汽车之家|【摄会车】汽车历史中的璀璨明星，大众甲壳虫是否让你怀念？|青少年|论坛

Part1：国际惯例的叨叨时间

这世界上经典的汽车有很多，数十年来一直“永葆青春”的车型也不少，在璀璨汽车历史的长河中，大众甲壳虫可能只是沧海一粟，但是它的存在，绝对是汽车历史中重要的一个篇章...
从1935年第一次面世至今，已经经历了八十多年的岁月，它已不只是大众集团发展的一个缩影，也是经历过的那些年代的经济和文化符号。国家主义、社会经济自由、广告狂人、嬉皮士文化，它都赶上了。这八十多年，甲壳虫一共被制造了2150万辆

Part2：甲壳虫的“变“与“不变”

早在1934年的时候，希特勒在与费迪南·保时捷的会面上希望他可以设计出一款廉价的家用车，让普通收入家庭也能负担得起。当时德国经济处于停顿状态，财政赤字和失业率都很高，仅仅1%的人家里拥有汽车。想发展经济的希特勒认为，每家都能有车用，是人民生活水平提高的表现。

1935年，甲壳虫的初始设计完成，希特勒将它命名为“欢乐带来力量的车”，在柏林车展展示了样车。

图为1938年的第一代甲壳虫

图为2003款Volkswagen Beetle Last Edition

图为Volkswagen New Beetle Sport Edition

而到了甲壳虫生命的末期，也就是2017款的甲壳虫，依然没有太过于颠覆性的改变

圆圆的造型，以及轮拱处凸出来的圆润设计，都给保留了下来，甚至这款轮毂也保留了当时的额部分设计，显得特别复古

而它的灯光光源则是跟上了潮流，变成了双光透镜大灯，也多了LED日间行车灯

而尾部的变化也没有很巨大，仅仅是尾部光源的位置和后窗位置发生了些许改动，依旧保持着它复古的造型

毕竟跨越了数十载春秋，车内的变化自然是翻天覆地的，但是也依然有着复古的一些设计，比如仪表盘的形状和副驾前面储物箱的设计，从第一代甲壳虫上传承了下来

由于这台车是中配，就没有配备多功能方向盘，不过较细的设计也有复古内味儿了

B代表着Blue

内饰在晚上也加入了氛围灯的设计，只可惜仅有三种颜色，调节按钮在灯光旋钮旁边也是个新奇的设计

2017款的甲壳虫用上了最新的大众系多媒体系统，支持Carplay，实测音响效果也不错

座椅加热没有缺席，这个配置在北方很有必要。不过手动空调就显得有些磕碜了...
前后都有雷达提示对女司机也很友好

中控上的三联表看着很有性能车的范儿，用一句话形容它就是“一顿操作猛如虎，一看排量一点二”

甲壳虫的后排还是挺宽大的，即使是身高1.7m左右的成年人也无压力

天窗的面积很大，只是能打开的部分很小，不过对于增加车内透光性还是不错的

Part3：它不是性能小怪兽，只是合格的代步车

虽然甲壳虫有着双门无边框的设计，但并不意味着它是一台主打性能的小车。动力总成上，它仅仅搭载了1.2T发动机，直列四缸，缸内直喷加涡轮增压，最大功率77千瓦（105马力），最大扭矩175牛米。与之搭配的是DQ250的7速干式双离合变速箱。

市区里开起来它还是很轻快的，轻快的初段油门调教让它在市区里跟车很容易，只是这个干式变速箱有点拉胯，低速的闯动感和拖曳感都有点明显。轻盈的转向手感让女生也能轻松驾驭，比Mini开起来轻松多了

而油耗自然就不高了，百公里7L左右的油耗对于一台代步车来说很合格。悬架调教的比较硬朗，开起来就觉得它还是一台比较灵活的车型

Part4：甲壳虫的时代已落幕，但它的精神却会永存

在嬉皮士的年代，甲壳虫可谓是最辉煌的时候，但数十年过去，随着汽车产品线的不断完善，甲壳虫的竞争力大不如前，也最终迎来了停产的悲惨结局。不过即使甲壳虫不会再重新创造历史，它的故事却依然在年轻人的心中尚存，正如曾经它的广告语：We do our thing.You do yours. 它只要不被人们遗忘，就仍然存在着，不是吗？

选买

最后编辑于2021-02-06 17:13:14

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Part2：甲壳虫的“变“与“不变”

Part3：它不是性能小怪兽，只是合格的代步车

Part4：甲壳虫的时代已落幕，但它的精神却会永存

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