热门
赶一波余晖，唱一首挽歌，奔驰S320L分享
此帖已被收录至论坛精选日报-原创大片。更多精彩内容戳这里。
不讨论新的S到底好不好看，但我能预料到马上论坛里就是一大波全新S级的提车作业了，我也决定赶在这波浪潮之前来聊聊我的奔驰S320L。照片还是年前拍的，一直拖到现在。。。
平时不怎么写***，不知道该怎么写，那就报流水账了，我尽量写得简短些，有什么问题可以直接留言。
平时不怎么写***，不知道该怎么写，那就报流水账了，我尽量写得简短些，有什么问题可以直接留言。
为什么会买S320L？
买这车有两方面需求，一个是家里老人开，二是去些比较重要的场合（参加朋友婚宴，开会或者聚会等，简而言之，就是要有台拿得出手的车）。这级别可选的还真不多，这代奥迪A8路上可真不太多见，去4s看了觉得实车真的一般。宝马7，老人觉得前脸太夸张，有些浮夸，我开还差不多，但我不喜欢开大车。雷克萨斯LS，个人一度是想要买它，因为这代LS颜值很不错，年轻稳重，做工一流，内饰的设计很有新意，但老人还是觉得奔驰S更有排面，相比而言LS小众了，他们用车，那就随他们去。
奔驰S里车型很多，但我大概了解了下，就外观论的话，要么最低配要么直接迈巴赫，普通S级中高低配不是懂车的人真看不出什么区别，迈巴赫的话那几条镀铬太显眼了，还有那些logo啥的，当然，价格也是美丽的，不过我买的时候迈巴赫很紧俏，都没什么车。从性价比而言，那个人觉得S320L是真高，电吸门，空气悬挂，氛围灯和后排空调，这些该有的已经都有了，足够照顾老人的面子了，就那么厚胎壁的轮胎，细看之后觉得真有点好笑。不过为了舒适么，可以理解，并且这个轮毂样式也挺好看的。至于2.0T四缸，老人开，你不和他说，我估计他也感受不到，就算感受到了，他也不在意，因为这四缸没写脸上，无所谓。
外观和内饰的感受
其实不是奔驰全新S级上市，我都没发现原来W222都已经上市那么久了，这其实就足够说明了W222在设计上的成功，特别是更换了大队长三条杠灯带的日间行车灯，气势上真的挑不出刺，我一直觉的这代奔驰S级真的是代表了豪华D级车该有的样子。
几何多光束的大灯放到现在也依然不过时，之前去乡下全黑路段，感觉这个照明的亮度也是相当可以了。
将近5米3的轴距，但是看这侧身却依然不觉得臃肿，车身上的腰线设计真的是恰到好处，优雅有力，给人以非常坚定的感觉。
这个多幅轮毂样式设计真的要比新s低配那个好看不少，就是这个胎壁暴露了低配的身份，我看现在很多十多万的家用车都用薄胎。
看尾部，emm，这个S350L可不是我要求贴的，大家忽视。蝴蝶尾灯初看还是惊艳的，但是后来大家都用了，那就显得有些烂大街了。
在镀铬装饰下可以看到这车有四个排气，不过不是为了炸街，反倒是为了静音。
之前去4儿子保养的时候在展厅了看了下全新的S，其实实车给人还是惊艳的，优雅豪华的那个感觉依然还在，但相比w222，少了点庄重，更年轻了，不能说不好看，只不过现在车企的设计思路都是越来越大胆和年轻化了，这其实不仅是车企的方向，也说明现在消费者的口味也变了，内饰也是。
内饰就没太多好介绍了，毕竟我这320后排也不是独立座椅，配置也没大家的高，但不知道论坛里各位车主的年龄，反正这氛围灯对我家里的老人而言还是太花了，老头子说晚上开这车眼睛花，所以我基本只给他们调比较浅一点的颜色。
多媒体系统用起来只能说一般般，虽然反应快，但是地图还是太老，要导航什么的不方便，好在支持carplay，我们一家人都用苹果，这样就方便很多，而且这个屏幕够大，看起来非常直观。
多功能方向盘就要比多媒体好用很多，特别是两边的两块感应触摸块，反应灵敏，而且功能还是比较强大的，在开车的时候的确是基本上可以双手不离开方向盘去操作。
另外，虽然说驾驶辅助系统比较少，我个人是觉得这样跑高速有点累，但老头子表示就算有他也不敢用，这也来的正好。
另外，虽然说驾驶辅助系统比较少，我个人是觉得这样跑高速有点累，但老头子表示就算有他也不敢用，这也来的正好。
整个乘坐空间和舒适度个人对它的表现也是完全信服的，座椅的软硬还有贴合度都没话说，同样是在同级别里挑不到刺的那种，电动遮阳帘也同样是能够装X，怎么说呢，如果你是要排面，那S320L真是个好选择。特别是当全新S级在低配车型硬件上的删减，那就更突显了它的性价比。
四缸机是不应该的存在
为什么这么说，因为根据我自己的感受而言，这台四缸机所带来的唯一优势就是税率比较低，车价便宜了，其他方面可以说没有给人带来好的体验。首先是启动时候的发动机声音真的非常难听，如果在车外你仔细听的话，就会觉得这声音和奔驰S级非常不搭，在日常行驶的时候，比较温和的驾驶没有什么问题，但急加速的话，车内还是能明显听到发动机的声音。
另外，这台四缸机虽然绝对动力不小，但是在平顺性上还是不太行，平时竟然会有脱档的感觉，最大扭矩转速平台是在3000-4000转，区间实在太窄。作为以豪华优雅从容为标签的奔驰S级，这种感受是非常不应该的，果然六缸或者八缸才是奔驰S最合适的搭配。
不过在底盘方面，这台S320L还是保持了应有的水准，空气悬挂对震动的过滤和车身起伏的抑制都做得相当棒，但在转向和动态表现上，大家还是别用它来劈弯或者激烈驾驶了，这是台行政级座驾，真的不合适。
赶一波余晖，唱一首挽歌，可能是不少现任S级车主的想法，的确，W222的成功不知道会不会后无来者，但就目前来看已经是前无古人了，在D级车市场，它几乎是一个垄断的存在。其实当年W222在汉堡全球首发的时候，我们心里已经明白了，越来越年轻化越来越大胆的设计是一个不可逆的大趋势，全新S级的到来好像不是在为W222唱挽歌，反倒是在为我们自己。哈哈！
很抱歉，该主帖尚未满足精华帖15张图片要求，不能予以精华，更多精华标准点击此处查看
修改主帖
内容系网友发布，涉及安全和抄袭问题属于网友个人行为，不代表汽车之家观点，可联系客服删除。
举报
回复
-
人都是不能满足的，350开一段时间还是后悔当时没有上450
-
-
-
14年新S刚上的时候S320用的还是3.0 V6低功率发动机那个豪华版配置我就觉得挺合适的 油耗11 12个，到19款就换了2.0
的确，没有底
游客
