汽车之家|[新车季度大征集]L2级智能驾驶四驱 SUV-CS75PHEV 提车贴|长安CS75新能源|论坛

前言

上市发布后就第一时间入手了一辆CS75PHEV，前期也一直关注各种媒体的测评。
预算还够充足直接选择了顶配
上牌保险等花费，落地价20万内搞定。
对于一个平常喜欢玩的玩家来说，
具备L2级智能辅助驾驶的顶配，可玩性更高。

想想看ACC全速自适应巡航，AEB预警辅助制动系统，BLIS并线辅助系统，LDW车道偏离预警，APA4.0自动泊车，BSD盲区监测，后碰撞预警，HDC陡坡缓降，TSR智能交通识别，FAB自动远近光,，AUTO PLAY下电自动驻车，AVM360全景并带行车记录仪，遥控泊车，远程控制。。。。
再加上宁德时代电芯终身质保，基础流量终身免费。
带有各种黑科技，而且还是4驱SUV的车型
提了车接近快1个月了，今天周末，终于抽时间拍照并且把作业补上。

外观篇

白色是发布的几款颜色重，我看起来最顺眼的一款。

CS75PHEV和18款75在外观上有很多差异，加了很多代表新能源特色的蓝色标识
比较突出的有中网，前转向灯，大灯，轮毂，侧标等。

车牌框下面的黑色方框就是这款车的黑科技ACC智能化

这个大灯并不只是LED大灯，自动远近光的功能也有，LED PURE VISION ：LED纯视觉

BEING WITH YOU 一路守护着你

360全景摄像头的前置摄像头

360摄像头

配合ACC的，行人，摩托车，小车，大车识别，自动远光灯，道路限速标识识别等都通过这个来进行感应判断，并在仪表上进行图像提醒。

全景天窗

前绿色隔热玻璃，后隐私玻璃

E-4WD，智能四驱功能

真双排

鲨鱼鳍天线

在右侧是充电盖

CS75PHEV

全覆盖机舱，不过需要吐槽1点是，这个蓝色标识和外面那个蓝色颜色感觉不是一个色系的

带有LOGO标识的引擎盖

吐槽点2,尾灯不是全贯穿的，
不过对于动手能力强大的我来说，空了改改，什么都弄得很好，那不是没有后期改车的空间了吗

可以后续关注我的改车贴

LED

前转向灯

前面有6个雷达

外观能够很明显的和传统75进行区别，加入了很多蓝色的新能源元素。
细节处理上中规中矩，略显成熟了点。稳重，大气，细节精致来形容他比较合适。

内饰篇

内饰方面，这款和传统有较大的区别，用色偏大胆，除了低配用了黑色外，中配，高配用了很少用到的紫色和蓝色。官方的宣传叫魅紫（妹子）和暖蓝（暖男）。当时选这两种颜色时很犹豫，蓝色更显活力，紫色更优雅。最后家庭投票选了妹子。
内部的储物空间丰富，后排座椅乘坐角度可调，可往后调舒适的斜趟，可完全放平。

空气净化器正在启动

深林空气净化系统2.0

大量使用触屏操作，不过平常常用到的几个按钮采用了加拨档杆的方式，这样大家可以在开车过程中，不过花太多动作，进行盲操。

采用和宝马相识的自复位手刹。

智能电子手刹

依次是陡坡缓降功能，车道偏离提醒，自动泊车

放置水杯

一键启动，呼吸式点亮，绿色和白色灯光交替。

可调节的后排座椅

后排USB口加储物空间，带双出风口的后排

有点像跑车的座椅，中间镶嵌了具有很好手感的麂皮

全景天窗

不得不说，出风口也做的蛮精致的，比很多合资车的内饰细节都要好，已经大大偏离了我的想象

自动防眩光后视镜

手遮住背后的感光元件，直接变暗掉

松掉手后，瞬间恢复光明

智能语音人机交付系统的话筒，阅读灯，求助电话

副驾座椅控制

ACC全速自适应巡航按键，模式切换，限速控制

智能语音，360，自定义按键，菜单选择，音乐音源选择。
在这里要重点提到带五角星这个自定义按键，大家可以把平常常用到的功能按键定义到这里，比如前窗除雾，仪表截屏，紧急录制行车记录仪等。

