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【模型大世界】难以挥去的情怀，你愿意为它放弃一些东西吗？
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大家好，我是你们的好朋友，干巴的小绵羊，本期，将给大家带来1:18比例保时捷911Carrera GTS模型，快快跟随我的脚步，一起来看吧。
保时捷911一直是车迷们的梦想 神车。经典的造型，扎实细腻的驾驶感受和悠久的历史成为车界中不朽的传奇。
众所周知，保时捷911Carrera是911车系里的入门车型，过高的性价比受到不少年轻消费者的青睐，而今天这台911Carrera GTS ，有了GTS三个字母，又有什么价值所在呢？和普通的保时捷911Carrera 在外观上又有什么区分呢？
这台保时捷911Carrera GTS 模型是由舒克汽车模型工厂代工，整体品控中等偏上，可玩性也是相当高的，只是由于模型出厂时间有些年头，一些零部件有些许脱落。作为一台合金车模，而且是一台全开模型，一些零部件之间的缝隙不可避免，哦，对了，这是一台特价款模型，性价比可以说相当之高了，选择合适的时机入手心爱之物，这是再好不过的事儿了。
保时捷911一直是车迷们的梦想 神车。经典的造型，扎实细腻的驾驶感受和悠久的历史成为车界中不朽的传奇。
众所周知，保时捷911Carrera是911车系里的入门车型，过高的性价比受到不少年轻消费者的青睐，而今天这台911Carrera GTS ，有了GTS三个字母，又有什么价值所在呢？和普通的保时捷911Carrera 在外观上又有什么区分呢？
这台保时捷911Carrera GTS 模型是由舒克汽车模型工厂代工，整体品控中等偏上，可玩性也是相当高的，只是由于模型出厂时间有些年头，一些零部件有些许脱落。作为一台合金车模，而且是一台全开模型，一些零部件之间的缝隙不可避免，哦，对了，这是一台特价款模型，性价比可以说相当之高了，选择合适的时机入手心爱之物，这是再好不过的事儿了。
对机械的喜爱可能会是一个男生自幼年时代埋下的情结，对于一些人来说这个情结会因理想与现实的背道而驰而被其它物品所替代，对于另一些人来说这个情结由理想变身现实。小小的模型，却成为我青春的见证，愿通过玲珑的车模，带给大家不一样的汽车故事。
眼前的这台保时捷911Carrera GTS 原版实车是加装过Aerokit Cup空气动力组合套件的，无疑，这样会更显运动和凶狠。
单孔轮圈带有很强的战斗气息，赛车化元素很好的融合在这台保时捷911Carrera GTS 身上。2
这款轮圈造型复杂，在这台模型上也能很好的展现出来，起到点睛之笔更是里面硕大且精致的刹车系统。
这台加装过Aerokit Cup空气动力组合套件的车型，显得更加凶狠，硕大的进气格栅，侧面的下包围无疑提高了不少精气神。
这台保时捷911Carrera GTS 侧面是要比普通版本的这台911Carrera 大不少的，这台模型上的轮圈做得有点过大，显然有点不协调。
眼前这台保时捷911Carrera GTS 模型的尾翼是可以支持开启和关闭的，开启角度可以自行调节。
后轮的宽体非常宽大，再搭配上20英寸的Turbo S的轮圈，看起来很有气场很足。
原厂四出排气是最能彰显性能的地方之一。
这台保时捷911Carrera GTS 配备倍耐力P ZERO轮胎，这是一款偏向极限运动型的轮胎，20英寸的轮胎大小的确显得很霸气。
下方的LED灯带仅支持转向灯的功能，历代保时捷911的功能划分大同小异。
这台保时捷911Carrera GTS 配有LED光源的大灯，相比起上一代的氙气大灯，它的亮度会更高。
据查证，这台保时捷911Carrera GTS 实车是配有两只透镜的，而模型上却仅仅有一只透镜，作为都能把大灯清洗功能做出来的舒克，这一点粗心着实不应该。
这台模型的保时捷LOGO采用蚀刻片，没有采用烙印的形式展示，模型的精致程度又提升了一个档次。
说会模型，这台前引擎盖的连接结构为“狗腿+液压挺杆”，液压挺杆很显质感，不过，狗腿造型难免有些掉价。
保时捷911Carrera GTS 采用发动机后置，后轮驱动的底盘结构，储物空间出现在了前面。
这台保时捷911Carrera GTS 内饰的运动气息很浓厚，黑色成为整车内饰的主打色。
内饰做工很不错，到达很逼真的地步了，各个功能区域的划分很明显。
内饰很精致，地板也做了植绒处理，著名的Sport Chrono组件也能清晰可见。
这台保时捷911Carrera GTS 搭配3.8L水平对置自然吸气发动机，最大功率可达400匹，最大扭矩也达到了440N/M，与之匹配的是一台PDK7速双离合变速箱，这样的动力组合，足以完成大多数挑战。
保时捷911Carrera GTS 的尾灯很纤细，很有科技感，与尾部的结合度很高。
打开后机舱盖之前，需要先打开尾翼，再慢慢打开机舱盖。
这种溜背造型很有鲜明的保时捷特色，后挡风玻璃上的电热丝清晰可见。
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最后编辑于2018-12-02 23:05:55
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