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以下内容，仅为一名改装爱好者的亲身感受，非专业内容，如有不严谨的地方，欢迎大家指正交流。

今天主要是和大家分享一下，作为一个普通玩家，对碳纤维的认识，以及一些改装碳纤维件的心路历程～

关于什么是碳纤维，我就不搬运了，大家可以自行百度。我主要从一个改装玩家的角度来说。
最初接触了解到碳纤维，主要是通过汽车杂志，到后来的汽车媒体。当时的认知就是，这玩意轻，强度高，并且很重要的一点，几乎都是用在超跑，或者是性能车上面，所以贵。除了本身产品贵之外，如果损坏，几乎不可修复，维修的话，只能是换。
伴随着这些属性的加持，再加上独特的纹理，也在我的审美上，自然也就觉得这东西好！

两年前，开始玩这台330i，当时对碳纤维的认知也就是停留在上面所讲的这些，并不清楚什么是水转印，包碳，湿式碳纤维，干式碳纤维，以及各种纹路等等。下面就给大家讲讲我这两年用过的“碳纤维制品”

所有改件的材质、制法，均是厂家或者店铺宣传，并不一定准确。我会在标题后方，备注我的看法，同样不一定准确，仅供大家参考。
（厂家店铺宣传｜我的看法）

我接触到的第一个关于碳纤维的改件，是内饰、后视镜壳和鲨鱼鳍。当然严格意义上来说，我买的这几个东西，不能算碳纤维制品。
当时刚刚提车，身边也没有什么玩车的朋友和圈子。就逛淘宝。
也是脑袋一热，就买了全车的内饰贴片，后视镜壳，还有鲨鱼鳍罩（都是水转印）

内饰贴片和鲨鱼鳍，自己动手就贴了，当时贴完还是挺乐呵的～（最后全扣了，弯路！）

后视镜壳属于替换式的，自己实在抠不下来，就找了一家网红店，让人家帮忙换。
店家倒也痛快，免费帮忙换了。
但不出意外的，也成功被店家营销了一波。人说你这是水转印，不懂的人，也就不懂了，懂的人吧啦吧啦～
结果当时就定了一个所谓的真碳纤维后视镜壳。 950一对。

当时装完的效果还是可以的，后来了解的多了，发现，这玩意原来是包碳。用个1年还是可以的。但是时间久了，缺点还是很明显的。

从收到牌照的那天就一直装着它。到今天差不多两年了，用着没什么问题。
唯一需要注意的事，贴膜的时候，有被店家卸牌时损坏的风险。

既然后视镜壳换了所谓真碳纤维，那头顶的鲨鱼鳍也别水转印了，再一次淘宝，买了个碳纤维鲨鱼鳍罩。
刚装上的图找不到了，找了一个一年多以后的。大家一看应该就能发现，阳光底下已经明显发黄了。
同样贴膜的时候，也有被店家损坏的风险。

尾翼几乎是玩3系的人都会改的。这个尾翼也是我装车时间最长的一个碳纤维改件。做工，造型我都很满意。而且这牌子装的人还是不多的。后来了解到，他们家的产品是湿式碳纤维。但用了这么长时间，效果依旧ok。所以也并一定就是说干碳一定比湿碳好。

后唇      是被一个网图种了草。造型这个东西一直是这样，萝卜白菜各有所爱。 但前期也有所对比三系装的比较多的几款后唇。最终没太纠结，选择了这款。    但这个件也算是比较坎坷，当时装完效果还好，但随着时间的推移，左后侧的缝隙是越来越大。包括包脚也不是很合位。联系了厂家，因为在质保期，包脚给发了新的，缝隙的问题，厂家也给出了建议。最终都完美解决了。   （据说现在更新了模具，现在的合位度应该还好）

过了大概半年，后唇的灯又出现了问题。本来应该是常亮，刹车高亮的状态。但呈现出了一闪一闪，甚至有时候就直接熄灭的情况。咨询了厂家，直接发了新的灯条。换上之后解决问题。

对于外观件，出了这么些问题，我却从没想过换一款，说明还是真的比较喜欢这款。

方向盘是被车友荼毒的，天天群里发各种MP方向盘的图。质感，效果是真的没的说，毕竟原厂件。
所以原厂套装安排（盘、盖板、M1、M2、拨片）

为什么又换了一款碳纤维后视镜壳，因为包碳的确实用不长久。用了一年多吧，裂纹，泛黄。
泛黄效果类似上文的鲨鱼鳍。所以找了一款所谓干碳的后视镜壳。具体能用多久，实践出真知吧

之前用的是黑色塑料款的侧裙，为了和身上其他的碳纤维搭配，换！当然也看了一些诸如卡布尔、坦克等牌子的侧裙，感觉还是MP款的看着简单和谐一点。

当时换叶子板只是单纯的觉得好看，并且压根不知道这个侧腮还能换成碳纤维的。偶然看到车友群里有搞这个的案例，并且效果还不错。所以，又单独买的碳纤维的侧腮。

因为之前的泛黄过于严重，而且也有瑕疵了。所以找了一款质量不错的，价格是之前的3倍。
目测不会再出现泛黄问题。

獠牙也是受车友“毒害”，因为本身没有碳纤维件，所以直接从去包碳。用一段时间看看吧，如果同样会出现泛黄，裂纹，到时候还是会果断换掉的。

既然是改碳纤维，中网框也没能被我放过。最开始看的也是包碳（还是湿碳忘记了），一体式。需要替换原车的。
但在车友的建议下，还是选择了干碳的贴片，虽然贵了一倍，但效果是有保证的。吻合度质感都是ok的。安装也方便。

尾喉也是一次偶然的机会，在群里看到车友的实图，觉得还不错。那就搞。就是装的时候费点劲，要切割焊接。

最后总结下吧

1、“谨慎”加入车友群，对钱包太不友好！哈哈哈～
2、大家可以发现，有一些改件都是参考车友的。我觉得适合自己的，我们就可以借鉴。但还是要清楚自己想要的是什么，有自己的想法。玩出自己的风格。
3、关于碳纤维的几点总结吧。（可能并不科学，也不准确，但都是我亲身经历的，个人理解的，和大家分享，供大家借鉴）

水转印：
塑料件通过水转印的方式，印上碳纤维的纹理。但和真正的碳纤维，区别很大。
价格：最便宜
心得：碳纤维纹 != 碳纤维
推荐：不推荐

包碳：
塑料件包一层碳布，再涂上树脂。时间久了之后，容易开裂，泛黄。
价格：比水转印贵，比干湿碳便宜
心得：对于刚接触碳纤维改件的朋友来说，容易被店家忽悠，用湿碳、干碳的价格去买一个包碳件。
推荐：不推荐

湿碳/干碳：
具体什么制法，大家自行百度。
价格：干碳 > 湿碳 > 其他
心得：我车上出问题的碳纤维件都是包碳，干碳和湿碳目前来看，都不错。外观方面也没有泛黄开裂。也有可能是我使用时间还不够。
但大家都说干碳比湿碳好，我想多少还是有一点道理。所以预算充足的话，还是买干碳的改件吧。
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