车主认证

座椅记忆

前面那位送煤气罐的大哥，特意留下来和我聊了会天了解这款新的PHEV车型。

行人低速报警

主驾，带腰部支撑功能

全景天窗，带雨量感应，可以下雨自动关天窗

后置物帘

220V电源，有了电就有了一切，可以出门用电饭锅做饭，电磁炉烫火锅等

如果这里是电动尾门就好了，唯一的遗憾没有这个配置

安全背心，千斤顶，备胎，充电线包，三角架

功能篇

马上要介绍功能了，想想都激动，CS75PHEV基本上把能上的高科技配置都上了。
前文说道的ACC全速自适应巡航，AEB预警辅助制动系统，BLIS并线辅助系统，LDW车道偏离预警，APA4.0自动泊车，BSD盲区监测，后碰撞预警，HDC陡坡缓降，TSR智能交通识别，FAB自动远近光,，AUTO PLAY下电自动驻车，AVM360全景并带行车记录仪，遥控泊车，远程控制。等会将会一一介绍。

新款的无钥匙进入功能直接拉门把手就行了，拉开后，

进入车门，10.25寸的液晶仪表上显示了车辆，如果你开灯开天窗，踩刹车等都能在仪表上显示出状态。

多幅式方向盘采用了最新的家族化设计，但就我个人而言，习惯了圆形方向盘，突然换成这种，感觉有点反人类。不过用了一段时间后，逐渐习惯了这种设计，感觉还OK，

方向盘换成了这种小的安全气囊的，单手可握，手感提升很多。
当然如果方向盘的表皮材质选择更细致的材质，估计手感会提升的更好。

左上按键是ACC自适应巡航按键，享受全车的0-150公里全速自适应巡航就是他了。在他的右边是取消按钮。
第2排最做边这个按键是控制跟车距离的，一共有1-4格

刚才整理图片将功能进行截屏，突然发现按照这样做，大家可以不用看说明书了

算了还是留点悬念，让大家慢慢的发现他的功能吧，对于一个玩家来说就是很好很强大
另外有些工况确实还没办法截图，我也只截取了一部分，后续有机会截图后另外在发个帖子。

图片有点暗，大家将就看吧，第一排分别是音乐音源切换按键，
菜单切换按键，滚轮选择确定，只能语音
第三排是切换，电话挂断等
第4拍五角星是自定义按键右边是360切换。
在这里要着重强调下自定义按

这个位置用了软包，膝盖碰上去没有其他车那么生硬。当然如果更软一点，会更舒适。

宝马造型的排挡杆，看上去比较的上档次。

4个高清摄像头，非常的清楚。这个上面可以看出，确实下了血本，不是忽悠人。
但是开惯了这个车，估计不会再习惯其他车了。

车队集合功能

触发360的条件

运动模式，看着图就比较激动，在放上一首HI歌

，估计就会进入暴力驾驶模式。

智能语音功能

下拉菜单

比较讨用户喜欢的说明书，动画的展现形式比较生动，没有了厚厚的纸质说明书的呆板，在这里可以看到进步，和诚意。

功能篇总结下：
不得不说，75PHEV拥有太多的黑科技了，ACC，AEB，LDW，TSR，FAB，BLIS，APA4.0，BSD盲区监测，HDC陡坡缓降，AVM等，这些黑科技完全匹配了一款L2级智能辅助驾驶的车。
这也是我当初为什么要选这款车的原因：智能驾驶和安全性！
有了这2点原因，大家也许可以理解为什么我要选高配的原因了吧。

性能篇

这款车按
动力模式有
2种风格可以选择
SPORT/ECO（运动和经济模式）
平常大家使用ECO就足够了，当然你在等红绿灯的时候切换到SPORT，绿灯亮的瞬间，窜出去超越旁边的宝马奔驰各种豪车几个车身的距离，那是非常的爽的。
动力方式有4种风格（AUTO、EV、CHARGE、SAFE）混动模式、纯电动模式、充电模式、保持电量模式
如果平常市区就用AUTO模式吧，当然如果上下班都有充电资源，里程有够的，我会建议你用EV纯电动模式，逼近现在油价这么高，EV模式下只要1角钱1公里便宜太多。如果是跑高速的话，我就建议大家使用SAFE模式了，保持到80%的电量还是非常实用的。
转向模式也有3种（舒适、运动、正常）