这是一份非常特别的“年终奖”。

    它是一份犒赏，一种对家庭、对生活的犒赏。

    没错，它只是一辆车，但它还是又一段愉悦旅程的起点，一个关乎更加美好的未来的启始。

    BMW，对于这个品牌的认知可以追溯到上世纪90年代，彼时的我还是个踩着单车上学的少年。在对于“奢侈”还没有概念的日子里，BMW于我，只是一个德国汽车标识而已。

    随后是愤青的年月。看到了许多关于“宝马男”和“宝马女”四处耍横的报道，甚至听到了“宁可在宝马里哭，也不要在自行车后座上笑”的奇妙宣言……一度对BMW有了偏见：物以类聚人以群分，是不是宝马车上坐着的，都是些价值观奇特、行事乖张的另类呢？

    身为早期80后，成长过程适逢集体主义向精致利己主义的过渡，悖论时刻存在，如影随形。

    在90后和00后目光的追逐中，日益变老的我们终于迎来了消费主义——事实告诉我们：先辈们在物资短缺时代形成的那些经验，已经不再具备战术指导意义。紧缩、节约和储蓄之类关键词，必须被资产、负债和投资所取代。

    自然而然的，BMW不再能够作为“奢侈”品牌的一种了，在消费主义时期，它更象是一个理由，一个获得愉悦的方式，一种平权运动。

    平权运动？没错，平权。

    亚当斯密认为：追求欲望是美德，消费成就资本主义。消费主义诱人之处是它把人从宗教的“束缚”中释放出来，通过购买你能实现自由，并且追求欲望所释放的人类创意和能力，可以驱动社会的前进。

    你是否也认同这一点呢？人们容易从消费中构建自我。

    21世纪从社交平台上成长起来的年轻人，买东西几乎不可能不受到营销的影响，营销创造品牌，品牌确定必需品之外的溢价，让人们可以把喜欢的标签贴在自己的身上。广告学中一个经典理论exposure effect，曝光效应，你多曝光，久了我就相信你，不论之前是喜欢还是不喜欢。因此，口红和香水，从奢侈品女神附身下来，成为人人都能消费得起的符号，让人感受到平等的快乐。

    如同我们都在汽车之家这一平台上，在各种品牌论坛里交作业、刷帖子、品头论足，感受到的正是平等的快乐。同时，我们也不由自主的被贴上了汽车品牌们所赋予的标签。譬如牧马人的不羁、自由，辉腾的低调、稳重，宝马的激情、驾驭。

    也许有人要批评：不就是买辆车吗？有什么好嘚瑟的？犯的着到论坛上折腾吗？

    好吧。我要问的是：你不也是年年换iphone吗？你真的需要新的iphone的功能？你知道新的iphone和旧的iphone有什么区别？那你干嘛还要多此一举？干嘛还要时不时的把兜里的iphone X掏出来让旁的人都看到那片“刘海”？

    你我都身处消费主义当中，没错——论车的本身，它就是个代步工具，我也不知道宝马X5和别的SUV有什么本质区别。但是，我驾驶它、乘坐它、乃至拍摄它，感到愉悦；正如手拿iphone X的你，站在手持iphone 6的我身旁感到愉悦一样。that's all。

    所以，买辆X5，就是咱家2017年最重要的消费之一。

    虽然对于如我一般的城市中产而言，它价格不菲，仅以去年所获年终奖计，尚难覆盖车款；但它能给予生活的愉悦感，远远超乎它的价格本身。何况，还有今年的年终奖、明年的年终奖、后年的年终奖……努力，总会有所收获。

    人生苦短，如果消费能带来快乐，为什么不消费？

    买车的过程，亦是经历了变化的。

    起初，瞄准的是平行进口墨版2017款，该有的配置都有，拨片换挡、环影、舒适进入……交了订金，等了蛮久，然而车商却未能找到符合协议要求的车子，只能作罢。

    随后，计划去佛山提车，因有团购促销，优惠力度颇大，且能确保省内上牌无虞；亦因故取消，未能成行。

    最终还是选择了本地4S店，谈妥之后迅速下定，等完一个冬季，终于在春节前提车。

    X5，也没什么好细说的。选装的只是哈曼和环影，其余标配。黑外棕内。3.0。新车油耗偏高，百公里17-18L。

    我和老婆都喜欢X5，起初换车时，首选便是它——

    Be My Way，Beyond My World。

    只有坚持走自己的路，才能不断超越自己的一个又一个世界！

 

    如今，我们得到了它，用另一种更加值得的方式。

    是的，这辆车，就是送给家人的新年礼物——

    我们想说的是：一家人齐齐整整，长辈们健康长寿，就是最值得高兴的事。现在，该是我们来做家庭支柱的时候了。

    

    于是，拍一组她和X5的照片，又一次记录奋斗着的我们，祝福每一位奋斗着的80后！