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2016-07-30 20:16:54 IP此问题在16楼已回答过，再补充一点。
就发动机工况图的扭矩曲线而言，从1千转至最大扭矩起始转速之间的扭矩变化都是一个坡型增涨曲线，这是多数发动机的共性，所以从转速横座标的1000转至2250转之间的任意点上很容易判断出纵座标上相对应的扭矩大小，另外就是扭矩曲线往往表现出一个“平台”，在“平台段”曲线也有小的起伏，而发动机标注的最大扭矩往往就是刚刚进入“平台”的扭矩值，也就是最大扭矩已经往小的方向“虚标”过了。[本回复最后由 平均油耗8 于2016-07-30 20:30:28 编辑] -
2016-07-30 20:21:41 IP
lyk524285825 2016/07/30 19:18:21 发表在 34楼
我每天都踩行吗？我和我老婆起步就是3000转
鹰派驾驶风格，比较费车、费油。
多数人还是鸽派驾驶风格。[本回复最后由 平均油耗8 于2016-07-30 20:25:09 编辑] -
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2016-07-30 21:42:38 IP都别吵啦～看这个～其实大家多讨论是好的，但是别激动～毕竟要上市还有段时间～等真上市了试驾后再喷也不迟
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2016-07-30 22:12:10 IP缺点说得越多，嘛说明这个测评越有效。别人把有的或者可能有的问题都说出来。如果是真正的消费者自己都会去一一映证，如果说自己能接受这些缺点，又非常喜欢它的优点，这才是最适合自己的座驾。不要常常车黑车托挂在嘴边，真的和你无知
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2016-07-30 22:13:39 IP厂方这样解释有些勉强。
因为上到110时速的时候，即使开启定速巡航，其发动机的转数也会根据路面的高低起伏、路面铺设的不同材料甚至是车外风向的变化而变化，不能说在速度110以上匀速行驶时，发动机转数稍有增加则立刻降为8挡，但不管怎么说，只要在高速路上跑110以上，无论是自动巡航还是人工巡航，冠道能出现那怕是短暂、片刻的9挡也行，也算是合格，就怕是无论自动巡航还是人工巡航在110或以上稳定匀速跑时，它始终升不到9挡，这有待于最终实车检验。(退一万步讲，110或120巡航时若不能自动升到9挡，靠手动能升到9挡也可凑合用呀。)[本回复最后由 平均油耗8 于2016-07-30 22:32:24 编辑] -
2016-07-30 22:19:49 IP车无完车，人无完人， 金无足赤，基本是客观评论，关键是定价，拭目以待。
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2016-07-30 22:28:49 IP别的评测人说这款变速箱的换挡并不像别的9at那样换挡太频繁。我认为可能是运动调教，所以在激烈驾驶时保持尽量低的档位，等110以上定速巡航时应该就会是9档了吧。
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2016-07-30 23:33:57 IP130还升不到9档，搞个9速好听么
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2016-07-31 00:43:10 IP即使1到4挡跟6速自动没区别，那也谈不上顿挫吧…你开过7速双离合吗…那顿挫简直酸爽
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2016-07-31 01:31:05 IP看视频，颜宇鹏用身体的前后晃动来形容顿挫感，并说这感觉与6AT差不多，说明在低中速区间换挡顿挫还是存在的。
可能的解释是冠道用的这款9AT变速器的设计并不是以变速平顺为主要目的，而是为了省油，它的直接挡或超速挡可能出现在5挡或6挡，这样6挡之前的相邻2个挡位的齿比差距相对较大与普通6AT差不多一样，所以顿挫难免，而6挡之后的三个挡位齿比都小于1，是为了在不急剧提高发动转速的情况下依靠变速箱输入端的大齿轮带动输出端的小齿轮实现更快的车速，也就实现了省油的目的。
可实车观察，比如保持120巡航时的转速越低则越省油，理论上9AT的冠道在120或140（别提违规）巡航时的发动机转速应低于6AT的汉兰达及锐界。[本回复最后由 平均油耗8 于2016-07-31 08:16:18 编辑] -
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