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一万公里用车分享,问问首保需要注意什么?
1.3万 5 发表于2021-08-09 18:44:21 只看楼主 精华标准
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提车时间也快要有一年,对,一次发提车贴还4月时候。因为刚提新车,那时对自己车还不特别熟悉,很多地方都没解透彻,发提车帖子内容也相对简单。现在经过一年摸索,可以跟家再来详细聊聊深入点东西


我想这辆车最区别就驱动方式吧,第一次接触电动车,多也有点不习惯,电机制动效果和发动机不同,瞬时动力来得特别迅捷,一脚踩去就像一支箭一样飞出去,不像油车那样拖沓,而且油车有些产品低扭还特别差,踩起来软趴趴,没什么力感觉。


另外,油价也不我们所能控制,反观电动车电费,按照时间去计算价格,挑选合适时间去充电,无形也就能省一部分费用。好比买房时候,就可以很有预见性顺带买一个车位,为以后可能方便停车,同时如果购买新能源车,还能安装充电桩,省去堆麻烦事。充电桩电表也要重新申请一个,电费阶梯电价,按照凌晨毛不到一度,平峰期就七毛左峰期就最贵要一块钱,基本一倍倍去。


一开始我也傻乎乎凌晨跑过去充电,这里就和还不清楚怎样预约充电埃安车友说一。在车机电池管理选项里面,就可以选择预约充电时间,好像手机APP也可以预约,不过我还习惯每次插枪前就把它搞好,没那么麻烦。



买车时赠送充电桩,从车库拉到车位概用10m电线,所以也算免费安装。如果有打算买个车位安装充电桩朋友,建议你可以先看一配电房在哪里,然后预估一距离,只要20m以内,安装充电桩全免费


我特别喜欢轿车原因它保留很多我熟悉操作,而且在时候,我就很喜欢跑车元素,特别那种坐姿不、线条流畅感觉,现在新能源车前脸基本都封起来,就有那番味道。而且这台车拥有修车身和锋利腰线,妥妥一副运动美学姿态,不过也正因为这个修身,前天在一条巷子里开苞。因为车头有点盲区,所以左前方预判不到位蹭到一点点,失手




因为购买车型配置关系,车并没有什么太科技自动驾驶功能,在配置版本会有一些先进驾驶辅助功能,当时我没想太多所以就没选。不过原车配有定速巡航表现也还可以,开启后动力姿态挺平顺!这应该电动车特有感觉吧!


有三个半模式吧哈哈,为什么三个半。ECO、ECO+、Normal、Sport个选项,我分开说说我对这个模式评价吧。先说ECO模式,它很柔和很肉一个模式,开起来没有什么推背感,平时拉着家人时候,开这个模式比较合适,就算作出一些极限操作,车内亦稳稳当当。当切换Normal模式以后,就完全和你想像中普通模式不一样,动力会迅猛不,随叫随到动力开起来也非常刺激。当然,电量消耗也会提一点点,但也不会特别多,一个人开话,日常代步也没问题。接着Sport模式,一点即起飞感觉,没有延迟,但我个人不太喜欢这个运动模式,开起来并不舒服,主要可能太突兀吧。

至于ECO+模式,就我们俗称单踏板模式,听说挺鸡肋,不过我实际体验来后,总体还能接受,无非就将油门踏板加入一点制动回收力度,需要你慢慢去熟悉一它才行,刚开始多也会有点不习惯,慢慢熟悉就不会陌生。这个ECO+动力模式建立在ECO模式,所以动力输出不会太猛,适合对续航有要求人哈哈。我就觉得代步用ECO,自己一人时用Normal,个人见解!至于开什么模式,你们根据你们开车习惯来,毕竟家用车都不一样



再说说车内空间,虽然没有现在出新款这么,但对于普通家庭来说绝对够用。而且座椅非常厚实,虽然棕色配色看起来有点老套感觉,不过耐看程度不低,还算凑合吧。





全景天窗偶尔打开透透风,特别时候打开它,微风吹进来比吹空调要爽很多。早老老实实把它关,免得太多灰尘飘进车里。



其实还有很多细节地方,目前我没研究到。就好比无线充电地方,有些车型设计在扶手箱里面,每次拿都要打开它,特别麻烦。现在电子互联网时代,手机都不能离开身边,这样收起来方式真不够体贴,好在AION S无线充电板设计在比较明显位置!

今天分享就分享到这里先啦,从提车到现在,公里数差不多到一万时候考虑去保养,伙们平时都怎么保养电车

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