就不准备入手X妹了

洋洋洒洒文字间不经意流露出一个爱车之人对机车的感情和爱恋，仿佛机车它不是一台冰冷速度机器而是有血肉情感的非凡坐骑

这个车可以跑多快

肯定买AK了一个双缸一个单缸，发动机声音也比单缸好听很多

减震也就那么回事儿，踏板车只适合平整点的公路

查了一下这个PD拉杆，1800往上，加上安装费估计两个K 了，哎，就怕是智商税，放弃。

真没想到，这个上仪表的思想及显示，不敢想像，还不如一个简单的机械表上带块液晶来得实在。

什么发动机的机油不参与缸头冷却？？？？？这要是像隆鑫的C400GT一样一万公里或一年保养换机油的话，可能机油都放不出来了

朋友说这车刹车偏软，楼主评论一下呗

这雅马哈踏板不管多大排量，齿轮箱那儿都有加油尺，这个设计真好。话说你吐槽最多的是它的后减，惭愧的是我们PCX车主反而当它是宝，大家都去换这车的后减，闲鱼上曾经被炒到800

我的x300是买了个假的吗？shoeigt的全盔放坐桶完全盖不上 四分之三盔需要用力按一下才能盖上 看大家都说能放两顶全盔 我真心觉得我买的是个假货

竟然不知不觉耐心看完全篇文章，楼主无论是观点角度、专业知识、文字功力都很棒，对于有选择困难又想购买中型踏板的摩友，看了你的文章应该会有很大帮助。

刚订完车优惠1000

手套箱要用拳头砸才能关上