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2019-10-13 12:07:52 IP经历迷之相似啊兄弟
17年提高7自豪
现在计划定lim了 -
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2019-10-13 12:27:59 IP恭喜掳粒！
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2019-10-13 12:45:29 IP我以前也是高7车主 高尔夫真是一辆好车有运动感 和驾驶乐趣 地盘厚重紧绷 转向紧实虚位很小 就是略重 虽然是两厢车用起来各种方便 但是并不真的运动 不知道楼主换了新3对它的操控满意吗
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2019-10-13 13:27:52 IP请问楼主锁车后内后视镜下有闪烁的红灯么？
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2019-10-13 13:28:51 IP你对长轴和标轴这个事情怎么看，为什么不选择标轴？
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2019-10-13 13:28:55 IP
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2019-10-13 13:45:48 IP步入人生另一个阶段……
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2019-10-13 13:51:41 IP从情怀上来说，标轴更原汁原味，毕竟F30之前没有长轴。
有人说长轴是中国特供，F35我不知道是不是中国研发的，但是G20和G28确实也是在德国本土同步研发的，所以G世代从情怀来说不存在中国特供。而且这一代长轴在视觉上确实比上一代协调很多。
我不选择标轴的原因有几个：
第1，我个儿比较大（185CM 75KG）。
G28的空间，驾驶位调好我的，再坐后面去只剩1.5拳，G20要比G28短11CM，那就肯定顶腿了。我的后排使用率在20%左右，对后排空间有一定需求。
第2，国产的G28和G20在体重上没有拉开很差距。
F世代的时候，长轴标轴相差50KG。
G世代，长轴1625KG，标轴1610KG，相差只有15KG。如果只差30斤换来更大的后排，我当然选更实用的空间。
第3，并没有机会极限加速。
不知道什么时候开始，0到100KMH加速变成一个攀比的梗。F30比F35在官方数据上快了0.8秒，实际的话可能相差0.5左右，但这是因为F世代的3系无论是体积还是体重都相差很大的结果。
而G20和G28，长度相差11CM而体重却只差15KG，我感觉他们的加速差距应该微乎甚微。
第4，更没有机会去极限操控。
我跟大多数的3系车主都一样，对什么下赛道，天天山路劈弯不感兴趣，最激烈的驾驶可能就是从高速下收费站的匝道、或者堵车的时候一些急调头。所以要体验那些“纯粹爱好者”的情怀，我就体验不了了。牺牲毫厘之差的操控，和牺牲差距明显的后排空间，我宁愿牺牲这所谓的操控。
第5，长轴的收益更佳。
标轴操控再好，你也不可能跟一上你车的后排乘客说，一台车操控好得不行、发动机拿过什么奖之类的，因为在他们看来，除了拥挤，没有别的感觉。
一台车让乘客觉得他“确实贵得有道理”是需要舒适性去体现的，而不是操控。
你的后排乘客可以是：领导、丈母娘、刚认识的朋友、亲戚…… 车跟房子一样，去一个拥挤的房子还是去敞亮的房子让乘客觉得开心，一目了然。
所以我选了长轴。 -
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2019-10-13 13:57:44 IP恭喜提车，同观望，价格可以啊，话说为啥不选装舒适进入跟腰托
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2019-10-13 14:05:08 IP选配19寸轮毂，从订车到提车等了多久?
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2019-10-13 14:11:48 IP
雷笑吃鸡不吐骨 2019/10/13 13:51:41 发表在 74楼
从情怀上来说，标轴更原汁原味，毕竟F30之前没有长轴。有人说长轴是中国特供，F35我不知道是不是中国研发的，但是G20和G28确实也是在德国本土同步研发的，所以G世代从情怀来说不存在中国特供。而且这一代长轴在视觉上确实比上一代协调很多。我不选择标轴的原因有几个：第1，我个儿比较大（185CM 75KG）。G28的空间，驾驶位调好我的，再坐后面去只剩1.5拳，G20要比G28短11CM，那就肯定顶腿了。我的后排使用率在20%左右，对后排空间有一定需求。第2，国产的G28和G20在体重上没有拉开很差距。F世代的时候，长轴标轴相差50KG。G世代，长轴1625KG，标轴1610KG，相差只有15KG...
OK，说实话我之前也是很想买标轴，但是最后还是选择了蓝色长轴耀夜，一是觉得更豪华而是觉得国内的标轴和咱们了解的海外标轴是有差距的，也就是说看惯了长轴觉得标轴差点意思 -
2019-10-13 14:13:43 IP37.68加利息一共多少啦兄弟 首付多少
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