五十铃的柴油机,一直是商用车有口碑,在乘用车上并没什么神奇,不要忘记上一代的五十铃竞技者,在中国主打的就是汽油机头,海外的突路霸也是汽油机。其实那些一开口柴油是灵魂的人是不懂五十铃。
汽油根本没有必要选这款车,五十铃的强项就是柴油,但是柴油在4500海拔以上确实存在DPF再生问题,因为含氧量不足,高海拔地方尽量不熄火,万一DPF再生报警,也可以不管,最让人担惊受怕的会导致限扭,我刚从叶城到阿里、拉萨,在海拔5300米熄火,重新启动发动机故障灯亮,限扭,油门踩到底都只能跑20-30,海拔低一点后就一切正常了。
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