TRAPPER VT4是福特Everest越野车的改版版本，由Arquus（阿库斯——原雷诺卡车防务公司）进行改装，以适应军方需求。该车由柴油发动机提供动力，功率为150马力。这些福特珠穆朗玛峰由澳大利亚开发，在泰国生产。

军游中的"捕手“

VT4将取代1980年代的标致P4（奔驰G法国版）全地形轻型汽车。P4到19年已经服役38年了

P4，体量和BJ20差不多

上牌到货了

2018年12月，Arquus（阿库斯）已经交付了500 辆VT4 Standard 1（标准1），军备总局随后按"标准2"订购了1200种其他型号。到2023年，总共必须交付4380辆（包括法国陆军的3980辆）

车辆前部外观几乎没什么变化

喜欢这种简单的轮毂

不知车灯前这么细的栅栏是否有作用

熏黑尾灯、后挂备胎油箱和后杠

车门内部挂了步枪袋

我最喜欢的侧面，看来备胎后挂才是王道，车窗铁栅栏让人想起路虎老卫士

后杠无损安装

车尾备胎偏中线

貌似全系手动

单色，少了迷彩加持.....

白车是否也考虑喷黑下巴

国内消费习惯加上安装质量，以及装备诸多现代电子设备出现问题的概率，让这款车难遇知己，销售萎靡

多谢版主加精，那再加点图编下内容吧
细看侧面标牌也是2.2柴油，靠谷歌翻译在法国佬论坛看真是吃力，论坛里说道这个发动机不同于民用版，改装后车辆荷载也加强到了900公斤

从17年起，法军同时开始列装福特RANGER“游骑兵”，计划到21年总计装备3700辆，但在使用属性、类别和使用强度上法国佬仍觉得这车相对偏科

于是作为过渡装备，自16年起订购并改装500辆Masstech T4（即丰田LC76），到18年年初交付完毕。法国佬对这车的描述是：“Masstech T4（LC76）配备了原始的丰田发动机，4.2升6缸直列柴油发动机和130马力。 这是一辆质朴的车辆，与Everest(珠峰）的现代性相去甚远，但它综合费用相对便宜（70,000欧元，包括车辆采购、改装及使用寿命内的维护和零件，它是一台相对较旧的机器，在NCAP碰撞测试中只有3星，（Everest是5星，这也是我们国人购车、车评时直接无视的指标），由于它仅符合Euro 3标准，需要避免在法国大都市中行驶，它比Ranger用途更广，并且接近Everest的特点”(Everest综合费用为135000欧元）。
在这边的港口，这部车被捧成了鄙视链顶层的存在（个人觉得这个排名LOW到爆），两部顶配撼路者价格也不够这车一辆

军购的车辆，其对车辆的各项指标要求也绝对很高，同时也很注重车辆的性价比。那么作为基本框架的民版撼路者，也应该不差，不至于与日系几种神车之间有着时下市场所表现的巨大落差。