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欲知功夫有多深 得看底盘打几分 日产逍客给你超越同级的驾控体验
11.3万 67 发表于2021-06-17 16:53:13 只看楼主 精华标准
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试问有哪个男人不喜欢车呢?对于男人来说,与车交流感受可能是平淡生活里为数不多波澜,一台驾控体验出色车往往能掀起更波澜。钢炮超跑固然,但为了照顾家用,很多人最终也会舍弃操控,去选择那些舒适宽敞但毫无驾驶乐趣买菜神车。因此当我刚刚结婚表哥问我究竟有没有一台能够兼顾家用驾驶乐趣车时,我在手机缓缓打出了四个字:日产逍客。

外观:动感造型见过都说



除此之外,整体设计前包围线条设计更加复杂,让前脸看去更犀利。




除此之外,想要让车侧更加霸气,轮圈选用也是关键一环。



除此之外,后包围银色装饰也让车尾在沉稳之中多了一丝灵动。

内饰:舒适体验才是王道


许多日产车型一样,逍客内饰看起来朴实无华,不过在这朴实里面是实打实舒适体验。



同时也集成了包括多媒体按键以及自适应巡航开关按钮,在驾驶过程中操作车内功能更加方便。


通览式天窗带来是通透视觉效果以及更采光,这玩意,谁用谁知道。


没错,这就是轩逸天籁那个备受“沙发”座椅。

家应该都了解软并不是评价一款座椅优劣唯一标准,事实过软座椅很有可能会导致支撑不足,进而让你在驾驶过程中很容易产生疲劳感。因此软中带韧,支撑性强才是一款优秀座椅。

逍客这款Multi-layer人体工学座椅,采用就是天籁一样舒适结构,它与人体结构高度贴合,减少期驾乘带来疲劳与损伤。



这可以让座椅在本身结构已经足够优异情况,进一步提升座椅支撑舒适度。实话实说我去坐了一会,体验确实没得说,日产这沙发名不虚传。

科技及安全:非常顺滑车机交互,以及究极安全驾驶辅助



我们常用导航、音乐、倒车影像都集成在屏幕之中,并且绝部分功能都可以通过唤醒语音助手来进行操控,非常clever。

并且呢,除了在车内交互,逍客还搭载了超智联远程程控制系统,让车辆实用性进一步提升。它可以通过日产智联APP完成找车功能,通过汽车闪灯鸣笛寻找到汽车,此外还能控制发动机、空调、车门锁、行车记录仪开关调节。你想冬天热个车,夏天提前开个空调,手指一动,在手机就完成了。


在安全配置,搭载了NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统,这套系统包含了非常多安全辅助功能,比如说AVM全景式智能监控、LDW车道偏离预警、BSW变道盲区预警等等,这个列表太了我就不一一列举了,咱今儿就聊一个其中最实用功能,EAPM油门误踩智能纠正。


如果传感器探测到危险,而驾驶员没有对危险作出反应或者发生误踩油门踏板情况时,系统将通过3D平视显示屏警示并发出蜂鸣声,对驾驶者预警。必要情况,系统会自动制动,以避免与障碍物发生碰撞。

