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2017-10-06 17:53:04 IP
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2017-10-06 21:48:10 IP价格太便宜了有些人说东西不行价格太贵了 有叫买不起一分价钱一分货
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2017-10-06 19:54:07 IP
jialiangyi 2017/10/06 14:53:01 发表在 19楼
领克，魏，他们的2.0的发动机估计都不如奇瑞这款1.6，奇瑞要做的是把发动机和变速箱匹配好！
单从老百姓角度看说，没有2.0，再怎么都不能算高端。标志和雪铁龙，排量这么小，价格高只能失分。奔驰宝马为降低价格而出1.5或1.6，大伙买的是牌子。三姨太1.6起价超过15，落地十七八万，将太难有好的销量。其实观致DS，DS多多少少有排量小对比出价格高这方面原因。尽管奇瑞这款发动机不错，但起步还是会肉，1.6家用代名词，高档却有点差强人意。 -
2017-10-06 20:01:01 IP奇瑞应该多多的调查下奇瑞这牌子现在在大部分人想买车的心里究竟和其他牌子比，是什么档次？定义高端现目前来看，确实有点自信过头。有销量才能支撑高端，这点毋庸置疑。奇瑞你太多营销技巧需要学习。
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2017-10-06 21:56:40 IP
yoyo151577 2017/10/06 21:48:10 发表在 25楼
价格太便宜了有些人说东西不行价格太贵了 有叫买不起一分价钱一分货
人各有志，二十五万以下的车都是用来开的。想装的话这个层次没什么效果的！ -
2017-10-06 22:13:58 IP自主品牌中唯一一个坚持做三大件研发的，就是一直不冷不热，可惜了
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2017-10-07 09:29:35 IP
mushixiaoxiao 2017/10/06 19:54:07 发表在 23楼
单从老百姓角度看说，没有2.0，再怎么都不能算高端。标志和雪铁龙，排量这么小，价格高只能失分。奔驰宝马为降低价格而出1.5或1.6，大伙买的是牌子。三姨太1.6起价超过15，落地十七八万，将太难有好的销量。其实观致DS，DS多多少少有排量小对比出价格高这方面原因。尽管奇瑞这款发动机不错，但起步还是会肉，1.6家用代名词，高档却有点差强人意。
高端产品，领克，魏加上奇瑞这个三姨太怎么都算不了高端，就算领克和魏有2.0的发动机也算不了高端，长城的魏用的还是H6的地盘，2.0的发动机也就那样，领克不知道，但是有沃尔沃会好点，具体没有了解过，不怎么关注吉利的车型 -
2017-10-07 14:35:22 IP
jialiangyi 2017/10/07 09:29:35 发表在 28楼
高端产品，领克，魏加上奇瑞这个三姨太怎么都算不了高端，就算领克和魏有2.0的发动机也算不了高端，长城的魏用的还是H6的地盘，2.0的发动机也就那样，领克不知道，但是有沃尔沃会好点，具体没有了解过，不怎么关注吉利的车型
长城的精明之处，怎么降低成本，怎么生产自己品牌的高端。领克内饰不错，而且公关上很用心，造势很强。国产在做民主品牌的高端，各有特色。反而提现奇瑞的不足。 -
2017-10-08 15:41:26 IP别忘记市场的趋势，都是降价求存，今年的定价和明年上市的定价有不一样，现在奇瑞半毛钱的品牌溢价都没有，长城WEY都卖15万以上了
奇瑞加油一步一个脚印，1.5T,13万起，不得了了
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2017-10-08 18:30:44 IP
mushixiaoxiao 2017/10/07 14:35:22 发表在 30楼
长城的精明之处，怎么降低成本，怎么生产自己品牌的高端。领克内饰不错，而且公关上很用心，造势很强。国产在做民主品牌的高端，各有特色。反而提现奇瑞的不足。
降低成本确实是精明，但是要知道如果走高端你还一味玩套路，你会买账吗？在我看来长城做的最好的应该就是品质控制了，奇瑞这款车上市一定要把控好产品质量，不要像之前艾瑞泽7上市那样，有那么多的小毛病！ -
2017-10-08 22:25:25 IP
mushixiaoxiao 2017/10/08 21:45:10 发表在 33楼
很想知道你说的‘玩套路’。品控等方面奇瑞多学学丰田。
质量控制奇瑞确实做的不如长城，和丰田比那差很多！人家企业毕竟那么多年了，奇瑞也就20年! -
2017-10-08 21:45:10 IP
jialiangyi 2017/10/08 18:30:44 发表在 32楼
降低成本确实是精明，但是要知道如果走高端你还一味玩套路，你会买账吗？在我看来长城做的最好的应该就是品质控制了，奇瑞这款车上市一定要把控好产品质量，不要像之前艾瑞泽7上市那样，有那么多的小毛病！
很想知道你说的‘玩套路’。品控等方面奇瑞多学学丰田。 -
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2017-10-09 13:32:29 IP定价不要高了，先把这款发动机的名声打响，销量应该就不会低了，到时全线都可以搞起来的。
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2017-10-09 15:19:29 IP
上善若水7099 2017/10/06 01:40:00 发表在 主楼
奇瑞从转型以来所处的位置都比较尴尬。好在这个企业一直都有很强的技术底蕴和不服输的精神值得我们去尊重。我们来看看现在面临哪些尴尬:1.转型后的几年车型少的不能再少，4S店展厅有几款车型就不用多说了，爆款别提了。靠瑞虎3来走量。2.转型后，瑞虎5仓促上市了。销量虽然没有爆款，但是还是得到了市场及老用户的认可。毕竟转型期间市场品牌力淡化了不少。3.接着就来个瑞虎7直接把瑞虎5弄死，卖出了瑞虎5的价格，为什么不用瑞虎5积累的口碑，继续用虎5的名字或升级版也好啊！4.出虎7也行，前脸设计能不能考虑一下大众用户的审美观念，搞一个大家都能接受的前脸设计也好啊，结果非要弄个个性小众化的前脸。直接导致用户群分化...
,正是我想说的，确实，对待市场还需理性。 -
2017-10-09 17:53:26 IP7不用搞自己就死了，这么好的车可是外型这不跟时代。
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2017-10-09 22:33:40 IP这些年你失去太需要你踏踏实实自己找回来
1.6t高功率发动机就成为绝唱了。赶快上市吧。如果换成双叉臂前悬架 四驱 1.6t高 6mt（7dct）我会毫不犹豫买一辆。轿车suv都无所谓
,正是我想说的，确实，对待市场还需理性。
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