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骄阳如火的六月,为青春拼搏的六月,
高三学子刚刚经历人生命运的第一次转折和挑战
十天之后分数公布,无数家庭将面对孩子人生中第一次重大的选择,报什么学校选什么专业。
人生就是这样从一个选择开始,不断的面对一个又一个的选择
若干年后,买什么房,找什么样的老婆,
当然其中肯定有一个必须面对的:买什么车
普通人买车第一点肯定是价格,脱离价格的选车都是耍流氓
所以我买雷凌说到底还是因为便宜,当时这个价格能选的车真不多
家用车对性能真是没有什么过多要求,拉着人能跑得动就行。
什么0到100提速多少,100到0刹车距离多少,麋鹿测试最高车速多少,谁能用得上啊,这价格啥车都差不多都。
够安全,不爱坏,够省油,这就足够了,就这么点钱总是要这又要那,这是不现实的,你的钱也不比别人的大,选个车提一堆条件,拿着十万块在三十万的车里面都挑不出一个满足你条件车的人,还是比较适合再等等
作为一个老司机难免会遇到很多熟人让我推荐车,慢慢的我发现其实这是一个吃力不讨好的事情。
很多人其实心里已经有自己想要的车了,他只是想从你这里得到一个肯定,这车还不错,可以买。
我选择的是适合我的车,我喜欢的车,可能真的并不适合你。
比如你做点小生意,平时还要拖拖货,自主suv就很适合,劳斯莱斯塞不下的货物他可能轻轻松松就装进去了。
作为一个老款雷凌车主真是很羡慕新款啊,看看最新的中保研排行榜,前十里面价格最低的车型就是雷凌了,安全其实永远都是我们普通人选车的最重要条件之一。
人生的道路虽然漫长,但要紧处常常只有几步,特别是当人年轻的时候。
没有一个人的生活道路是笔直的,没有岔道的,有些岔道口譬如政治上岔道口,个人生活上的岔道口,你走错一步,可以影响人生的一个时期,也可以影响人生。”
选车也是如此,尽量选自己喜欢的,否则一个陪伴你几年的车你不喜欢,真是无比难受。
经常看到有人在论坛抱怨车子不好,兄弟,成年人要对自己的选择负责,自己挑的媳妇,五毒俱全也该你自己承受。
前段时间弟弟家要买车,要我推荐下,我当然首推雷凌,不过弟媳看上了销量榜的冠军,没办法,就喜欢内饰豪华点,综合给他分析了优缺点后还是要买,吃力不讨好的事我不做,你要买我就支持吧,能排到销量前几名的都是好车,至少是这个价位的好车。还好自己在车圈也认识点人,努力了半天谈了个比较理想的价格,也算给他出了分力吧。
十万的车谁都不能完美,总是或多或少有一些问题。隔音啊减震啊都半斤八两的,买完都觉得自己隔音不好,试试别人的就知道了。
型号:9NR-FTS最大功率116Ps最大扭矩185Nm
雷凌185T的1.2T的发动机在数据上并不耀眼,但从实际使用情况来看,这台发动机动力输出非常线性和平顺,即便你“地板油”,深踩油门时,引擎转速也不会因涡轮介入而与此前1.6L自吸发动机有太大区别,依然保持发动机转速250rpm左右,也不会感受到过多突兀感,就是偏舒适型那种。值得称赞的是,油门调教非常到位,反馈力度恰到好处,虚位上几乎找不到任何瑕疵。但到了中高速段,加速感没那么明显了,毕竟排量就摆在那里,要想压榨更多动力,毕竟会影响发动机寿命,所以它仅适合家用或代步。
尽管功率和扭矩在竞争对手面前并不耀眼,但36%的热效率却是同级别最高,即保证一定动力性,又能兼顾燃油经济性,这是雷凌1.2T发动机的优势所在。
另外,还采用VVT-i连续可变气门正时技术,该技术可以让发动机在奥托循环与阿特金森循环之间无缝切换,加速时使用奥拓循环,更好兼顾动力性,而低负荷状态下使用阿特金森循环模式,兼顾燃油的经济性。
燃油车主动会慢慢的退出主流市场,不管是为了环保还是为了国家能源战略考虑,电动车的大趋势都不可阻挡了,但是我们真的需要那么多自动驾驶功能吗?总是说油改电不好,一定要新研发整车,我对现在的燃油车已经很满意了,你只把能量系统从油换成电不行吗?就现在的2021款雷凌,你弄成纯电的,续航1000公里,充电15分钟,这不好吗?作为一个局外人我真心觉得我们有些企业走偏了,很多国人还没开上第一辆车,你就要实现完全自动驾驶,请问我好不容易买了个车,你给电脑开,合适吗?飞机的自动驾驶这么多年了,走的还是固定航线,起飞降落还是靠人,人的安全不把握在自己手里,短时间我是接受不了的。
趁还有燃油车,来享受发动机轰鸣带给你的肾上腺素迅速提升把,不要等没有了再后悔,就像我们现在想感受六缸大自吸一样,不是车太老就是钱不够,电动车一定是未来,等未来到来的时候再买不迟,钱在口袋跑不了的。