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原帖由 dxii 于 2010-07-03 13:30 发表在 60 楼
继续56楼六、用车篇四——问题与故障（2）故障；（正在上图，请稍候……）◥█▄▃▁
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〓▇█████ 好帖，不顶不行啊 开台战斗机来顶████████▅▄▃▁
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原帖由 骑牛溜车 于 2010-07-03 13:50 发表在 61 楼
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谢谢战斗机！帖未发完，中场休息，晚上继续……
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原帖由 dxii 于 2010-07-03 12:30 发表在 55 楼
从驾驶室到后备箱取出灭火器需要一点时间，话说水火无情不等人，应急自救的东西放在触手可及的地方最好。变速杆本来就是歪的，呵呵，如果觉得手够不到，还可以自己再掰弯一点，坛子里有TX发过改装掰弯的帖子。其它灯我没看，不知道，但原车倒车灯绝对是21W的，因为换下来的灯泡…
呵呵，长城的水货灯泡 -
七、用车篇五——事故；
坛子里传说中的高速遇异物，3800公里时遇上了。
在沪宁高速约七十多公里处，单向四车道，时速110，行驶在第二车道内，前方车辆突然变道，约10秒后突见行驶的车道中有一箱子，估计是塑料箱或是塑料筐，灰色，与路面颜色接近，当时我行驶的车道左面有一根车道，在前方约200米后方约100米内没车，右面有两根车道，右面两车道都有车，发现时距离异物约20米，刹车已来不及，急往左打方向马上再往右并加速回到第二车道，当时左面车道内的后方车辆速度非常快，当我回到第二车道是，那个车已与我处在同一位置了，就差一点点被追尾。当时感觉车侧倾很厉害，估计右车轮已离地。再回方向时只听车外“嚓”的一声，声音不是很响，不过当时高速上的噪音也很厉害。因声音不像剧烈撞击声，故未停车，继续前行至前方服务区，停车观察，见图：
还好，只是在轮眉上有一些轻微擦伤，应该说避让还是比较到位，此车操控上还是可以，如果抓地性能再好点就更好了，
放大：这里提醒大家要认真谨慎驾驶！安全最重要！
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引用:
原帖由 dxii 于 2010-07-03 21:41 发表在 72 楼
七、用车篇五——事故；
（回来继续发帖中……）
向楼主表示敬意。。。。。。。 -
八、用车篇六——对车车设计的几点疑惑（建议与改进）；
长城说：“每天进步一点点”
我们在挑刺，希望长城真的能“每天进步一点点”！
不知道大家有没有注意，方向盘不在驾驶座的中间，是偏左的，也就是说，我们平时都是向左侧着身子在开车的：这个喷嘴非要装在引擎盖上吗？
这个位置分明就是设计放置备胎的，为什么不放这里呢？为什么还要放在车内占用后备厢空间呢？
还有就是后座设计不尽人意。
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九、用车篇七——用车感受及油耗
用车感受：
感观：
外观：出自酷熊胜于酷熊（纯属个人观点），个性且较易被人接受；
内饰：有运动感，中置仪表很实用；
做工：粗糙，有待提高；
舒适性：高座椅大空间，座椅偏硬，上了年纪和容易晕车的一定会感觉舒适；
配置：比较丰富，非同级车可比，且很多配件都是用的名牌，地道，赞一下。
操控：
视线：坐姿高大视野，大后视镜，车内后视镜偏小。A柱较粗大，影响视线，有盲区，转弯需小心；
方向：方向盘很轻，易掌控，且能上下调节；
挂档：位置太低，波杆长，导致挂档行程太长，不舒服，挂档不是很顺畅；
离合：尚可，无特别感受；
油门：行程偏短，不小心会踩到底。位置太低，铺上脚垫后会导致踩不到底，个人认为这是设计缺陷，建议长城召回垫高，坛子里已有TX改装了，垫高材料成本估计只需0.1元；
刹车：够用，但偏软，对网上吹嘘的刹车性能持怀疑态度；
舒适性：由于挂档行程偏长，长时间开市区道路需频繁挂挡可能会比较累；
动力：
不温不火，低转速时显得力不从心，高转速时尚可。相对同级别车，这方面表现要差于德系合资车，但能接近欧美合资车，如果考虑价格因素的话，性价比明显要高于合资车。
空调：
效果一般，开空调时动力损失明显。由于空间和配置动力的关系，个人认为对此不能要求过高，对此空调的选用个人认为是合理的。
油耗：
先上图：
考虑到发动机压缩比达10.5，根据此压缩比最好采用97#油，所以为了发动机磨合的更好，前几箱油加的是97#油。考虑到用车成本，后面均加的是93#油。约有45%的高速路、25%的市内高架路、30%的市内道路，所行驶之市内道路综合路况一般，但红灯较多。
前几箱油油耗都比较稳定，最后一次高的离谱，最后一次几乎是开空调的，但也不至于高出这么多，怀疑是否跟上次故障有关，如若因发动机过热导致缸内部件磨损或是密封垫损坏泄露因而使得油耗上升，那就惨了，过几天去SSSS检查一下。
另外油耗也跟油品、用车习惯等有关，个人感觉在外地加的油比在上海加的沪Ⅳ油要能多跑一点路，上海的油还最贵，所以提醒坛内TX们，如果你是上海的，去外地的话，可在外地把油加满再回上海，如果你不是上海的，来上海的话一定把油箱加满再进上海。
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拿条板凳坐着等
游客