这是一项最早源于英菲尼迪技术,如今逐渐放到日产车型中。对于那些很可能会把油门错当刹车新手朋友来说,这真是个福音。

动力及底盘:动力平顺且稳定,底盘配置拉满


其实一般我们在聊家用车时候,底盘从来都不是一个重点,因为可聊东西太少。但我们在文章一开头就提到了,作为一款拥有优秀驾控体验SUV,逍客在底盘设计可是有乾坤

逍客哥奇骏一样,都是基于是雷诺-日产战略性CMF平台,最早就是为欧洲市场打造车辆。欧洲人最看重就是操控,什么空间内饰外观这都不重要,开一般就能卖爆。

为了探究这个被日常冠以“欧式驾控、专业SUV底盘”究竟有什么特别之处,我们升起了逍客来一探究竟。


并且如果你贴近了细看话,很多地方工整线路会让你有种精密电子元器件错觉。


因为麦弗逊结构相对比较简单且易于布置,并且占用空间较,因此非常适合逍客这种前置前驱车型。

并且还有很重要一点,因为结构相对简单,麦弗逊结构悬挂在故障率方面很,并且一旦真维修费用也相对较,对于逍客这种追求经济家用SUV来说是种很选择。


它是一个通过花键半轴齿轮连接在一起实心轴,可以将差速器创来转矩传给车轮,通过这种方式来推动汽车前进。

而除此之外,转向拉杆作用是一方面负责前轮转向角度,同时也可以调整前轮束角,来保证行驶稳定性。

不过麦弗逊结构也并非美,当行驶在路况较差路面,或者是收到剧烈冲击时,麦弗逊悬架很容易出现车轮自动转向或者侧倾等问题。


当汽车转弯时,车身侧倾,两侧悬架跳动不一致,外侧悬架会压向稳定杆,稳定杆就会发生扭曲,杆身弹力会阻止车轮抬起,从而使车身尽量保持平衡,起到横向稳定作用。


并且搭配了尺寸适中通风盘,无论数制动力度、线性程度还是抗热衰减能力都是非常优秀


全框式副车架加入可以更过滤来自路面颠簸,在提升底盘整体刚性同时,还能吸收车辆高速转弯时所产生横向作用力,并且对于车辆排气以及发动机变速箱保护是非常重要,这也让逍客使用场景更加广泛。

前部往后看,硕元催化器出现在眼前,这是一个非常关键且脆弱结构。


而钢质全框式副车架离地间隙又于两个冲压钢板,因此当发生磕碰时候,副车架冲压钢板都能吸能,在最程度保护元催化器。


所以只要这些钢板都还在,理论你就完全不用担心元催化器安全问题。


因为毕竟作为家用SUV,逍客采用是承载式车身,在没有情况,如果底盘整体刚性不足,一趟越野来车身就会产生细微形变,久而久之底盘就会变松散,异响也随之而来。而原厂就带有结构加强件逍客就可以在最程度让车身结构更加稳定。


也正是因为平台架构原因,为了给四驱系统中央传动轴留出空间,逍客底盘整体也做出了相对应细节设计,它油箱就被设计成了马鞍状。



这样是为了把承托弹簧放在面,而减震筒就可以独立摆放,尽可能优化后备厢空间。

此外,逍客摆臂还采用了铝合金材质,这对于了减轻簧质量,提高操控舒适性是非常重要


其他减震器以及稳定杆等部分在前悬挂我们已经聊过了,就不跟家过多赘述啦。


底盘部分聊完了,动力自然也不能缺席。



这样处就是直接探入气缸喷油嘴不受进气门限制便可直接将燃油喷入,喷油控制会更为灵活,与此同时,在高压作用,汽油雾化也比较彻底。换句话说,带有缸内直喷技术2.0升自然吸气发动机理论一代车型所搭载MR20DE发动机燃油利用率更高。


之所以这项技术能对高压缩比有贡献,是因为燃油在喷入气缸后会有一个气化吸热过程,以此降混合气燃烧之前温度(防止混合气在未点火之前因高温被引燃),这样便可有效抑制爆震现象出现。


这台XTRONIC CVT智能无级变速器增加了变速器齿比范围,减了内部摩擦损耗,并且还提升了控制系统控制逻辑。具体内部原理受限于篇幅我们就不展开详解了,但这最终结果就是让逍客有了更燃油经济性,并且呢换挡平顺性以及变速箱耐用性都有了极提升。

总结:


对于成熟都市白领来说,车意味什么?它不仅仅是支撑家庭交通工具,更是疲惫生活心灵寄托,因此驾驶体验乘坐体验都很重要,而逍客瞄准恰恰就是这部分消费者。它希望自己用户可以拥有更多使用场景,无论是家用买菜还是轻度越野,这台车都可以给你提供稳定且出色表现。当优秀底盘素质,搭配平顺耐用动力总成,动感外观设计以及简单舒适内饰,你想要,逍客都能满足你。不说了朋友们,我带我表哥去提车了。

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