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原帖由 cosmiciron 于 2010-08-02 21:29 发表在 21 楼
说的是。不过也不全怪她，相比之下，Cayman的确没那么讨好。保时捷的双离合器在普通模式下感觉是比较肉的，尤其是起步，踩下去没什么反应。转速提上去的时候动力当然是很充沛的，但是这很难体现在日常的驾驶中。Cayman的操控当然不错，但是北京哪里去找供它发挥的路呢？何况，…
楼主高人~请问M3有啥子区别，楼主下一个目标是啥子车
最重要的是，多发GF照片
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原帖由 cosmiciron 于 2010-08-03 01:33 发表在 25 楼
最新的M3我是没开过，没有发言权。97年的时候（那时候在美国）开过一阵当年的M3，但是我猜时过境迁，和现在的M3应该没啥可比性吧。M3的特点之一就是人车一体的操控乐趣，但是我个人觉得这种操控乐趣在一般生活中是较难去体验的，尤其是北京这样的路况。那时候在美国，一些乡间…
谢谢这么用心的答复~照片吗，就那个佳能拍的就很不错了，成像清晰，构图好
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原帖由 amway118 于 2010-08-03 14:56 发表在 31 楼
C63好车~很多人都说C63操控不好，他们根本没试过就有先入为主的看法！！！
同意。C63也好，M3也好，它们在操控上的差异一般人是根本无法体察的。所谓如臂使指，人车合一的那种感觉，这些车都可以轻松达到！另外还有一个对C63不公平的说法就是它的底盘太硬。这一点让我非常费解。我觉得C63的底盘可以用完美来形容。紧绷、扎实、反馈细腻这些都不用说了，最妙的是它在实现这些的同时还保留着那种舒适的弹性。就像穿着顶级的NIKE跑鞋一样的那种感觉。反观保时捷、兰博这些车（这些是我这一阵开过的，所以以它们为例），它们的底盘才是真正的坚硬！开过沟沟坎坎的时候那真是乒乒乓乓的。如果C63是NIKE球鞋，它们就是底下镶着铁皮的钉子跑鞋！舒适性孰高孰低根本不言而喻啊。 -
车价99.8万。车行又额外加了两万。购置税八万多。保险两万八。全部办下来110多万。
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原帖由 wujunyi591 于 2010-08-03 21:02 发表在 33 楼
好羡慕啊，需要多少钱呢
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原帖由 wujunyi591 于 2010-08-03 22:07 发表在 35 楼
车行好黑啊，车子税收也真高
的确如此。但是相比之下，C63其实非常划算。在国外，它的售价其实稍高于M3，但是在这里M3上来就是一百多万。同样，保时捷Panamara S比它也贵不了多少，但是在这边起价就要180多万了！ -
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原帖由 风芜 于 2010-08-03 22:32 发表在 37 楼
楼主，人好，车好。更是男才女貌。祝福你。现在像您这样的人不多了。
谢谢你的祝福。独乐乐，不如众乐乐嘛。
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