大家好，出光润滑油是一家著名的油品生产商，为不少车企代工机油，其中最广为人知的就是本田的原厂紫桶和绿桶，出光代工的机油检测过无数次，数据稳定、品控优秀，深受车友喜爱，然而出光也有不少自己的产品，自家产品数据如何呢，今天就检测一款看看！
        本次检测的是出光新推出的APOLLOIL AP-80 0W-20，为了发方便大家记忆，就先叫它他“阿波罗”。这款机油为最新API SP、ILSAC GF-6A认证，可控低速早燃，降低正时链条磨损，一起看一下各项指标如何！
        检测只对样品负责，检测为个人兴趣爱好，数据请谨慎参考，样品由论坛车友提供，一升装未开封新油。

SP认证相比SN最主要的提升是为小排量涡轮增压发动机做了配方优化，可有效降低低速早燃（LSPI）概率，防止LSPI对发动机造成的损坏，以及增加抗磨性能防止正时链条磨损变长。

对比一下，看看都是惠州出光生产的有什么区别！

1.100℃运动粘度，阿波罗7.72，较低，燃油经济性好，特别适合走走停停的路况，绿桶8.25，更高一点，活塞环密封性更好。

2.40℃运动粘度，阿波罗34.16，绿桶36.09，同样也是阿波罗更低一些，两款油相比其他20粘度油都更低，常温下冷启动性能优秀，可以更快的达到正常油温。

3.粘度指数，阿波罗206，绿桶215，绿桶更高一点差距不大，两款油都是高粘度指数配方，粘温性能好，燃油经济性好。

4.闪点，阿波罗220，绿桶也是220，一样。

5.倾点，阿波罗-46，绿桶-45，基本一样，都较低，低温性能不错。

6.浊点，阿波罗-10，绿桶-12，都很高，采用第三类基础油调配，绿桶背面的成分表也写了，加氢基础油70-90%。

浊点是机油持续降温过程中出现混浊时的温度，浊点越低说明机油越纯净，不易被氧化，同时低温性能也相对更好一些。

7.低温动力粘度CCS，阿波罗5008，绿桶5084，也相差不大，都还不错。

CCS越低，发动机在极寒冷环境下受到的阻力越小，冷启动越顺畅，机油的低温性能越好。

8.蒸发损失，阿波罗13.42，绿桶13.14，两款油的蒸发损失都偏高，这是因为采用了小粘度基础油导致的，可以理解。

蒸发损失是将机油加热到250度持续一小时蒸发掉的质量百分比，蒸发损失越低，对发动机各个部位的污染越小，对于一些发动机也可以降低机油消耗。

9.剪切稳定性（粘度降幅百分比，越低越好），阿波罗8.9，绿桶12.41，阿波罗的抗剪切能力还不错，高粘度指数配方的油能做到这个数值算很不错了，绿桶就比较差了，粘度保持能力不如阿波罗。

阿波罗在30分钟高强度剪切后粘度为
7.72-7.72*0.089=7.03
绿桶在30分钟高强度剪切后粘度为
8.25-8.25*0.1241=7.23

绿桶得益于粘度较高，剪切后粘度更高一点，但差距也不大。

剪切稳定性简单点说就是机油的粘度保持能力，数值为降幅百分比，越低粘度降幅越小，粘度降幅小，动力损失就越小，保护性以及长效性都会更好。

10.泡沫性，阿波罗和绿桶都是5/10/5，标准是不超过10/50/10，两款油的抗泡沫性能都很好，使用中产生的泡沫少，对润滑影响很小。

机油被搅动后容易产生很小的气泡，这些气泡有很多危害，比如润滑油的可压缩性增加，使油压降低。润滑油与空气接触面积增大，加速油品的老化。气泡隔绝了机油与金属，影响抗磨性能等。

11.灰分，阿波罗0.78，绿桶0.76，两款油虽然没有C5认证，但灰分都＜0.8，可用于国六带颗粒捕捉器的车辆，有效保护GPF装置。

灰分来自添加剂，太高了容易堵塞颗粒捕捉器，太低影响机油的清净分散能力和抗磨性能，按需选择。

12.碱值，阿波罗9.19，绿桶9.22，基本一样，都较高，有较强的中和酸性物质的能力。

碱值是中和运行中产生的酸性物质的能力，酸性物质可腐蚀金属所以需要碱性物质来中和。

13.四球磨损（抗磨性能），国际标准75度油温下，40千克恒定压力（392N），1200转，运行一小时磨斑直径，阿波罗0.36毫米，绿桶0.37毫米，阿波罗的粘度更低但磨斑却更小一点，说明抗磨性能更好，这应该就是出光“钼护科技”的功劳，就是机油配方中添加了有机钼成分的作用，提升了润滑和抗磨性能。

14.四球磨损，150度油温，40千克恒定压力，1800转，运行一小时磨斑直径，阿波罗0.59毫米，绿桶0.62毫米，在高油温和高负荷下，两款油的差距更大一些，阿波罗磨斑更小，抗磨性能更好。

15.四球磨损，自定义110度油温，40千克恒定压力，1800转运行一小时磨斑直径，阿波罗0.51毫米，绿桶0.52毫米，同样也是阿波罗磨斑更小一点，抗磨性能更好一点。

110度油温接近车辆暴力驾驶时的油温，可以横向对比车辆在暴力驾驶时，机油的抗磨性能。

16.高温高剪切粘度HTHS，阿波罗2.91，绿桶2.94，两款油的HTHS都非常高，达到了低粘度30油≥2.9的要求了，兼顾燃油经济性和偶尔的暴力驾驶。

有人可能会质疑三类基础油调配的怎么这么高，这是因为两款油的粘度指数高导致的。如下面两张图：

但缺点也是有的，高粘度指数配方机油，通常抗剪切能力都较差，粘度下降的快，HTHS降低的也快，配方总有取舍，可以理解。

通过实测可以看出：

①.阿波罗AP-80这款油粘度较低，燃油经济性表现好。

②.两者的40℃运动粘度很低，粘度指数很高，高粘度指数配方，粘温性能优秀，常温下冷启动性能优秀。

③.阿波罗AP-80的抗剪切能力不错，使用中粘度降幅小，下降得慢，比原厂的绿桶要强不少。

④.两者虽然都不是C5认证，但灰分＜0.8，国六带颗粒捕捉器的车辆可用。

⑤.两者抗泡沫性能优秀，使用中产生的泡沫少，对润滑影响小。

⑥.两者的碱值较高，有很强的中和酸性物质的能力，保证了一定的长效性。

⑦.两者的低、高油温以及110℃油温下的磨斑直径都很小，抗磨性能都不错，但AP-80添加了有机钼，比绿桶抗磨性能更强。

⑧.两者高温高剪切粘度HTHS非常高，已经达到了C2低粘度30油的标准，兼顾了燃油经济性和偶尔的暴力驾驶。

⑨.综合来看，两者的基础油配方很相似，HTHS都很高，最大的不同是阿波罗 AP-80的钼护科技提供了更强的抗磨性能，可有效保护发动机并延长换油周期，在这个原厂油假货满天飞的年代，阿波罗AP-80确实是个跟更不错的选择！